Kai kurie automobiliai perkami kasdienėms kelionėms, kiti – emocijai, savaitgaliams ir vairavimo malonumui. Naujas „iSeeCars“ tyrimas parodė netikėtą tendenciją: dalis geidžiamiausių sportinių modelių per metus nuvažiuoja stebėtinai mažai.
Analitikai įvertino daugiau kaip 2,1 mln. trejų metų automobilių, parduotų 2025 m., odometrų duomenis ir apskaičiavo vidutinę metinę ridą. Rezultatai parodė aiškią takoskyrą tarp automobilių „malonumui“ ir kasdieniam naudojimui skirtų šeimos modelių.
Mažiausiai važiuoja „Ford Mustang“
„Ford Mustang“ ilgą laiką siejamas su galingu variklio garsu, išskirtiniu įvaizdžiu ir emocingu vairavimu. Tačiau tyrimo duomenys rodo, kad būtent šis modelis tapo mažiausiai naudojamu benzininiu automobiliu kasdienybėje.
Vidutinė „Ford Mustang“ metinė rida siekia tik apie 3 367 km. Tai reiškia, kad daugelis šių automobilių nėra naudojami kaip pagrindinė transporto priemonė.
Tokį rezultatą galima paaiškinti gana paprastai: dalis savininkų „Mustang“ laiko savaitgalio automobiliu, vasaros sezono transportu arba emociniams pasivažinėjimams, o ne kasdienėms kelionėms į darbą ar parduotuvę.
Sportiniai automobiliai dažnai lieka antruoju pasirinkimu
Panaši tendencija pastebima ir tarp kitų sportinių ar prabangesnių modelių. Jie dažnai perkami ne dėl praktiškumo, o dėl vairavimo patirties, statuso ar hobio.
- „Mercedes-Benz SL-Class“ per metus vidutiniškai nuvažiuoja apie 5 111 km;
- „Porsche 911“ – apie 6 196 km;
- „Mazda MX-5 Miata“ – apie 9 568 km.
Automobilių rinkos ekspertai pažymi, kad tokie modeliai dažnai saugomi nuo blogo oro, žiemos druskų, intensyvaus miesto eismo ir didelės ridos. Lietuvoje panaši logika taip pat pažįstama sportinių ar klasikinių automobilių savininkams – tokios mašinos dažnai išrieda tik šiltuoju metų laiku.
„Dalis vairuotojų tokius automobilius vertina ne kaip kasdienį įrankį, o kaip hobį. Todėl svarbiau išlaikyti gerą būklę, mažą ridą ir emocinę vertę“, – aiškina automobilių rinkos analitikas.
Kasdienybės herojai – šeimos automobiliai
Visai kitokie rezultatai matomi tarp praktiškų šeimos automobilių. Tyrimo lyderiu tapo „Chrysler Pacifica“, kurio vidutinė metinė rida siekia apie 33 590 km.
Aukštą ridą taip pat parodė „Chrysler Voyager“ ir „Chevrolet Suburban“. Tai automobiliai, kurie dažnai naudojami vaikų vežimui, kelionėms, darbui, apsipirkimui ir ilgoms šeimos išvykoms.
Palyginimui, vidutinis benzininis automobilis tyrime per metus nuvažiuoja apie 21 441 km. Skirtumas tarp mažiausiai ir daugiausiai naudojamų modelių yra milžiniškas.
Hibridai ir elektromobiliai naudojami aktyviai
Tyrimas parodė, kad hibridiniai automobiliai vidutiniškai naudojami dar intensyviau nei įprasti benzininiai modeliai. Jų vidutinė metinė rida siekia apie 23 650 km.
Tarp hibridų išsiskyrė „Toyota Sienna“. Tai praktiškas, ekonomiškas ir šeimai pritaikytas modelis, todėl nenuostabu, kad savininkai jį dažnai renkasi kasdienėms kelionėms.
Elektromobiliai taip pat parodė aukštus naudojimo rodiklius. Tarp jų išsiskyrė „Tesla Model 3“, kurios metinė rida viršija 21 tūkst. km.
Tai rodo, kad mažesnės eksploatacijos sąnaudos ir patogumas kasdienėse kelionėse skatina savininkus hibridus bei elektromobilius naudoti kaip pagrindinį šeimos transportą.
Ką tai reiškia naudotų automobilių pirkėjams?
Maža rida dažnai atrodo kaip didelis privalumas, tačiau ji ne visada reiškia, kad automobilis bus be problemų. Ilgai stovintys automobiliai gali susidurti su kitokiais gedimais nei tie, kurie kasdien važiuoja.
- gali nusilpti akumuliatorius;
- sensta padangos, net jei protektorius dar geras;
- gali prastėti guminių tarpinių būklė;
- ilgai nekeisti skysčiai gali prarasti savybes;
- stabdžių sistema gali nukentėti nuo ilgo stovėjimo.
Todėl perkant mažos ridos automobilį svarbu vertinti ne tik odometro skaičius, bet ir techninės priežiūros istoriją. Lietuvoje naudotų automobilių rinkoje tai ypač aktualu, nes pirkėjai dažnai labai stipriai orientuojasi į ridą.
Didelė rida nebūtinai yra blogas ženklas
Automobilis, kuris kasmet nuvažiuoja daug kilometrų, nebūtinai yra prastesnis pasirinkimas. Jei jis buvo reguliariai prižiūrėtas, važinėjo ilgais maršrutais ir turi aiškią serviso istoriją, jo techninė būklė gali būti geresnė nei retai naudoto, bet apleisto automobilio.
Specialistai pataria prieš perkant vertinti visumą: ridą, serviso įrašus, techninės apžiūros istoriją, kėbulo būklę, padangų amžių ir realų automobilio naudojimo pobūdį.
Naudotų automobilių pirkėjams Lietuvoje verta prisiminti vieną taisyklę: maža rida yra privalumas tik tada, kai ją patvirtina skaidri istorija ir gera techninė būklė.
Automobiliai malonumui ir automobiliai gyvenimui
Šis tyrimas atskleidžia įdomų kontrastą. Automobiliai, sukurti vairavimo malonumui, dažnai didžiąją laiko dalį praleidžia garaže. Tuo metu praktiški šeimos automobiliai kasdien renka dešimtis tūkstančių kilometrų.
„Ford Mustang“, „Porsche 911“ ar „Mazda MX-5“ savininkams automobilis gali būti ne būtinybė, o emocija. O tokie modeliai kaip šeimos vienatūriai ar dideli SUV tampa tikrais kasdienybės darbininkais.
Ar esate susidūrę su tokiu skirtumu realybėje? Pasidalinkite savo nuomone komentaruose.
