Automobilio filtrai – tai tylūs sargai, kurie apsaugo variklio sistemas nuo teršalų ir ilgina automobilio tarnavimo laiką. Deja, daugelis Lietuvos vairuotojų ignoruoja jų keitimo terminus arba apskritai nežino, kokie filtrai jų automobiliuose yra. Šiame straipsnyje išsiaiškinsime, kada ir kaip dažnai reikia keisti kiekvieną filtrą, kuo gresia aplaidumas – ir kurį pakeitimą be problemų atliksite patys garaže.
Kodėl filtrai tokie svarbūs?
Filtravimo sistemos automobilyje atlieka apsauginę funkciją – jų sluoksniai sulaiko teršalus, kad šie nepatektų ten, kur gali pakenkti varikliui ar keleivių sveikatai. Kol filtras švariai atlieka savo darbą, jūsų automobilio sistema dirba efektyviai. Tačiau vos jam užsikimšus – pradeda kentėti visas mechanizmas. Kaip pabrėžia automobilių techninės priežiūros specialistai: „Laiku nepakeistas filtras nebėra apsauga – jis tampa problema.” Reguliarus filtrų keitimas yra vienas pigiausių, tačiau efektyviausių būdų išsaugoti automobilio techninę būklę.
Alyvos filtras: kiekvienos alyvos keitimo metu
Alyvos filtrą būtina keisti kaskart keičiant variklių alyvą – tai fundamentali taisyklė, kurios ignoravimas kainuoja brangiai. Standartiniu atveju tai reiškia keitimą kas 10 000–15 000 km arba ne rečiau kaip kartą per metus.
Jei važinėjate daugiausia mieste, trumpus atstumus, šį intervalą rekomenduojama sutrumpinti iki 8 000–10 000 km, nes alyva tokiomis sąlygomis greičiau degraduoja. Naujiems automobiliams pirmąjį alyvos ir filtro keitimą patariama atlikti po 5 000 km – tai vadinamasis „įdirbimo” etapas.
Automobiliai su dujų įrenginiais (SGD) taip pat reikalauja dažnesnio keitimo – kas 10 000 km. Vadinamieji „Long Life” alyvos gamintojai anksčiau skelbė, kad pakanka keisti kas 30 000 km, tačiau šiandien mechanikai paprastai rekomenduoja šį intervalą perpus sutrumpinti – iki 15 000 km.
Kam gali pakenkti aplaidumas?
- Blogesnis variklio tepimas dėl užsikimšusio filtro ir sumažėjusios alyvos srovės
- Lėtas variklio gedimas dėl į sistemas prasiskverbiančių metalo dalelių
- Brangios variklio remonto išlaidos
Ar galite pakeisti patys?
Turintys „duobę” arba keltuvą ir alyvos keitimo patirties – taip. Kitiems patogiau ir saugiau kreiptis į autoservisą.
Degalų filtras: priklausomai nuo variklio tipo
Degalų filtro keitimo intervalas priklauso nuo automobilio variklio tipo ir gamintojo rekomendacijų, tačiau bendroji taisyklė – kas 20 000–60 000 km arba kas 1–2 metus.
- Dyzeliniai varikliai: kas 15 000–30 000 km. Vanduo ir parafinai gali greičiau užkimšti filtrą, todėl daugelis mechanikų rekomenduoja keisti prieš kiekvieną žiemą.
- Benziną varomi varikliai: kas 40 000–60 000 km. Kai kurie modernūs automobiliai turi vadinamąjį „amžinąjį” filtrą bake, kurio keisti nereikia.
Laiku nepakeistas degalų filtras – dažniausia kuro siurblio gedimo priežastis. Jo remontas kainuoja kelis kartus brangiau nei pats filtras su keitimu.
Simptomai, rodantys, kad laikas keisti
- Variklio galios praradimas ir trūkčiojimas
- Sunkumai užvedant automobilį
- Padidėjęs degalų suvartojimas
- Nestabilus tuščiosios eigos darbas
- Purkštukų ir kuro siurblio gedimas
Ar galite pakeisti patys?
Degalų filtras dažniausiai yra po automobilio dugno plokšte – jo keitimui reikia keltuvo arba duobės. Greičiau ir patogiau šią procedūrą atlikti specializuotame servise.
Oro filtras: kasmet arba kas 15 000–20 000 km
Oro filtrą rekomenduojama keisti kas 15 000–20 000 km arba kartą per metus. Sudėtingomis eksploatavimo sąlygomis – dažna važiavimas mieste arba didesnio dulkėtumo aplinkoje – intervalą geriau sutrumpinti iki 10 000–15 000 km.
Patogiausia oro filtro keitimą suplanuoti kartu su alyvos keitimu. Net ir nedideliais atstumais važinėjantiems vairuotojams oro filtras turėtų būti keičiamas ne rečiau kaip kas 2 metus.
Pasekmės, kurių geriau išvengti
- Ryškus variklio galios sumažėjimas
- Padidėjęs degalų suvartojimas
- Nestabilus tuščiosios eigos darbas
- Sunkumai užvedant automobilį
Ar galite pakeisti patys?
Dažniausiai – taip. Prieiga prie oro filtro korpuso paprastai yra nesudėtinga, o pačiam keitimui pakanka elementarių įrankių ir bent minimalių automobilių mechanikos žinių. Internete galima rasti vaizdo instrukcijų beveik kiekvienam automobilio modeliui.
Salono filtras: pavasarį – privaloma
Saloninis filtras turėtų būti keičiamas kas 15 000–20 000 km arba kartą per metus – atsižvelgiant į tai, kuris iš šių terminų ateina anksčiau. Kadangi viena svarbiausių šio filtro funkcijų – apsauga nuo augalų žiedadulkių, optimalu jį pakeisti pavasarį, prieš prasidedant žydėjimo sezonui. Lietuva yra šalyje, kurioje žiedadulkių koncentracija pavasarį gali būti itin aukšta, todėl ši rekomendacija ypač aktuali alergikams.
Specialistai rekomenduoja dar dažnesnį keitimą – kas 10 000 km arba kas pusę metų – šiais atvejais:
- Dažna važiavimas mieste arba dulkėtose teritorijose
- Automobilio salone keliauja alergikai, jautrūs žiedadulkėms
- Automobilis stovi po medžiais, kur lapai ar spygliai kaupiantys ant po priekinio stiklo gali spartinti filtro užsikimšimą ir pelėsio augimą
Ką sukels aplaidumas?
- Sustiprintas langų rasojimas ir drėgmės kaupimasis salone
- Nemalonus, pelėsio kvapas įjungus ventiliaciją ar oro kondicionierių
- Silpnas oras iš ventiliacijos grotelių
Ar galite pakeisti patys?
Dauguma atvejų – taip. Prieiga prie saloninio filtro korpuso paprastai yra iš variklio skyriaus pusės, ties priekinio stiklo apatiniu kraštu, arba per torpedoje esantį daiktadėžę keleivio pusėje. Internete gausu vaizdo instrukcijų žingsnis po žingsnio, o pats keitimas nereikalauja specialių įrankių.
Renkantis saloninį filtrą verta atkreipti dėmesį į jo tipą. Rinkoje yra standartiniai filtrai ir filtrai su aktyvuotos anglies sluoksniu. Pastarieji ypač rekomenduojami, jei salone keliauja maži vaikai ar alergikai.
Hibridai ir elektromobiliai: ar jiems reikia filtrų?
Hibridinių automobilių savininkai susiduria su ta pačia filtrų kombinacija kaip ir gryno vidaus degimo variklio automobilių vairuotojai: alyvos, oro, degalų ir salono filtrai. Keitimo intervalai išlieka tokie patys.
Palankesnėje padėtyje yra elektromobilių savininkai – jų automobiliuose reikia keisti tik saloninį filtrą. Šis faktas dažnai stebina vairuotojus, pereinančius nuo tradicinių automobilių prie elektrinių, ir yra vienas iš praktinių argumentų, mažinančių elektromobilių eksploatavimo išlaidas ilgalaikėje perspektyvoje.
Filtrai ir automobilio ilgaamžiškumas: bendra išvada
Reguliarus filtrų keitimas – tai ne papildoma išlaida, o investicija į automobilio ilgaamžiškumą. Ignoruojant šiuos paprastus techninius reikalavimus, rizikuojama patirti kur kas brangesnius gedimus: nuo kuro siurblio pakeitimo iki variklio remonto. Kaip sakoma automobilių priežiūros srityje: profilaktika visada pigesnė už gydymą.
Ar jūs laikotės rekomenduojamų filtrų keitimo intervalų? Pasidalykite savo patirtimi komentaruose – gal esate patyrę gedimų, kuriuos lėmė per ilgai nekeistas filtras?
