Lapkričio pradžioje Čekijos „Volvo“ kataloge jau yra 2027 modelio metų versija, tad „Volvo V60“ ateitis bent artimiausiems metams aiški. Kas bus po to – klausimas atviras. Tai vienintelis universalas, kurį švedų markė dar gamina: didesnio „Volvo V90“ gamyba baigta 2025 m. rudenį, o naujos „V60“ kartos gamintojas iki šiol neparodė. Lietuvos pirkėjui, svarstančiam erdvų šeimos automobilį su švedišku ženklu, naujų universalų pasirinkimas susitraukė iki vieno modelio.
Didysis universalas jau istorija
„Volvo V90“ gamyba Torslandos gamykloje Švedijoje baigėsi 2025 m. rudenį. Paskutinis egzempliorius klientui neatiteko. „Carscoops“ duomenimis, jis papildė gamintojo istorinę kolekciją ir eksponuojamas „World of Volvo“ centre Geteborge, o iš viso nuo 2016-ųjų pagaminta beveik 250 000 šių universalų. Tiesioginio įpėdinio nėra.
Už Atlanto pokyčiai dar griežtesni. 2026 m. balandį baigta Šiaurės Amerikos rinkai skirto „Volvo V60 Cross Country“ gamyba, o gamintojas pareiškime nurodė, kad JAV klientai didžiule dauguma renkasi visureigius. Europoje įprastas „V60“ kol kas liko.
Kokį „V60“ siūlo 2027 modelio metais
Portalo „Czechia Online“ aprašytame Čekijos kataloge – dvi versijos. B4 yra dviejų litrų benzininis lengvasis hibridas: 197 AG, 300 Nm, priekiniai varantieji ratai ir septynių pavarų robotizuota pavarų dėžė. Iki 100 km/h jis įsibėgėja per 7,6 s, o mišrios sąnaudos siekia 6,2 l/100 km. Kaina – nuo maždaug 51 000 Eur (1 242 900 Čekijos kronų).
T6 AWD – įkraunamas hibridas su visais varančiaisiais ratais. Jo galia siekia 335 AG, sukimo momentas – 589 Nm, o 19 kWh baterijos pagal WLTP pakanka iki 98 km elektra. Šimtą jis pasiekia per 5,4 s, kaina prasideda nuo maždaug 64 300 Eur (1 566 900 kronų).
Perskaičiuota pagal spalio 30 d. ECB kursą – 24,353 kronos už eurą. Lietuvoje kaina gali skirtis, todėl konkrečią komplektaciją ir sumą verta tikslinti pas oficialų atstovą.
Kodėl naujos kartos dar nėra
Dabartinė karta gaminama nuo 2018 m. – rinkoje ji jau aštuonerius metus. Pirkėjai vis dažniau renkasi krosoverius, tokius kaip „Volvo XC60“, „Volvo XC90“ ar elektrinės EX serijos modelius, o kurti naują universalo kartą brangu, kai paklausa mažesnė. „Czechia Online“ duomenimis, per pirmuosius septynis 2025 m. mėnesius Čekijoje parduoti 315 „V60“ ir vos 36 „V90“. Ar tokie skaičiai įtikintų investuoti į naują kartą?
Vis dėlto nurašyti universalus dar anksti. Didžiojoje Britanijoje „V60“ ir „V90“ 2023 m. buvo išimti iš pardavimo, bet 2024 m. vasarą dėl paklausos sugrąžinti. „Auto Trader“ duomenimis, sugrįžimą patvirtino „Volvo“ JK padalinio vadovė Nicole Melillo Shaw. „Czechia Online“, remdamasis „Auto Express“, rašo, kad šių metų rugpjūtį ji patikino: „V60“ bus gaminamas tol, kol tai įmanoma.
„Volvo“ generalinis direktorius Håkanas Samuelssonas neatmeta, kad universalai per artimiausią dešimtmetį gali sugrįžti. Jo teigimu, žemesniam automobiliui su mažesniu priekiniu plotu lengviau įveikti oro pasipriešinimą, o elektromobiliui tai virsta didesniu nuvažiuojamu atstumu. Konkretaus modelio jis nepatvirtino. Elektrinis „Volvo ES90“ šios spragos neužpildo: jo kėbulas pakeltas, su dideliu galiniu dangčiu, todėl klasikiniu universalu jo nepavadinsi. Galima laukti naujos kartos. Tik datos jai kol kas niekas nepaskyrė.
Ką tai keičia pirkėjui Lietuvoje
Naujo švediško universalo ieškantis pirkėjas dabar renkasi iš vieno modelio, kurio karta rinkoje nuo 2018-ųjų. Didesnį „V90“ įsigyti galima tik naudotą. Markės dėmesys akivaizdžiai krypsta į visureigius ir elektromobilius. Plačiau – „Volvo EX60“ užsakymų laukimas.
Švedai ne vieni – mažesnius kėbulus krosoveriais keičia ir kiti gamintojai. Plačiau – mažo japoniško hečbeko įpėdinis. Redakcijos vertinimu, Britanijos atvejis rodo, kad universalų paklausa nedingo, tačiau ji per maža, kad gamintojas skubėtų investuoti į naują kartą.
Kol kas faktai tokie: 2027 modelio metų „V60“ kataloge yra, jo įpėdinio nėra, o naujo „V90“ nebenusipirksi niekur.
