41,8 % — tiek vidutiniškai per penkerius metus praranda vertę automobiliai 2026 m. iSeeCars tyrimo duomenimis. Tai geriau nei pernai, bet vis tiek reiškia, kad kas antras euras iš naujo automobilio kainos per penkmetį tiesiog išnyksta. Bet kai kurių visureigių savininkai šį vidurkį lenkia dvigubai — ir tai nėra atsitiktinumas.
Kodėl vertės išlaikymas svarbesnis nei atrodo
Automobilio kaina skelbime — ne vienintelė išlaida. Realus nuosavybės kaštų skaičiavimas apima ir tai, kiek prarasite perparduodant. Jei per penkerius metus prarandate 15 000 eurų — tai 250 eurų per mėnesį papildomos eksploatacijos išlaidos, kurių dauguma pirkėjų neįskaičiuoja.
Citadele Leasing Lietuva, analizuodama daugiau nei 11 mln. duomenų taškų, nustatė, kad geriausiai LT rinkoje vertę išlaiko hibridiniai SUV — ypač „Toyota RAV4″, „Toyota C-HR”, „Toyota Corolla Cross” ir „Nissan Qashqai e-POWER”. Šių modelių vidutinė rida 20 000 km per metus ir stabili paklausa naudotų automobilių rinkoje lemia, kad jų kaina krenta lėčiausiai.
Tai dera su Autoplius rinkos duomenimis: „Toyota” hibridų pasiūlos ekspozicija Autoplius platformoje trumpesnė nei konkurentų — automobilis parduodamas greičiau, o tai lemia mažesnį kainų spaudimą.
Modeliai, išlaikantys vertę geriausiai
„Toyota Land Cruiser” išlaiko apie 70 % pradinės vertės po penkių metų — tai aukščiausias rodiklis tarp visų visureigių. Didelė paklausa tarp off-road entuziastų, dieviška patikimumo reputacija ir ribotas pasiūlos kiekis Europoje sukuria nuolatinį pirkėjų srautą naudotų automobilių rinkoje. Trūkumai — didelė pradinė kaina ir degalų sąnaudos.
„Toyota RAV4 Hybrid” — 55–60 % vertės išlaikymas po penkių metų. Pagal Wheelstreet.lt, tai absoliutus lyderis kompaktinių SUV segmente: „Hyundai Tucson” išlaiko apie 45 %, „Volkswagen Tiguan” — apie 40 %. Tai reiškia, kad parduodant po 3–4 metų RAV4 savininkas praranda apie 10 000–12 000 eurų mažiau nei su vidutinio segmento vokiečių konkurentu.
„Subaru Forester” — 60–65 % išlaikymas. Nuolatinė visų varančiųjų ratų sistema ir gera prekės ženklo reputacija Šiaurės Europoje lemia stabilią paklausą. Lietuvoje šio modelio naudotų pasiūla maža, o tai papildomai palaiko kainą aukštai.
„Honda CR-V” — 60–65 %. Erdvus, patvarus, pigiai prižiūrimas. Transeksta.lt duomenimis, 2012 m. „Honda CR-V” per penkis metus nuvertėjo tik 13 % — vienas geriausių rezultatų LT rinkoje tarp naudotų. Tendencija išlieka ir naujesnėse kartose.
„Lexus RX Hybrid” — 58–62 %. Prabanga su japoniška patikimumo genetika. Priežiūros išlaidos didesnės nei „Toyota”, bet rinkos paklausa stabili tarp pirkėjų, ieškančių premium segmento su mažesne rizika nei vokiečių konkurentai.
„Mazda CX-5″ — 58–60 %. Patrauklus dizainas, tvirta vairavimo dinamika ir santykinai maža pasiūla LT rinkoje. „Mazda” vertės išlaikymas paskutiniais metais gerėja — tai susiję su augančia prekės ženklo reputacija Europoje.
„Dacia Duster” — 55–60 %. Stebinantis rodiklis biudžetiniam modeliui. Priežastis — didelė paklausa naudotų automobilių rinkoje ir žema naujų automobilių pradinė kaina, kuri mažina absoliutų nuostolį eurais. Pasiūla Autoplius platformoje — viena aktyviausių tarp visureigių.
Greičiausiai nuvertėjantys visureigiai
Priešinga pusė — modeliai, kurie per penkerius metus praranda 55–65 % vertės. iSeeCars 2026 m. tyrimas, apėmęs daugiau nei 950 000 naudotų automobilių, atskleidžia, kad šiai grupei priklauso „Peugeot 5008″ (55,5 % nusidėvėjimas), „Citroën C5 Aircross”, „Nissan X-Trail” ir „Renault Koleos”.
Bendros šių modelių problemos: mažesnė paklausa naudotų automobilių rinkoje, aukštesnės nei vidutinės priežiūros išlaidos ir neaiškus ilgalaikis prekės ženklo vertinimas. „Peugeot 5008″ pavyzdys iškalbingas: automobilis naujas kainuoja apie 36 000 eurų, po penkerių metų — apie 16 000 eurų. Skirtumas — 20 000 eurų per 60 mėnesių, arba 333 eurai per mėnesį vien nusidėvėjimas.
Ar tai reiškia, kad šių modelių nereikia pirkti? Ne — bet reikia tai įskaičiuoti į bendrą nuosavybės kainą.
Penkerių metų nusidėvėjimo lentelė
- „Toyota RAV4 Hybrid” — nauja ~38 000 €, po 5 m. ~23 000 €, nusidėvėjimas ~39 %
- „Lexus RX Hybrid” — nauja ~58 000 €, po 5 m. ~35 000 €, nusidėvėjimas ~40 %
- „Subaru Forester” — nauja ~34 000 €, po 5 m. ~21 000 €, nusidėvėjimas ~38 %
- „Honda CR-V” — nauja ~36 000 €, po 5 m. ~22 000 €, nusidėvėjimas ~39 %
- „Dacia Duster” — nauja ~22 000 €, po 5 m. ~13 000 €, nusidėvėjimas ~41 %
- „Peugeot 5008″ — nauja ~36 000 €, po 5 m. ~16 000 €, nusidėvėjimas ~55 %
Kada pirkti naudotą visureigį
Finansiškai optimalus langas — 2–4 metų amžiaus automobilis. Tuo metu naujas savininkas jau sumokėjo už staigiausią nusidėvėjimo fazę (pirmi 12–24 mėn.), o automobilis dažniausiai dar galiojančia gamintojo garantija arba puikios techninės būklės.
Po 5–6 metų nusidėvėjimas stabilizuojasi — kaina mažai krenta, bet kartu didėja priežiūros rizika. Tai jau kitas pirkimo scenarijus su kitais kriterijais.
Praktinis patarimas: prieš pirkdami bet kurį naudotą visureigį patikrinkite ne tik kainą, bet ir to modelio nusidėvėjimo kreivę. „Toyota RAV4 Hybrid” su 80 000 km rida gali kainuoti 30 000 eurų — ir po trejų metų vis dar bus vertas 22 000–24 000 eurų. Konkurentas už tokią pačią pirkimo kainą po trejų metų gali kainuoti 5 000 eurų mažiau. Skirtumas — ne automobilių kokybėje, o rinkos dinamikoje.
Skaičiai paprasti. Modelis, kurį visi nori pirkti naudotą, išlaiko vertę. Modelis, kurio niekas nenori — ne. Tai viskas, ką reikia žinoti apie vertės išlaikymą.
