Biudžetas – 35 tūkst. eurų, noras – mažas visureigis miestui. Salone pasirinkimas atrodo platus. Teste penkis geriausius skiria vos 0,3 balo.
Maži benzininiai visureigiai iki 4,3 metro ilgio patinka tiems, kurie daugiausia važinėja mieste, bet nori sėdėti aukščiau ir geriau matyti aplink. Lapkričio 10 d. paskelbtame „Auto Bild“ teste penki tokie modeliai su benzininiais varikliais ir kaina iki 35 tūkst. eurų gavo įvertinimą „gerai“. Skirtumai išryškėja tik detalėse.
Penketukas, kurį skiria trys dešimtosios balo
„Auto Bild“ vertina pagal vokišką mokyklinę skalę: kuo mažesnis balas, tuo geriau. Automobiliai vertinti septyniose srityse – nuo kėbulo ir komforto iki aplinkosaugos ir išlaikymo kainos, o šiame reitinge ypač didelę reikšmę turėjo mažos degalų sąnaudos.
- „Volkswagen T-Cross 1.0 TSI“ – 2,0 balo, testuoto automobilio kaina 31 870 eurų;
- „Kia Stonic 1.0 T-GDI“ su lengvuoju hibridu ir DCT pavarų dėže – 2,2 balo, 31 290 eurų;
- „Seat Arona 1.5 TSI“ – 2,2 balo, 33 540 eurų;
- „Hyundai Bayon 1.0 T-GDI“ su DCT pavarų dėže – 2,3 balo, 27 000 eurų;
- „Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid“ – 2,3 balo, 28 800 eurų.
Tai Vokietijos rinkos kainos konkrečioms testuotoms komplektacijoms. „Hyundai Bayon“ testo tekste nurodyta beveik 30 tūkst. eurų suma, o lentelėje – 27 000 eurų.
Lyderis – ne pigiausias
Pirmąją vietą užėmė „Volkswagen T-Cross“. Testuotas 4,13 m ilgio automobilis turėjo 116 AG ir 200 Nm litro darbinio tūrio trijų cilindrų turbininį variklį, nors galima rinktis ir 95 AG versiją. Iki 100 km/h jis įsibėgėja per 10,3 s. Bagažinė talpina 385 l, o nulenkus galines sėdynes – 1 281 l.
Testuotojai gyrė praktiškumą kasdien, komfortišką pakabą ir malonų vairavimo pojūtį. Minusai – aukšta pradinė kaina, kartais įsitempęs variklis ir daug kieto plastiko. Išvada: geriausias bendras derinys, nors daugiau nei 31 tūkst. eurų kainavęs testuotas automobilis – ne pigus pirkinys.
Degalų sąnaudos – čia skirtumas didžiausias
Taupiausiu pripažintas „Ford Puma“: teste jis sunaudojo 5,4 l/100 km – mažiausia iš penkių. „Volkswagen T-Cross“ sunaudojo 6,6 l, „Hyundai Bayon“ – 6,7 l benzino. „Ford Puma“ testuotojams patiko dėl tiesioginio vairo ir standžios pakabos užmiesčio keliuose, tačiau aukštiems keleiviams gale ankšta dėl nuožulnaus stogo, o variklis pavadintas vangiu.
Tarkime, per metus nuvažiuojate 15 000 km. Tada 1,2 l/100 km skirtumas tarp „Ford Puma“ ir „Volkswagen T-Cross“ sudaro 180 litrų benzino, o lyginant su „Hyundai Bayon“ – 195 litrus. Ar tai daug? Litras kitas skirtumo atrodo smulkmena. Kol nesudedi metų degalinės čekių.
Lietuvoje sąnaudos svarbios ir dėl mokesčių: automobilių apmokestinimas susietas su CO2 emisija. Tiesa, testo sąnaudos nesutampa su oficialiais WLTP duomenimis, todėl žiūrėkite į konkrečios komplektacijos registracijos dokumentus.
Vienodas balas, skirtingi kompromisai
„Kia Stonic“ ir „Seat Arona“ surinko po 2,2 balo. Tarp „Kia Stonic“ privalumų – praktiškas dydis, 7 metų garantija ir paprastas valdymas. Tarp minusų – nesubalansuota pakaba, trūkčiojanti pavarų dėžė ir trumpas techninės priežiūros intervalas, dėl kurio į servisą teks važiuoti dažniau.
„Seat Arona“ su 1,5 l varikliu įsibėgėja greičiausiai iš penkių. Testuotojai pagyrė erdvumo pojūtį, tačiau variklis dideliais sūkiais ūžia, DSG pavarų dėžė trūkčioja pajudant iš vietos, o testuoto automobilio kaina – didžiausia penketuke.
Ką žinoti perkant mažą benzininį visureigį Lietuvoje
„Hyundai Bayon“ pripažintas geriausiu pagal kainos ir vertės santykį: šildomos sėdynės, automatinė klimato sistema, galinio vaizdo kamera ir LED žibintai – šioje klasėje tai ne standartas. Tačiau testuotojai paminėjo ir mažą bagažinę bei greitai krentančią vertę. „Hyundai“ jau pristatė naujos kartos „Hyundai Bayon“, kurio benzininių versijų bagažinė padidėjo iki 440 l, o hibridinė versija bus pridėta 2027 m. Kada prasidės prekyba Europoje, gamintojas neskelbia, tad perkant dabartinį modelį verta derėtis.
Lietuvos salonų kainos ir komplektacijos nuo Vokietijos gali skirtis. Naudotų automobilių rinkoje „Auto Bild“ nurodo pradines kainas nuo 12 850 eurų („Ford Puma“) iki 15 180 eurų („Volkswagen T-Cross“). Tiems, kas svarsto naudotą, pravers naudotų krosoverių ekspertų atranka. Jei mažos klasės neužtenka, verta pažvelgti į geriausiai įvertintus visureigius.
Keturi iš penkių modelių pelnė atskirą titulą: bendro nugalėtojo, greičiausio, taupiausio ir geriausio kainos bei vertės santykio. Be titulo liko tik „Kia Stonic“, nors jo balas – antras geriausias.
