Ar mokėtumėte už vairavimą be rankų, kurio Lietuvos greitkeliuose įjungti negalima? Tokį klausimą kelia nauja „Ford Puma“ kaina ir įranga. Lenkijoje šis mažas krosoveris per akciją atpigo daugiau nei penktadaliu, o naujesnėse versijose atsirado „BlueCruise“ – Fordo sistema, leidžianti greitkelyje paleisti vairą. Nuolaida pasiekė ir Lietuvą. Sistemos nauda čia – kur kas abejotinesnė.
Akcija: zlotai, eurai ir viena sąlyga
Lenkų leidinio „Auto Świat“ duomenimis, bazinė „Puma“ Lenkijoje dabar kainuoja apie 19 400 Eur (85 500 zlotų), nors kataloge nurodyta apie 25 200 Eur (110 900 zlotų). Sumos perskaičiuotos pagal spalio 27 d. ECB kursą – 4,402 zloto už eurą. Versija su 155 AG varikliu siūloma nuo maždaug 25 400 Eur (111 650 zlotų), o su „BlueCruise“ – nuo apie 28 300 Eur (124 550 zlotų). Dviem aukštesnėms komplektacijoms nuolaida siekia apie 6 400 Eur.
Lietuvoje akcija taip pat yra, tik kitokia. „Ford Lietuva“ puslapyje „Puma Titanium“ su 125 AG varikliu ir 7 pavarų DCT automatine dėže skelbiama nuo 21 790 Eur, pritaikius 6 010 Eur nuolaidą. Sąlyga svarbi: kaina taikoma perkant per „Inchcape Motors“ finansavimo partnerius. Ar Lenkijoje gerokai pigiau? Skirtumas tarp skaičių – apie 2 400 Eur, tačiau tiesiogiai lyginti rizikinga, nes bazinės lenkiškos versijos įranga ir pavarų dėžė gali skirtis nuo lietuviškos Titanium.
155 AG variklis – testuotojo favoritas
Teste važiuota su 1,0 l „EcoBoost“ varikliu, kurio galia 155 AG. Iki 100 km/h, gamintojo duomenimis, įsibėgėjama per 8,7 s. Testuotojas variklį vadina gerai izoliuotu ir žvaliu, nors skambesiu jis nežavi. Sąnaudos 25,5 km mišriame maršrute, kuriame buvo greitkelis S79, Varšuvos pietinis aplinkkelis ir regioninis kelias su šešių minučių kamščiu, siekė 4,1 l/100 km. Važiuota taupiai, bet netrukdant srautui.
Skaičius gražus. Tačiau 25 km – dar ne savaitės vidurkis, o trumpomis kelionėmis po miestą šaltuoju metų laiku jis greičiausiai būtų didesnis. Lietuvoje akcijos kaina skelbiama 125 AG versijai, tad galingesnės kainą teks tikslintis pas pardavėją.
Kur matyti, kad modelis rinkoje nuo 2019-ųjų
„Puma“ yra 418,6 arba 422,5 cm ilgio – priklauso nuo versijos. 188 cm ūgio testuotojui vietos užteko ir gale. Bagažinė – 456–1216 l, gili, plati ir kampuota, tik pakrovimo slenkstis galėtų būti žemesnis. Plačiau — mažo krosoverio praktiškumas kasdienybėje.
Priekinės sėdynės gerai prilaiko viršutinę nugaros dalį, vaizdas atgal puikus, o lubų apmušalas primena aukštesnės klasės automobilį. Minusai labiau kasdieniai. Šoniniai veidrodėliai labai maži – prie jų testuotojas pratinosi dvi dienas. Klimato valdymas perkeltas į jutiklinį ekraną, medžiagos salone niekuo neišsiskiria, o prietaisų skydelis atrodo pasenęs. Būtent jame, testuotojo vertinimu, labiausiai matyti modelio amžius.
„BlueCruise“: rankos laisvos, akys – ne
Sistema leidžia nelaikyti vairo iki maždaug 130 km/h, bet tik pažymėtuose greitkelių ruožuose – Lenkijoje tai, be kita ko, A1, A2, A4, A8 ir A18 atkarpos. Ji remiasi adaptyviąja pastoviojo greičio palaikymo sistema ir eismo juostos laikymo funkcija: palaiko greitį, atstumą ir juostą. Sąlygos griežtos. Linijos turi būti aiškios, o vairuotojas – žiūrėti į kelią; ignoruojant įspėjimus, automobilis stabdo iki visiško sustojimo.
Testuotojui labiausiai kliuvo dėmesio stebėjimas. Sistema pypsėjo net tada, kai jis žiūrėjo tiesiai į kelią, tik prisimerkęs nuo saulės, o apsiniaukus pypsėjimas liovėsi. Telefonas rankoje Lenkijoje lieka draudžiamas – bauda apie 114 Eur (500 zlotų) ir 12 baudos taškų, o gerti ar skaityti sistema vis tiek neleis. Po keliolikos kilometrų A2 greitkelyje testuotojas jos nauda neįsitikino.
Kiek kainuoja ir kur veikia
Pirmos 90 dienų – nemokamai. Vėliau prenumerata Lenkijoje kainuoja apie 26 Eur (115 zlotų) per mėnesį arba apie 295 Eur (1 300 zlotų) per metus, o neribotam naudojimui reikia vienkartinio maždaug 1 420 Eur (6 250 zlotų) mokesčio. Metinė prenumerata pigesnė nei dvylika mėnesinių (1 300 prieš 1 380 zlotų). Vienkartinis mokestis prilygsta beveik penkeriems metams metinės prenumeratos.
Lietuvos pirkėjui svarbiausia kita. Fordo skelbiamame 16 Europos rinkų, kuriose „BlueCruise“ patvirtinta, sąraše yra Lenkija, Vokietija, Čekija ir Švedija, bet nėra nė vienos Baltijos šalies. Viešai skelbto patvirtinimo Lietuvai nėra, o „Ford Lietuva“ „Puma“ puslapyje sistema neminima. Metinė prenumerata – 295 Eur. Lietuvos greitkelių kilometrų, kuriuose ji veiktų, – nulis. Praverstų nebent tiems, kurie reguliariai vyksta į Vokietiją Lenkijos A2 greitkeliu.
Kam „Ford Puma“ kaina per akciją apsimoka
„Auto Świat“ išvada aiški: per akciją „Puma“ verta savo kainos, ypač 155 AG versija, kuri derina dinamiką ir mažas sąnaudas. „BlueCruise“ testuotojas siūlo pirmiausia išbandyti pas atstovą, nes dalis vairuotojų sistemą gali pamėgti. Prieš pasirašant finansavimo sutartį verta pažvelgti ir į konkurentus. Plačiau — pigiausių naujų krosoverių kainos.
Redakcijos vertinimu, Lietuvos pirkėjui protingiausia rinktis „Puma“ be „BlueCruise“, o pirmenybę teikti galingesniam varikliui. Kol Baltijos šalių nėra Fordo sąraše, vairavimas be rankų čia lieka brangiu priedu kelionėms į Vakarus.
