14,39 proc. – vidutiniškai tiek kainą kilsteli naudoto automobilio serviso istorija, jei ją patvirtina autorizuoto serviso įrašai. Tokį skirtumą rodo naujausia Lenkijos skelbimų analizė. Per metus jis padidėjo beveik vienu procentiniu punktu, o kai kuriais atvejais priedas jau viršija 20 proc.
Lietuvos pirkėjams ir pardavėjams tai ne svetimos rinkos smulkmena. „AutoTyrimų“ duomenimis, paremtais preliminariais „Regitros“ skaičiais, per šių metų sausį–rugsėjį Lietuvoje savininką pakeitė 189 390 naudotų lengvųjų transporto priemonių – 14,2 proc. daugiau nei tuo pačiu metu pernai. Kiekvienas toks sandoris yra derybos, kuriose popieriai sveria daugiau, nei atrodo.
Priedas auga ne vien vidurkyje
Duomenis paskelbė Lenkijos automobilių prekiautojų sąjunga ZDS kartu su istorijos patikros bendrove „autoDNA“ – tai nauja ataskaitos „Wybieram ASO“ („Renkuosi autorizuotą servisą“) laida. Lyginti panašūs automobiliai su dokumentuota priežiūra atstovybės servise ir be jos. Įdomiausia čia net ne vidurkis, o tai, kaip greitai priedas plinta: modelių ir gamybos metų grupių, kuriose jis viršija 10 proc., per metus padaugėjo nuo 222 iki 340.
Perskaičiavus paprastai: jei automobilis be dokumentuotos istorijos vertinamas 10 000 eurų, analogiškas su autorizuoto serviso įrašais pagal šį vidurkį kainuotų apie 11 440 eurų. Pirkėjų nuostatos sutampa – „Mind&Roses“ apklausos duomenimis, 57 proc. lenkų, rinkdamiesi naudotą automobilį, pirmenybę teikia tokią istoriją turinčiam.
Dvi išlygos, kurias verta žinoti
Bet ar šis skaičius toks švarus, kaip atrodo? Ataskaita remiasi skelbimų portalų duomenimis, taigi tai pardavėjų prašomos kainos, ne galutinės sandorių sumos. Derybose dalis skirtumo gali ištirpti. Antra išlyga – kas ataskaitą parengė. Prekiautojų sąjungai naudinga, kad automobiliai būtų prižiūrimi atstovybėse, todėl išvadą verta vertinti kaip pramonės argumentą, o ne kaip nepriklausomą tyrimą.
Tendencija vis tiek aiški. Už įrodytą priežiūrą prašoma vis daugiau, o grupių su dideliu priedu sparčiai daugėja.
Lietuvoje automobilio serviso istorija dažnai fragmentiška
Lenkų ataskaitoje Lietuvos rinka atskirai nevertinta, tačiau mūsų rinkos specifika svarbi. Tų pačių „AutoTyrimų“ duomenimis, per devynis šių metų mėnesius pirmą kartą įregistruota 141 365 naudotos lengvosios transporto priemonės, o jų vidutinis amžius – 10,4 metų. Savininką keičiančių automobilių vidutinis amžius siekia 14,3 metų. Tokio amžiaus automobilis dažnai jau seniai nebeprižiūrimas atstovybėje, todėl svarbus ne tik gamintojo antspaudas, bet ir bet koks patikimas priežiūros įrodymas.
Kas bent kartą apžiūrinėjo automobilį skelbimų aikštelėje, žino frazę „tepalą keičiau pats, kas 10 tūkstančių“. Gal ir tiesa. Tik įrodyti to neįmanoma. Tokiais atvejais ypač atidžiai verta vertinti variklį, nes kai kurie jų priežiūros spragų neatleidžia. Plačiau – apdovanoti, bet gedimams linkę varikliai.
Keturi dokumentai, kurie paverčia priežiūrą pinigais
Ne kiekvienas automobilis buvo prižiūrimas atstovybėje, bet kiekvienas pardavėjas gali surinkti tai, ką turi. Pirkėjui verta prašyti šių dokumentų:
- autorizuoto serviso įrašų – serviso knygelėje su atstovybės antspaudais arba gamintojo skaitmeninėje sistemoje, kurią pagal VIN kodą gali patikrinti atstovybė; būtent ši istorija ataskaitoje siejama su vidutiniškai 14 proc. didesne kaina;
- nepriklausomų servisų sąskaitų faktūrų, kuriose nurodyta data, rida ir atlikti darbai;
- VIN istorijos ataskaitos su ridos įrašais ir užfiksuotomis žalomis;
- importuoto automobilio techninių apžiūrų ataskaitų iš kilmės šalies, kuriose dažnai užfiksuota rida.
Pardavėjui
Sąskaitas, kurios dažnai iškeliauja į šiukšliadėžę, geriau laikyti viename aplanke kartu su automobilio dokumentais. Skelbime aiškiai nurodykite, kokius įrodymus turite. Mūsų nuomone, toks aplankas yra pigiausias būdas išlaikyti automobilio vertę – jis kainuoja tik šiek tiek tvarkos.
Pirkėjui
Antspaudas knygelėje be sąskaitos yra silpnas įrodymas, todėl įrašus verta sutikrinti su VIN istorija. Ridos šuolis ar pardavėjo nuslėpta žala yra rimtas ženklas net tada, kai knygelė tvarkingai užpildyta. Jaunesniam automobiliui įrašai svarbūs ir dėl to, kad kai kurių gamintojų garantija priklauso nuo laiku atliktos priežiūros. Plačiau – naudoto „Kia Niro“ garantijos likutis.
Rinkos kryptis – skaidresnė istorija
Lenkijoje naujų automobilių registracijų per devynis mėnesius padaugėjo 9,9 proc., iki 472 587, o importuotų naudotų automobilių pirmųjų registracijų sumažėjo 6,47 proc. Ataskaitos rengėjai tikisi, kad po kelerių metų antrinėje rinkoje bus daugiau jaunų automobilių su gerai dokumentuota istorija.
Lietuvoje kryptis kol kas priešinga – įvežamų naudotų automobilių per metus padaugėjo 12,8 proc. Tikėtina, kad dar kelerius metus mūsų rinkoje vyraus senesni automobiliai su fragmentiška istorija, o dokumentuota priežiūra išliks retenybė, už kurią pirkėjai bus linkę primokėti. Kuo anksčiau pardavėjai pradės saugoti įrodymus, tuo greičiau toks priedas taps norma, o ne išimtimi.
