Reguliuotojo ištiesta ranka, nukreipta tiesiai į jūsų automobilį, nėra kvietimas važiuoti pirmyn. Pagal KET 77.2.2 papunktį, kai reguliuotojas ištiesia dešinę ranką į priekį, iš jo krūtinės pusės atvažiavusiems vairuotojams leidžiama sukti tik į dešinę – nei tiesiai, nei į kairę. Artėjant lapkričio 1-ajai ir Vėlinėms, šis gestas tampa aktualus kaip retai kada. Prie didžiųjų kapinių kasmet įvedami laikini eismo ribojimai, o kai kuriose sankryžose srautus vietoj šviesoforo valdo žmogus su lazdele.
Iš kurios pusės atvažiavote – nuo to priklauso viskas
Iš trijų KET 77 punkte aprašytų signalų būtent šiam suprasti reikia žinoti, kurioje reguliuotojo pusėje esate. Taisyklės jį išskaido taip:
- iš reguliuotojo kairiojo šono transporto priemonėms leidžiama važiuoti visomis kryptimis (77.2.1 papunktis);
- iš krūtinės pusės – tik į dešinę (77.2.2 papunktis);
- iš nugaros pusės ir dešiniojo šono visų transporto priemonių eismas draudžiamas (77.2.3 papunktis);
- pėstiesiems leidžiama eiti per važiuojamąją dalį už reguliuotojo nugaros (77.2.4 papunktis).
Taigi ranka, rodanti į jus, reiškia vieną kelią – į dešinę. Jei jums reikia tiesiai ar į kairę, teks palaukti, kol reguliuotojas pakeis gestą. Kairysis jo šonas yra vienintelė padėtis, iš kurios šis signalas leidžia rinktis bet kurią kryptį.
Rankos į šalis ir ranka aukštyn
Kiti du gestai paprastesni, bet ir juose yra spąstų. Kai reguliuotojas rankas ištiesia į šalis arba nuleidžia, iš jo dešiniojo ir kairiojo šono leidžiama važiuoti tiesiai ir į dešinę, o pėstieji gali pereiti važiuojamąją dalį (KET 77.1.1 papunktis). Sukti į kairę šis signalas neleidžia, nors šonu stovinčio pareigūno vaizdas daugeliui atrodo kaip „žalia šviesa“ visoms kryptims. Iš krūtinės ir nugaros pusės eismas tuo metu draudžiamas (77.1.2 papunktis).
Pakelta aukštyn ranka draudžia judėti visiems eismo dalyviams, o vairuotojai privalo sustoti nekeisdami eismo juostos (77.3 papunktis). O jei ranka pakyla tada, kai iki sankryžos likę vos keli metrai? KET 166 punktas leidžia važiuoti toliau tam, kuris nurodytoje vietoje galėtų sustoti tik staigiai stabdydamas. Pėstieji tokiu atveju turi baigti pereiti važiuojamąją dalį arba sustoti saugumo salelėje (46 punktas). Plačiau – sustojimo vieta prieš „Stop“ liniją.
Prie kapinių žmogus svarbesnis už šviesoforą
KET 8 punkte aiškiai parašyta: reguliuotojo nurodymai turi pirmenybę prieš šviesoforo signalus, kelio ženklus, ženklinimą ir net prieš kitus Taisyklių reikalavimus. Jei prie kapinių šviesoforas dega žaliai, o reguliuotojas laiko ranką iškėlęs, galioja ranka. Reguliuotoju laikomas įgaliotas asmuo, dėvintis uniformą ir turintis skiriamąjį ženklą – raištį ant rankovės, lazdelę ar skritulį su raudonu atšvaitu (Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo 2 str. 28 d.). Tai gali būti ne tik policijos pareigūnas.
Kas Vėlinių pavakarę stovėjo eilėje prie kapinių vartų – tas supranta. Tokioje spūstyje vienas sumišęs vairuotojas, pajudėjęs ne ta kryptimi, per kelias sekundes užkemša visą sankryžą. Jei reguliuotojas lazdele ar skrituliu su raudonu atšvaitu mojuoja į jus, privalote nedelsdami sustoti nurodytoje vietoje. Jei vieta nenurodyta, stokite dešiniajame kelkraštyje (KET 78 punktas). Gestams paklusti privalo ir pėstieji – KET 7 punktas tą pareigą taiko visiems eismo dalyviams.
Supainiotas gestas kainuoja daugiau nei sugaištas laikas
ANK 417 straipsnio 4 dalis už važiavimą esant draudžiamam reguliuotojo gestui numato vairuotojams baudą nuo 60 iki 90 eurų. To paties straipsnio 8 dalis leidžia papildomai skirti teisės vairuoti atėmimą nuo vieno iki šešių mėnesių. Tai neprivaloma sankcija, bet galima.
Prie kapinių, kur aplink vaikšto žmonės su gėlėmis ir žvakėmis, posūkis ne ta kryptimi gali baigtis ne vien baudos kvitu. Jei nesate tikri, ką reiškia reguliuotojo gestas, nepajudėkite iš vietos spėliodami. Laukimas prie sankryžos kainuoja tik minutę, o klaidingas spėjimas gali baigtis susidūrimu su automobiliu, kuriam kelias tuo metu buvo atviras.
