Pigiausias šiuo metu perkamas naujas automobilis Lietuvoje – „Dacia Sandero Stepway”, kurio gamintojo skelbiama kaina prasideda nuo 15 690 eurų. Tiek kainuoja transporto priemonė su nuliu kilometrų ir pilna gamyklos garantija. Bet ar tai vienintelis protingas pasirinkimas už tokią sumą?
Atsakymas – ne. Už panašų biudžetą Autoplius platformoje galima rasti keturių–penkerių metų senumo automobilių su nedidele rida, kurie savo technine būkle mažai kuo nusileidžia naujam. Klausimas tik toks: ar esi pasiruošęs priimti kelerius metus ir kelias dešimtis tūkstančių kilometrų mainais už žemesnę kainą arba geresnę komplektaciją.
Kodėl apskritai lyginti naują su naudotu
Naujas automobilis turi akivaizdžių privalumų – pilna gamyklinė garantija, nulinė rida, žinoma priežiūros istorija. Bet naudotas automobilis už tą pačią sumą dažnai reiškia didesnį variklį, geresnę komplektaciją arba aukštesnės klasės modelį. O kur riba, už kurios rizika nusveria naudą? Didžiausią reikšmę turi ne pati kaina, o rida ir amžius – automobilis su 40–60 tūkst. km ir keturiais–penkeriais metais dažniausiai dar turi likusią gamyklinę garantiją arba bent jau nuspėjamą techninę būklę.
Ką realiai galima rasti šiame biudžete
„Škoda Fabia” trečios kartos su 1.0 TSI varikliu yra vienas patikimiausių pasirinkimų šiame segmente. Variklis servisiniu požiūriu nereiklus, o pati Fabia turi didelę dalių pasiūlą ir plačiai paplitusi Lietuvos rinkoje – mechanikai ją pažįsta gerai.
„Renault Clio” naujausios kartos su 1.0 TCe varikliu – dar vienas solidus variantas. Variklis su netiesioginiu įpurškimu gerai pakelia miesto eismą ir trumpas keliones, o pati technika laikoma patikima. Keturių metų senumo egzemplioriai su nedidele rida šiame biudžete pasitaiko reguliariai.
„Kia Rio” ir giminingas „Hyundai i20″ su 1.2 litro varikliu (skelbimuose žymimu DPI arba CVVT) yra kompaktiški, servisiniu požiūriu nereiklūs miesto automobiliai. Abu prekės ženklai siūlo ilgą gamyklinę garantiją – „Kia” iki septynerių metų, „Hyundai” iki penkerių be ridos limito – tad jaunesnis egzempliorius su tvarkinga serviso istorija gali būti dar garantijoje.
„Fiat Tipo” rinkoje dažnai nepelnytai apeinamas dėl senų prietarų apie markės patikimumą, tačiau su paprastu 1.4 litro varikliu tai gana patikimas ir nesudėtingos konstrukcijos automobilis.
„Hyundai i30″ su atmosferiniu 1.5 litro varikliu ir netiesioginiu įpurškimu – dar vienas variantas tiems, kam nereikia greitkelio „raketos”, o svarbiau paprasta, ilgaamžė technika. Universalo kėbulo versija ypač praktiška šeimai.
Ko šiame biudžete verta vengti
Skelbimuose gausu „Peugeot” ir „Citroën” modelių su 1.2 „PureTech” benzininiu varikliu bei 1.5 „BlueHDi” dyzeliu. Abu šie varikliai turi žinomą reputaciją dėl sudėtingų ir brangių gedimų – „PureTech” linkęs į diržo ir cilindrų galvutės problemas, o modernūs mažo tūrio dyzeliai reikalauja itin drausmingos priežiūros. Panaši istorija ir su „Opel” modeliais, turinčiais 1.2 turbo variklį – technika dar per jauna rinkoje, kad būtų aiškus ilgalaikis patikimumo vaizdas, todėl rizika lieka neaiški.
Atsargiai vertėtų žiūrėti ir į mažos ridos „Suzuki Ignis” ar „Swift” be pilnos dokumentacijos. Pati markė patikima, bet be aiškios kilmės istorijos geriau arba primokėti už automobilį su visu popierių paketu, arba rinktis didesnės ridos, bet skaidresnį egzempliorių.
Ką patikrinti prieš perkant
Nepriklausomai nuo pasirinkto modelio, taisyklė ta pati: patikrinkite serviso istoriją, ar automobilis nebuvo naudotas kaip nuomos ar taksi transporto priemonė, ir ar galioja gamyklinė garantija. Reidasofficial.lt redakcija primena, kad Regitros VIN patikra ir carVertical istorijos ataskaita – du žingsniai, kuriuos verta atlikti prieš bet kokį pirkimą šiame segmente, nepriklausomai nuo to, kokia kaina skelbime parašyta.
Kuri kryptis geresnė
Universalaus atsakymo nėra. Naujas automobilis apsaugo nuo netikėtumų per pirmuosius metus, bet naudotas su nedidele rida dažnai leidžia gauti daugiau automobilio už tuos pačius pinigus. Per artimiausius kelerius metus ši riba tarp „verta rizikuoti” ir „verta permokėti už garantiją” tik aiškės, nes naujų automobilių kainos ir toliau kyla sparčiau nei naudotų.
