Dešimtmečius variklio alyvos patikrinimas buvo vienas paprasčiausių automobilio priežiūros darbų: atidarai kapotą, ištrauki matuoklį, nuvalai, įstatai dar kartą ir patikrini lygį. Tačiau vis daugiau modernesnių automobilių šios pažįstamos detalės apskritai neturi.
Matuoklį pakeitė jutikliai
Kai kuriuose naujesniuose automobiliuose alyvos lygį stebi elektroninis jutiklis, o rezultatas pateikiamas prietaisų skydelyje arba multimedijos sistemoje. Todėl po kapotu neradus tradicinės geltonos ar oranžinės rankenėlės nereikėtų iš karto manyti, kad ankstesnis savininkas kažką pametė.
„Interia Motoryzacja“ primena, kad reguliarus alyvos lygio tikrinimas tebėra vienas pagrindinių automobilio eksploatacijos veiksmų net tada, kai fizinio matuoklio nebėra.
Elektroninis matavimas turi savo sąlygas
Svarbiausia suprasti, kad elektroninis rodmuo ne visuomet gaunamas vos paspaudus meniu punktą. Priklausomai nuo automobilio konstrukcijos, gamintojas gali reikalauti, kad variklis būtų įšilęs iki darbinės temperatūros, automobilis stovėtų ant lygaus paviršiaus arba po variklio išjungimo būtų praėjęs nustatytas laikas.
Kituose modeliuose matavimas atliekamas veikiant varikliui. Todėl universalaus metodo visiems automobiliams nėra – reikia vadovautis konkretaus modelio instrukcija.
Kodėl lygus paviršius toks svarbus?
Alyva kaupiasi variklio karteryje. Jei automobilis stovi stipriai pasviręs, skystis pasiskirsto netolygiai ir matavimas gali būti klaidinantis. Tas pats principas galioja tiek mechaniniam, tiek elektroniniam matavimui.
Jeigu sistema rodo, kad matuoti šiuo metu neįmanoma, neverta iš karto daryti išvados apie gedimą. Pirmiausia reikia įvykdyti gamintojo numatytas matavimo sąlygas.
Kodėl negalima pasikliauti vien įspėjamąja lempute?
Alyvos slėgio įspėjimas ir alyvos lygio informacija nėra tas pats. Raudona alyvos slėgio lemputė gali reikšti rimtą problemą, dėl kurios toliau eksploatuojant variklį galima jį sugadinti. Todėl laukti, kol prietaisų skydelyje užsidegs kritinis perspėjimas, nėra tinkamas alyvos priežiūros metodas.
Reguliarus lygio tikrinimas ypač svarbus automobiliuose, kurių varikliai tarp keitimų sunaudoja dalį alyvos. Net techniškai tvarkingas variklis gali turėti gamintojo leidžiamą alyvos sąnaudų normą.
Neperpilkite alyvos
Pamatę per mažą lygį vairuotojai kartais skuba supilti didelį kiekį alyvos. Tai klaida. Per didelis alyvos kiekis taip pat gali sukelti problemų, todėl papildyti geriau mažomis porcijomis, kiekvieną kartą pakartojant matavimą pagal gamintojo procedūrą.
Taip pat būtina naudoti tinkamos specifikacijos alyvą. Vien vienodas klampumo žymėjimas, pavyzdžiui, 5W-30, dar nereiškia, kad produktas atitinka konkretaus variklio gamintojo reikalavimus.
Ką daryti prieš ilgą kelionę?
Patikrinkite alyvą dar prieš išvykimo dieną. Jei elektroninis matavimas neveikia arba rodmenys atrodo neįprasti, lieka laiko kreiptis į servisą. Kartu verta patikrinti aušinimo ir langų plovimo skysčius, padangų slėgį bei apšvietimą.
Technologijos pakeitė alyvos tikrinimo būdą, tačiau nepanaikino vairuotojo atsakomybės. Matuoklis gali persikelti iš variklio skyriaus į ekraną, bet alyvos lygis dėl to netapo mažiau svarbus.
