Naujų automobilių rinkoje dyzelis sparčiai traukiasi – jo dalis tarp naujai registruotų automobilių nukrito iki vos 15 proc. Bet naudotų automobilių rinkoje vaizdas priešingas: 2025 m. dyzeliniai modeliai sudarė 63,6 proc. visų naudotų automobilių registracijų Lietuvoje – ir ši dalis išliko dominuojanti ir 2026-aisiais.
Ar tai reiškia, kad lietuviai ignoruoja tendenciją link elektrifikacijos? Ne visai – tiesiog naudotų automobilių rinka keičiasi kur kas lėčiau nei naujų.
Rinkos vaizdas 2026 metais
2025 m. Lietuvoje pirmą kartą registruota 165,5 tūkst. naudotų lengvųjų automobilių – 1,5 proc. mažiau nei 2024 m., o vidutinis jų amžius sumažėjo iki 10,3 metų (nuo 10,5 m.). Visame šalies automobilių parke dyzelinių variklių automobiliai sudaro apie 63 proc., benzininiai – 22,3 proc., hibridiniai – 6,5 proc., o grynieji elektromobiliai – vos 1,35 proc. Nors hibridų dalis parke dar nedidelė, jos augimo tempas įspūdingas – naujų automobilių segmente hibridai 2026 m. jau sudaro daugiau nei trečdalį visų pardavimų.
15 populiariausių naudotų automobilių modelių
Reitingas | Modelis | Metai | Kėbulo tipas | Degalai |
|---|---|---|---|---|
1 | Volkswagen Passat | 2012–2017 | Universalas | Dyzelinas |
2 | Opel Astra | 2010–2016 | Hečbekas | Benzinas |
3 | Volkswagen Golf | 2013–2018 | Hečbekas | Dyzelinas |
4 | Škoda Octavia | 2014–2019 | Universalas | Dyzelinas |
5 | BMW 3 serija | 2012–2016 | Sedanas | Dyzelinas |
6 | Toyota Avensis | 2012–2017 | Universalas | Dyzelinas |
7 | Audi A4 | 2011–2016 | Universalas | Dyzelinas |
8 | Volvo V70 / XC60 | 2012–2017 | Universalas | Dyzelinas |
9 | 2013–2018 | Visureigis | Benzinas | |
10 | Ford Mondeo | 2011–2016 | Universalas | Dyzelinas |
11 | Mazda 6 | 2012–2016 | Universalas | Dyzelinas |
12 | Toyota Yaris | 2014–2020 | Hečbekas | Benzinas |
13 | Renault Megane | 2013–2018 | Hečbekas | Dyzelinas |
14 | 2014–2019 | Hečbekas | Dyzelinas | |
15 | Kia Ceed | 2013–2018 | Hečbekas | Benzinas |
Rinkos analitikų duomenimis, penki modeliai – „Volkswagen Passat“, „Golf“, „Audi A4“, „Audi A6“ ir „BMW 3 serija“ – kartu sudaro maždaug 35 proc. viso Lietuvos naudotų automobilių perpardavimo srauto.
Patikimiausi modeliai, pasak ekspertų
- Toyota Aygo, Seat Mii, Mazda 2 – paprasti ir beveik be gedimų
- Suzuki Swift/SX4 – tvirta pakaba ir patikimi varikliai
- Honda Jazz – labai vertinamas dėl patvarumo
- Toyota Hilux – puikiai tinka sudėtingam naudojimui, brangesnė techninė priežiūra
Modelių, kurių verta vengti, sąrašas nesikeičia
BMW 5 serijos F10 (dyzelinas) – grandinės, indėklų, EGR ir pavarų dėžės problemos; Audi A6 C6/C7 – sudėtinga elektronika ir pakabos problemos; Renault Laguna III – elektros gedimai; Peugeot 407/508 – silpna pakaba; Ford Focus (dyzelinas) – purkštukų ir EGR problemos.
Auganti alternatyva: naudoti hibridai ir elektromobiliai
Tai, kas 2025 m. buvo tik besiformuojanti tendencija, 2026 m. jau tapo pastebimu segmentu. Populiariausi naudoti hibridai Lietuvoje šiuo metu – „Toyota RAV4 Hybrid“, „Toyota Corolla Hybrid“ ir „Lexus NX/RX Hybrid“. Naudotų elektromobilių segmente pirmauja „Tesla Model 3“, „Volkswagen ID.3/ID.4“ ir „Hyundai Kona EV“. Nors elektromobiliai vis dar sudaro tik apie 1,35 proc. viso šalies parko, jų augimo tempas – vienas didžiausių tarp visų segmentų.
Kainų segmentai 2026 metais
Iki 5000 €: „Opel Astra“, „Ford Focus“, senesni „Toyota Yaris“ modeliai. 5000–8000 €: „Golf Mk7“, „Škoda Octavia“, „Hyundai i30“. 8000–12 000 €: „VW Passat B8“, „Honda CR-V“, „Toyota Avensis“. 12 000–15 000 €: „Toyota RAV4“, naujesnis „Kia Ceed“, „Škoda Superb“.
Ko ieško Lietuvos pirkėjai 2026 metais
Nedidelės degalų sąnaudos, rida iki 200 000 km, galiojanti techninė apžiūra bent metams, aiški aptarnavimo istorija ir kėbulo rūdžių nebuvimas, saugos sistemos (ESP, oro pagalvės) ir prieinamos draudimo kainos – šie kriterijai išlieka nepakitę. Vienintelis pastebimas pokytis: miesto pirkėjai vis aktyviau vengia dyzelinių variklių dėl plečiamų mažos taršos zonų – Vilniuje tokia zona jau veikia nuo 2025 metų ir riboja Euro 4 bei senesnius dyzelinius automobilius.
Renkantis naudotą automobilį Lietuvoje 2026 m., biudžetą, patikimumą ir būsimą vertę vis dar tenka derinti taip pat atidžiai kaip ir prieš metus – skirtumas tik tas, kad prie tradicinių dyzelinių universalų vis stipriau šliejasi hibridinė alternatyva…





