Rudens rytas, matomumas staiga sumažėja, tačiau prietaisų skydelyje viskas atrodo normalu. Šiuolaikinio automobilio vairuotojas gali net nepastebėti, kad automobilis vis dar važiuoja tik su dienos žibintais. Būtent rūkas yra viena situacijų, kuriose automatinė šviesų sistema ne visada priima tokį sprendimą, kokio tikisi vairuotojas.
Kodėl automatinė sistema gali suklysti?
Daugelio automobilių automatinės šviesos pirmiausia reaguoja į aplinkos apšvietimą. Rūkas gali labai smarkiai sumažinti matomumą, nors aplink vis dar yra pakankamai šviesu. Todėl jutiklis gali nuspręsti, kad artimųjų šviesų dar nereikia.
OTOMOTO News rugsėjo 15-osios publikacijoje atkreipia dėmesį į dienos žibintų naudojimo rūke problemą ir primena, kad vairuotojas pats turi įvertinti realias matomumo sąlygas.
Didžiausia problema gali būti automobilio gale
Dienos šviesos skirtos pirmiausia tam, kad automobilis būtų geriau matomas iš priekio. Priklausomai nuo konkretaus modelio ir jo homologacijos, važiuojant dienos šviesų režimu galiniai žibintai gali nedegti.
Giedrą dieną tai paprastai nesukelia problemų. Tačiau tirštame rūke pilkas, baltas ar sidabrinis automobilis be aiškiai šviečiančių galinių žibintų gali būti pastebėtas gerokai vėliau.
Ką turi padaryti vairuotojas?
Pastebėjus smarkiai pablogėjusį matomumą, reikia įsitikinti, kad įjungtos tinkamos automobilio šviesos. Vien tik padėtis „AUTO“ nėra garantija, kad sistema pasirinko tinkamiausią režimą.
Konkrečias rūko žibintų naudojimo sąlygas Lietuvoje nustato Kelių eismo taisyklės, todėl užsienio straipsniuose minimos baudų sumos ar nacionalinės taisyklės Lietuvai netaikytinos automatiškai. Tačiau techninis principas universalus: esant prastam matomumui automobilis turi būti aiškiai pastebimas kitiems eismo dalyviams.
Per daug šviesos taip pat nepadeda
Rūke nereikėtų automatiškai jungti tolimųjų šviesų. Stipri šviesa atsispindi nuo ore esančių vandens lašelių ir gali dar labiau apsunkinti matymą.
Priekiniai rūko žibintai, jei automobilis juos turi, suprojektuoti kitaip. Tačiau ir juos reikia naudoti pagal konkrečias eismo sąlygas bei galiojančias taisykles.
Svarbiausia – greitis ir atstumas
Tinkamai įjungti žibintai nekompensuoja per didelio greičio. Jeigu matomumas sumažėjo iki kelių dešimčių metrų, vairuotojas turi pasirinkti tokį greitį, kad galėtų saugiai sustoti matomo kelio ruože.
Taip pat verta padidinti atstumą iki priekyje važiuojančio automobilio. Rūke sunkiau įvertinti ne tik atstumą, bet ir kitų transporto priemonių greitį.
Penkių sekundžių patikrinimas
Įvažiavus į rūką verta atlikti labai paprastą veiksmų seką: įvertinti greitį, padidinti atstumą, patikrinti šviesų režimą ir stebėti, ar automobilio langai nepradeda rasoti.
Technologijos palengvina vairavimą, tačiau šviesų automatika nėra matomumo vertinimo pakaitalas. Rudenį tai ypač svarbu, nes vairavimo sąlygos gali pasikeisti per kelias minutes.