Lapkričio 10-ąją „Waze“ pradėjo diegti funkciją, kuri vairuotojo ekrane parodo netoliese važiuojantį dviratininką. Nauji „Waze“ įspėjimai apie dviratininkus veikia kartu su „Garmin“ įrenginiais ir diegiami visame pasaulyje, taigi ir Lietuvoje, „Android“ bei „iOS“ telefonuose. Laikas tinkamas. Lapkritį temsta anksti, o dviratininkas tamsią popietę šlapiame kelyje yra vienas sunkiausiai pastebimų eismo dalyvių. Tik ar programėlė jį iš tiesų parodys? Tai priklauso visai ne nuo vairuotojo.
Kaip veikia nauji įspėjimai
„Google“ tinklaraštyje lapkričio 10 d. paskelbtame pranešime aprašyta paprasta schema. Dviratininkas savo dviračio kompiuteryje ar išmaniajame laikrodyje įjungia „LiveTrack“ funkciją ir pats pasirenka, ar nori būti matomas „Waze“ žemėlapyje. Jei sutinka, vairuotojai jį mato kaip judančią dviračio piktogramą, o priartėjus pasirodo pranešimas, primenantis sulėtinti, būti atidiems ir dalytis keliu.
Ko reikia dviratininkui
- suderinamo „Garmin Edge“ dviračio kompiuterio arba „Garmin“ išmaniojo laikrodžio;
- išmaniojo telefono su „Garmin Connect“ programėle;
- įjungtos „LiveTrack“ funkcijos ir sutikimo rodyti savo buvimą „Waze“ programėlėje.
Vairuotojui „Garmin“ įrenginio nereikia, užtenka „Waze“ programėlės. Konkretūs suderinami modeliai pranešime neišvardyti. Apie funkciją užsiminta dar lapkričio pradžioje: technologijų leidinys „9to5Google“ jos pėdsakų rado „Garmin Connect“ programėlės kode.
Ką mato vairuotojas
Privatumui skirta nemažai dėmesio. Vairuotojas nemato dviratininko vardo, tapatybės ar maršruto, tik laikiną žinutę, kad šalia kažkas mina pedalus. Kai dviratininkas „Garmin“ įrenginyje baigia važiavimą, bendrinimas išsijungia automatiškai, o įspėjimai iš „Waze“ dingsta. Taigi pamiršęs išjungti funkciją dviratininkas savo buvimo vietos kitiems vis tiek nerodys.
Spraga, apie kurią kalbama tyliausiai
Europos Komisijos duomenimis, 2023 m. dviratininkai sudarė 10 proc. visų ES keliuose žuvusiųjų. Lietuvoje 2024 m. milijonui gyventojų teko 42 žūtys keliuose, tik šiek tiek mažiau nei ES vidurkis (44). Atsižvelgiant į tokius skaičius, bet kokia pagalba vairuotojui atrodo sveikintina.
Tačiau įspėjimas atsiranda tik tada, kai dviratininkas turi „Garmin“ įrenginį ir pats sutinka bendrinti savo buvimą. Visų kitų – su paprastu miesto dviračiu, telefonu kišenėje ar kito gamintojo laikrodžiu – „Waze“ žemėlapyje nėra. Kiek žmonių, vakare minančių iš darbo, turi brangų dviračio kompiuterį ir dar įjungia sekimą?
Čia ir slypi rizika, kurią verta įvardyti tiesiai. Vairuotojas, pripratęs prie įspėjimų, gali pradėti tikėtis, kad programėlė praneš apie kiekvieną dviratininką, nors ji to nedarys. Tuščias žemėlapis nereiškia tuščio kelio. Kas bent kartą tamsoje paskutinę akimirką pastebėjo dviratininką – tas žino. Redakcijos vertinimu, šią funkciją reikėtų laikyti papildoma pagalba, o ne apsauga.
„Waze“ įspėjimai apie dviratininkus nepakeičia KET
Lietuvos Kelių eismo taisyklėse nuo 2024 m. gruodžio 1 d. šoninis atstumas lenkiant ar apvažiuojant dviratininką yra ne rekomendacija, o pareiga. Važiuojant iki 50 km/h greičiu reikia palikti bent 1 m, greičiau – bent 1,5 m. Tas pats reikalavimas galioja lenkiant motorinių dviračių ir elektrinių mikrojudumo priemonių vairuotojus bei pėsčiuosius. Jei tokio tarpo kelyje palikti neįmanoma, lenkimą tenka atidėti. Už reikalavimo nesilaikymą pagal ANK gresia administracinė bauda.
Taigi „Waze“ įspėjimas čia padeda tik vienu: suteikia laiko. Anksčiau pastebėjus piktogramą, lieka daugiau sekundžių sulėtinti ir įvertinti, ar kelyje telpa saugus lenkimas. Pirmenybės taisyklės sankryžose taip pat nesikeičia. Plačiau – dviratininkas T formos sankryžoje.
Navigacijų lenktynės persikelia į saugumą
„Waze“ priklauso „Google“, o navigacijos programėlės vis dažniau tampa ne tik maršruto, bet ir informacijos apie aplinką šaltiniu. Plačiau – degalų kainos „Google Maps“ žemėlapyje. Dviratininkų įspėjimai yra kitas žingsnis: programėlė jau praneša ne apie kliūtį ar kamerą, o apie žmogų.
Šios funkcijos vertę lems ne pati technologija, o tai, kiek dviratininkų ją įsijungs. Jei prie panašių sprendimų prisijungtų ir kiti dviračių kompiuterių bei laikrodžių gamintojai, įspėjimų žemėlapyje galėtų gerokai padaugėti. Kol kas tai savanoriškas ir vieno gamintojo įrenginiams skirtas sprendimas. Todėl pavasarį, kai Lietuvos gatvėse vėl padaugės dviratininkų, „Waze“ žemėlapis greičiausiai parodys tik nedidelę jų dalį, o kitus vairuotojui teks pastebėti pačiam.
