Spalio pabaiga – pirmosios šalnos, šerkšnas ant stiklo ir tas pats klausimas sėdus į sustingusį saloną: kada įjungti pečiuką, kad šiltas oras pasirodytų kuo greičiau? Daug vairuotojų rankenėlę pasuka iki galo vos užvedę variklį. Logika atrodo geležinė – kuo anksčiau pradėsi šildyti, tuo anksčiau bus šilta. Tik automobilis šios logikos nepaiso. Kol variklis šaltas, pro angas dažniausiai pučia vėsus oras, o didelis ventiliatoriaus greitis gali dar ir pristabdyti paties variklio įšilimą.
Pečiukas šilumos negamina – jis ją skolinasi iš variklio
Daugumoje automobilių su vidaus degimo varikliu pečiukas neturi savo šilumos šaltinio. Variklio aušinimo skystis, cirkuliuodamas, įkaitina nedidelį pečiuko radiatorių, o ventiliatorius pro jį pučia orą į saloną. Kai automobilis visą naktį stovėjo šaltyje, skystis būna beveik tokios pat temperatūros kaip aplinka. Jokia rankenėlės padėtis to nepakeis.
Čia ir slypi esmė. Pečiukas veikia kaip dar vienas aušinimo kontūras: šiluma, kurią ventiliatorius nupučia į saloną, atimama iš variklio, kuriam tuo metu jos labiausiai reikia. Rusijos automobilių žurnalas „Za rulem“ mitą, kad šildymo įjungimas šaltam varikliui neturi įtakos, vadina klaidingu. Į klausimą, kada įjungti pečiuką, leidinys atsako konkrečiai: kai variklis įšyla iki 40–50 °C, o tai, jo duomenimis, paprastai užtrunka 3–5 minutes, priklausomai nuo oro temperatūros ir paties automobilio.
Jei prietaisų skydelyje dar šviečia mėlyna temperatūros lemputė, variklis darbinės temperatūros nepasiekė. Būtent tuo metu maksimaliu greičiu besisukantis ventiliatorius labiausiai trukdo.
13 minučių šalčio: ką parodė bandymas
Ukrainiečių portalo „UaMotors“ aprašytas bandymas šią teoriją pavertė minutėmis. Variklis užvestas, kai aušinimo skysčio temperatūra buvo apie -10 °C, ir šildymas iškart įjungtas visu pajėgumu. Maždaug +20 °C oras į saloną ėmė eiti tik po 13 minučių.
Antrą kartą varikliui leista 5 minutes padirbėti be pečiuko. Šįkart maloniai šiltas oras, portalo duomenimis, pasirodė jau šeštąją stebėjimo minutę. Paaiškinimas tas pats: šildymas atima dalį variklio gaminamos šilumos, todėl iškart įjungtas jis salono įšilimą gali ne pagreitinti, o ištempti.
Kas bent kartą laukė šilumos su pirštinėmis ant vairo – tas supranta. Bet ar tai reiškia, kad automobilį reikia penkias minutes šildyti stovint kieme?
Šildyti stovint – ne atsakymas
Tas pats šaltinis pataria be reikalo ilgai nešildyti variklio laisvąja eiga: daugelis automobilių darbinę temperatūrą pasiekia greičiau ramiai važiuodami. Apkrautas variklis gamina daugiau šilumos nei tuščiai sukdamasis vietoje. Tad tos kelios minutės be pečiuko gali praeiti jau kelyje – be staigių greitėjimų ir aukštų apsukų.
Lietuvoje stovėjimas su veikiančiu varikliu turi ir teisinę pusę. Pagal KET 176.2 papunktį gyvenamojoje zonoje draudžiama stovėti įjungus variklį ilgiau, nei reikia transporto priemonei paruošti važiuoti, o 178 punktas šio skyriaus reikalavimus taiko ir daugiabučių kiemams. Konkretaus minučių skaičiaus taisyklėse nėra. Sniego nuvalymas ir stiklų atitirpdymas – akivaizdus pasiruošimas, o ilgas laukimas užvestame automobilyje vien dėl komforto jau gali būti vertinamas kaip pažeidimas.
Klimato kontrolė dalį darbo atlieka pati
Automobilių su automatine klimato kontrole savininkams rankenėlių sukti dažnai net nereikia. Daugelis tokių sistemų pačios reguliuoja pūtimo intensyvumą pagal variklio temperatūrą, todėl rankiniu būdu jų derinti nebūtina. Rankinio valdymo pečiukas tokios logikos neturi – jis daro tai, ką lieps vairuotojas.
Išimtis – rasojantys ir apledėję langai
Viena aplinkybė nusveria visas šias minutes. Matomumas. Jei langai rasoja ar apledėję, stiklų pūtimą reikia įjungti iškart, net jei variklis dėl to šils šiek tiek lėčiau. Rasojant langams verta prisiminti, kad įjungtas recirkuliacijos mygtukas drėgmę laiko salone ir problemą tik padidina. Plačiau — recirkuliacija ir kiti salono mygtukai.
Kada įjungti pečiuką šaltą rytą: keturi žingsniai
Šaltinio patarimai ir aušinimo sistemos fizika sudeda paprastą tvarką, kuri tinka daugumai automobilių su benzininiu ar dyzeliniu varikliu:
- Užvedę variklį pirmiausia nuvalykite sniegą ir ledą nuo visų langų, veidrodėlių ir žibintų – variklis tuo metu jau dirbs ir šils.
- Jei stiklai rasoja ar apledėję, jų pūtimą įjunkite iškart: saugus matomumas svarbiau už greitesnį variklio įšilimą.
- Pajudėkite ramiai, be staigių greitėjimų ir aukštų apsukų, o salono šildymą pirmąsias minutes laikykite nedidelį.
- Kai temperatūros rodyklė pajuda arba užgęsta mėlyna lemputė, ventiliatoriaus greitį ir šildymą didinkite palaipsniui.
Jei ir variklio temperatūrai pasiekus įprastą padėtį pečiukas tebepučia vėsų orą, kalta jau ne fizika. Tada patikrinkite aušinimo skysčio lygį ir pečiuko žarnas arba važiuokite į servisą – gedimas gali slėptis termostate, aušinimo sistemoje ar klimato sklendėse. Plačiau — pečiuko gedimo priežastys.
