Šeimoms su vaikais – vokiškas elektrinis visureigis nuo 59 700 eurų, kurio trečioje eilėje tilps ne visi

„Imame septynvietį – vietos užteks visiems“ – taip skaičiuoja ne vienas šeimos automobilio pirkėjas. Naujasis elektrinis „Mercedes GLB“ priverčia šį skaičiavimą perdaryti: trečioji sėdynių eilė jame yra, tačiau suaugusiam ji tinka ne visada. Lenkų „Auto Świat“ išbandė galingiausią versiją, ir testas gerai parodo, kur šis modelis šeimai tikrai pravers, o kur teks prisitaikyti.

Testas vyko apie +10 °C temperatūroje. Panašiu oru Lietuvoje dažnai važinėjame rudenį. Tai svarbu, nes šaltėjant elektromobilio sąnaudos auga, o žiemą nuvažiuojamas atstumas mažėja – testuotojas tai pabrėžia ir pats.

Galia ir sąnaudos: ko tikėtis kasdien

„Mercedes GLB 350 4Matic“ turi du elektros variklius, kurių bendra galia siekia 354 AG, o sukimo momentas – 515 Nm. Priekinis variklis įsijungia tik prireikus. Iki 100 km/h automobilis įsibėgėja per 5,5 s, didžiausias greitis – 210 km/h, o prikabinti galima iki 2 t sveriančią priekabą su stabdžiais. Važiuoja jis komfortiškai, salonas gerai izoliuotas nuo triukšmo, greitkelyje automobilis stabilus. Vairas lengvas, tačiau apie ratų sukibimą su keliu jis praneša nedaug.

Baterijos talpa – 85 kWh. Bandymo metu sąnaudos svyravo nuo 15 iki 19 kWh/100 km: ramiai važiuojant mieste galima priartėti prie 13 kWh, važiuojant 120 km/h greičiu – 18–19 kWh. Padalijus 85 kWh iš 19 kWh, greitkelyje išeina apie 450 km. Testuotojas, važiuojant mišriu režimu, realiu laiko 450–550 km atstumą, o mieste – daugiau nei 600 km. Ar to pakaks kelionei iš sostinės prie jūros? Teoriškai – be įkrovimo, nors žiemą atsargos sumažės.

Jei dažniausiai važinėjate mieste ir sunkių priekabų netempiate, verta pažiūrėti į galiniais ratais varomą „GLB 250+“. Su ta pačia baterija jis nuvažiuoja daugiau. „InsideEVs“ duomenimis, WLTP ciklu jis nuvažiuoja 632 km, o 350 4Matic versija – 616 km.

Septynios vietos – su išlyga

Ilgis – 4 732 mm, ratų bazė – 2 889 mm, todėl antroje eilėje vietos daug. Testuotojas tai įvardijo kaip vieną didžiausių privalumų. Modelis parduodamas ir penkiaviečio, ir septynviečio versijomis. Trečioji eilė skirta vaikams ir maždaug iki 171 cm ūgio žmonėms, tad tai daugiau papildoma, o ne visavertė vieta. Kainoraštyje parašyta „septynios vietos“. Trečioje eilėje – vaikų teritorija.

Su bagažine – panaši istorija. Penkiavietėje versijoje ji talpina 540 l, o sulenkus sėdynes – 1 715 l. Septynvietėje, kai trečioji eilė nuleista, lieka apie 480 l, o ją pakėlus – vos 127 l. Tiek pat telpa ir bagažinėje po priekiniu dangčiu. Vokietijos kainoraštyje trečioji eilė nurodyta kaip 1 309 Eur priemoka.

Įkrovimas: greitas, bet ne visur

800 V elektros sistema leidžia krauti iki 320 kW galia. Idealiomis sąlygomis per 10 minučių galima papildyti energijos maždaug 260 km atstumui, o nuo 10 iki 80 % baterija prisipildo per maždaug 22 minutes. Namuose ar darbe kraunama kintamąja srove, standartiškai – iki 11 kW galia.

Yra ir išlyga. Senesnėse 400 V greitojo įkrovimo stotelėse gali prireikti papildomo keitiklio, už kurį tenka primokėti. „InsideEVs“ duomenimis, net ir su juo tokiose stotelėse galia ribojama iki maždaug 100 kW. Todėl prieš užsakydami įvertinkite, kokiomis stotelėmis naudojatės dažniausiai, ir neatsisakykite keitiklio vien tam, kad sutaupytumėte.

Kiek kainuoja elektrinis „Mercedes GLB“ – bazinė ir tikroji kaina

Lenkijoje „GLB 350 4Matic“ kainuoja nuo maždaug 59 700 Eur (262 400 zlotų). Skaičiuota pagal spalio 23 d. ECB kursą – 4,3945 zloto už eurą. Galiniais ratais varomas „GLB 250+“ kainuoja nuo maždaug 56 500 Eur. „InsideEVs“ duomenimis, Vokietijos kainoraštyje ta pati 350 4Matic versija kainuoja 62 178 Eur, t. y. apie 2 500 Eur daugiau, nors Lenkijoje PVM didesnis.

AMG linija, „Superscreen“ ekranai, panoraminis stogas, geresnės sėdynės ir didesni ratai greitai kelia kainą: testuotas automobilis kainavo apie 77 400 Eur – beveik 18 tūkst. Eur daugiau nei bazinis. Dalis šių opcijų suteikia daugiau patogumo, kitos skirtos labiau pasirodyti: ekraną keleiviui testuotojas pavadino žaislu. Trūkumų sąraše taip pat yra kieti plastikai apatinėje salono dalyje, per daug į ekraną perkeltų funkcijų ir lengvai supainiojami priekinių ir galinių langų mygtukai. Palyginti su didesniu broliu – elektrinio „Mercedes GLC“ apžvalga.

Konkurentų nedaug. Septynvietis „Peugeot E-5008“ kainuoja panašiai kaip bazinis GLB, o didesnė „Škoda Peaq“ Lenkijoje gali kainuoti ir daugiau nei 68 300 Eur. Plačiau – septynviečio „Škoda Peaq“ testas. Testuotojo vertinimu, panašių parametrų septynviečio konkurento premium segmente nėra.

Redakcijos vertinimu, galutinę šio modelio kainą lemia ne bazinė suma, o tai, kaip santūriai pirkėjas elgsis konfigūratoriuje. Testuotojas pabrėžia, kad protingai parinktos opcijos kainos drastiškai nepakelia.