Jei savo „Tesla“ paliekate plovykloje, servise ar paskolinate jaunam šeimos vairuotojui, verta žinoti, ką gali „Tesla“ paslėptos funkcijos: apriboti greitį, užrakinti daiktadėžę ar neleisti nuvažiuoti be kodo. Dauguma jų įjungiamos per kelias sekundes. Bėda ta, kad meniu jos įrašytos giliai.
Amerikiečių technologijų portalas BGR jas priskiria funkcijoms, apie kurias dauguma savininkų net nežino. Didžioji dalis jų yra ir Europoje parduodamų automobilių programinėje įrangoje. Vieną verta pasitikrinti atskirai, nes ne kiekvienas modelis ją turi. O lapkritį viena iš funkcijų Lietuvos keliuose įgauna netikėtą niuansą.
Valeto režimas riboja greitį – bet ne pagal KET
Valeto (angl. Valet) režimas „Tesla“ automobiliuose veikia nuo 2015 metų. Jis skirtas situacijoms, kai prie vairo sėda kitas žmogus: plovyklos darbuotojas, mechanikas ar neseniai pažymėjimą gavęs vairuotojas. Įjungus režimą, automobilis veikia su apribojimais:
- greitis ribojamas iki 113 km/h (70 mylių per valandą), o pagreitis, BGR duomenimis, sumažinamas maždaug perpus;
- išjungiamas „Autopilot“ vairavimo asistentas;
- užrakinamos daiktadėžė ir priekinė bagažinė;
- paslepiami asmeniniai duomenys, išjungiama navigacija ir balso komandos.
Režimas įjungiamas programėlėje arba ekrane: „Controls“ → „Safety“ → „Valet Mode“ (meniu pavadinimai priklauso nuo pasirinktos sąsajos kalbos). Atrodo kaip patikimas saugiklis. Bet ar jis apsaugo nuo baudos?
Pagal KET 131.1 papunktį nuo lapkričio 1 d. iki kovo 31 d. lengviesiems automobiliams automagistralėse ir greitkeliuose leidžiama važiuoti ne didesniu kaip 110 km/h greičiu, o keliuose su asfalto ar betono danga – 90 km/h. Valeto režimas leidžia 113 km/h, tad žiemą tai 3 km/h daugiau nei automagistralėje ir 23 km/h daugiau nei įprastame užmiesčio kelyje. Režimas – 113, žiemos riba – 110. Už skirtumą atsakys vairuotojas, ne programinė įranga.
Jaunam vairuotojui tinkamesnis kitas, PIN kodu apsaugotas greičio ribojimo režimas. Jame didžiausią leistiną greitį savininkas pasirenka pats.
Du PIN kodai saugo skirtingus dalykus
Funkcija „PIN to Drive“ neleidžia automobiliu nuvažiuoti, kol neįvedamas keturių skaitmenų kodas. Ji įjungiama per „Controls“ → „Safety“ arba programėlėje. BGR ją ypač rekomenduoja pametus raktą-kortelę ar pultelį: radęs juos žmogus be kodo automobiliu neišvažiuotų. Pamiršus kodą, gamintojo vartotojo vadove nurodyta jį atkurti ekrane, įvedus „Tesla“ paskyros prisijungimo duomenis.
Antrasis – daiktadėžės PIN. Su vairavimo kodu jis nesusijęs. Be jo daiktadėžės neatidarysite net balso komanda. Vadove nurodyta ir mažai žinoma detalė: įjungus valeto režimą „PIN to Drive“ išjungiamas, o daiktadėžę su jos kodu vis tiek galima atidaryti.
Stovinčio automobilio aplinką stebi kita sistema – „Tesla“ sargo režimas. Jis filmuoja, bet nuvažiuoti netrukdo, todėl kodas ir kameros vienas kito nepakeičia.
Atnaujinimas naktį – tik įvykdžius sąlygas
Su 2026 m. pavasario atnaujinimu atsirado nustatymas „Automatically Install Updates“ („Controls“ → „Software“). Numatytuoju atveju jis išjungtas. Įjungus atsisiųsta programinė įranga įdiegiama naktį, BGR duomenimis – 2 val. vietos laiku, o kito laiko pasirinkti negalima.
Sąlygos griežtos. Automobilis turi stovėti vietoje, pažymėtoje kaip namai, baterija turi būti įkrauta daugiau nei 10 proc., o namų „Wi-Fi“ ryšys – veikti. Jei diegimas nutraukė įkrovimą, po jo įkrovimas tęsiamas automatiškai. O kas, jei automobilis nakvoja daugiabučio kieme, kur namų „Wi-Fi“ jau nebepasiekia? Tada nustatymas gali ir nesuveikti, nors meniu jis ir įjungtas.
Kitos „Tesla“ paslėptos funkcijos – filtras ir „Marsas“ ekrane
Biologinių ginklų gynybos režimas (angl. Bioweapon Defense Mode) skamba kaip pokštas, tačiau veikia rimtai. Oras leidžiamas per HEPA filtrą, kuris, BGR duomenimis, sulaiko 99,97 proc. 0,3 mikrometro dydžio dalelių, kvapus sugeria anglies filtrai, o salone sukuriamas didesnis slėgis. Režimas įjungiamas biologinio pavojaus piktograma klimato valdymo ekrano viršuje. Lietuvoje jis praverstų ilgose spūstyse ar važiuojant pro pavasarinių žolės gaisrų dūmus. Tik ne visi „Tesla“ jį turi: jei klimato ekrane tokios piktogramos nėra, jūsų automobilyje šio režimo nėra.
Pramogos slypi skiltyje „Apps“ → „Toybox“. „Marso“ režimas navigacijos žemėlapį pakeičia Marso paviršiumi, automobilio piktogramą – „SpaceX“ marsaeigiu, o salono apšvietimas tampa oranžinis. Vaivorykštinis „Rainbow Road“ kelias su klasikinio roko garso takeliu ekrane matomas tik įjungus „Autosteer“. Plačiau – „Autosteer“ pokyčiai naujuose modeliuose.
Meniu ilgėja greičiau, nei jį spėjama perskaityti
Kiekvienas didesnis atnaujinimas prideda naujų nustatymų, o dalis jų, kaip ir naktinis diegimas, lieka išjungti, kol savininkas pats jų nesuranda. Automobiliuose, kuriuos valdo programinė įranga, tokių funkcijų tik daugės. Panašu, kad automobilio galimybės vis labiau priklausys ne nuo komplektacijos, o nuo to, ar savininkas yra atsivertęs reikiamą meniu.
