Iki 2028 m. liepos Vokietijos keliuose galima išvysti kažką neįprasto: turkio spalvos žibintais švytintį Mercedes. Ne gedimas, ne modifikacija — oficialiai leista naujovė. Ir tai — pirmas žingsnis link to, kad eismo dalyviai turės išmokti naują spalvą, kurios dabartinėse KET nėra.
Kas yra turkio žibintai ir kodėl jie reikalingi
Mercedes-Benz sukūrė turkio spalvos gabaritinių žibintų sistemą, kuri aktyvuojasi tada, kai automobilis važiuoja autonominiu režimu. Naujasis išorinis apšvietimas skirtas informuoti kitus eismo dalyvius, kad transporto priemonė šiuo metu veikia automatiniu režimu — tai padės tiksliau nuspėti tokio automobilio elgesį kelyje. Be to, sistema padės eismo tarnyboms ir policijai greičiau nustatyti, ar vairuotojas turi teisę šiuo metu atlikti kitą veiklą nei vairavimas.
Tai ne estetinis sprendimas — tai komunikacijos įrankis. Kai autonominis automobilis keičia juostą, sustoja ar važiuoja be aktyvaus žmogaus įsikišimo, kiti vairuotojai turi galimybę tai atpažinti iš pirmo žvilgsnio. Turkio spalva pasirinkta neatsitiktinai: ji nepainiojama su jokia dabartine eismo šviesa — nei raudona, nei geltona, nei žalia.
Kur ir kaip tai testuojama šiandien
Štutgarto regioninė taryba suteikė Mercedes-Benz specialų laikinį leidimą naudoti turkio žibintus visoje Vokietijoje — iki 2028 m. liepos. Tai bandomasis etapas, kurio metu renkami duomenys apie tai, kaip kiti eismo dalyviai reaguoja į naują signalą. Jei eksperimentas sėkmingas — rezultatai taps pagrindu ES lygio reguliavimo pakeitimams.
Panašūs testai jau vyksta JAV — Nevadoje ir Kalifornijoje, kur Mercedes atitinkamus patvirtinimus gavo dar 2023 m. Tai reiškia, kad sistema jau veikia realiame eisme dviejuose skirtinguose kontinentuose. Europos testas — kitas žingsnis prieš galimą įteisinimą.
Svarbu žinoti: turkio žibintai aktyvuojasi tik tada, kai įjungtas 3 lygio autonominis vairavimas. Mercedes Drive Pilot sistema leidžia važiuoti iki 60 km/h greičiu nelaikant rankų ant vairo — tinkamomis eismo sąlygomis, sertifikuotuose keliuose. Ne greitkelyje pilnu greičiu — o kamštyje arba lėtame eisme.
O Lietuva?
Lietuvos keliuose turkio žibintų nesitikėkite artimiausiu metu. Susisiekimo ministerija patvirtino, kad verslas kol kas neišreiškė poreikio keisti ar papildyti dabartinį reglamentavimą autonominių transporto priemonių srityje. Dabartinis teisinis reguliavimas jau leidžia tokioms transporto priemonėms dalyvauti viešajame eisme, tačiau bandymai Lietuvoje dažniausiai yra pavieniai eksperimentai.
Tai nereiškia, kad Lietuva nepasirengusi — tik kad skuba nėra. VILNIUS TECH docentas P. Skačkauskas patvirtino, kad visiškai autonominiai 5 lygio automobiliai tiek Lietuvoje, tiek kitose šalyse keliuose plačiai paplis ne anksčiau kaip apie 2050 metus. Tad turkio žibintai Vilniuje — tai ateities klausimas, ne artimų metų.
Bet klausimas lieka: kai tokie automobiliai čia atsiras — ar Lietuvos KET bus pasiruošusios paaiškinti vairuotojams, ką reiškia nauja spalva kelyje? Lenkija jau ruošia reglamentų pakeitimus dėl autonominių transporto priemonių bandymų viešuosiuose keliuose. Lietuva — kol kas stebi.
Redakcijos vertinimu, turkio žibintų istorija yra geras pavyzdys, kaip reguliavimas visada vėluoja po technologijos. Vokietija tai daro teisingai — bandymai pirmiau, taisyklės vėliau. ES lygiu tai gali tapti nauja eismo spalvos norma. Lietuva turės prisitaikyti — tik klausimas, kada pradės ruoštis.
