Naudoto universalo pirkimas — visada kompromisas tarp kainos, erdvės ir nežinomybės: kiek šis automobilis ištvers? „Auto Bild” leidinio ilgalaikio testo duomenų bazė suteikia atsakymą, kurio nerasi nei pardavėjo brošiūroje, nei forumuose. Daugiau nei 20 universalų modelių nuvažiavo po 100 000 kilometrų, kiekvienas gedimas — fiksuotas, kiekviena klaida — įskaičiuota. Rezultatai kai ką nustebins.
Pirmoji vieta: du „Audi” su vos dviem klaidų taškais
Aukščiausią įvertinimą — pažymį 1 ir tik du klaidų taškus — gavo du modeliai: „Audi A4 Avant” (B9 karta) ir „Audi A6 Avant” (C8 karta). A4 100 000 kilometrų įveikė be jokio gedimo. A6 turėjo vieną: periodiškai klaidingas parkavimo sensorius. Abi mašinos po išardymo patvirtino techninę būklę — jokių netikėtumų.
Svarbu kontekstas: A4 Avant naujų kaina prasideda nuo maždaug 41 500 eurų — tai aiškiai premijinis segmentas. Naudotų rinkoje Autoplius platformoje B9 kartos A4 Avant pasiūlymai prasideda nuo maždaug 18 000–22 000 eurų, priklausomai nuo ridos ir komplektacijos. Patikimumo duomenys šiai kartai — vieni geriausių segmente.
Trečia vieta: BMW 3 serijos Touring
Tris klaidų taškus ir pažymį 1 gavo „BMW 3er Touring” (G21 karta) su 320d dyzeliu. Testas apibūdinamas kaip ramus ir suverenus: keletas funkcinių pastabų kasdienėje eksploatacijoje, keletas kosmetinių pastebėjimų išardymo metu. Aukšta kaina buvo vienintelis rimtesnis minusas. Už rimtus techninius gedimus — nieko.
Top 5 užbaigia „Ford” ir „Hyundai”
Po penkis klaidų taškus ir pažymį 1− gavo „Ford Focus Turnier” su 2.0 EcoBlue dyzeliu ir „Hyundai i30 Kombi” su 1.6 CRDI varikliu. Ar to tikėjotės iš šių modelių?
„Ford Focus Turnier” po 100 000 kilometrų parodė minimalius nusidėvėjimo požymius: šiek tiek alyvos prasiskverbimo prie alkūninio veleno sandariklio ir paviršinė oksidacija. Salono kokybė ir technika išliko tvirtos. „Hyundai i30 Kombi” nesunkiai būtų gavęs pažymį 1 — klaidų taškai susikaupė išimtinai dėl navigacijos sistemos atnaujinimo, kurį servisas pamiršo įdiegti, ir neteisingai sureguliuoto dešiniojo žibinto. Tai servisų, ne automobilio klaidos.
Šie du modeliai naudotų automobilių rinkoje yra žymiai prieinamesni nei „Audi” ar „BMW” — ir patikimumo duomenys rodo, kad kaina nebūtinai reiškia mažesnį ilgaamžiškumą.
Ką tai reiškia perkant naudotą universalą Lietuvoje
Autoplius duomenimis, universalai išlieka vienu populiariausių naudotų automobilių segmentų Lietuvoje — ypač šeimoms ir vairuotojams, kuriems svarbus bagažinės tūris. B9 kartos „Audi A4 Avant”, G21 „BMW 3er Touring” ir Focus Turnier yra reguliariai matomi Autoplius pasiūlymuose.
Keletas praktinių pastabų perkant šiuos modelius: A4 ir A6 eksploatacijos išlaidos servise yra aukštesnės nei Ford ar Hyundai — net jei pati mašina gedimų neturėjo, profilaktinis aptarnavimas kainuos daugiau. Focus Turnier ir i30 Kombi šiuo atžvilgiu yra ekonomiškesni. BMW 320d dyzelis — patikimas, tačiau reikalauja savalaikio aptarnavimo ir aukštos kokybės alyvos.
Šimtas tūkstančių kilometrų testo — tai ne reklama. Tai užfiksuotas laikas, kilometrai ir gedimai. Skaičiai kalba aiškiau nei bet kuri brošiūra.
