E10 benzinas Lietuvos degalinėse jau nebėra naujiena, tačiau dalis vairuotojų iki šiol sąmoningai ieško E5 ir sutinka už jį mokėti daugiau. Pagrindinė priežastis – baimė, kad didesnę bioetanolio dalį turintis benzinas gali pakenkti varikliui, degalų sistemai arba sutrumpinti automobilio tarnavimo laiką.
Tačiau vien užrašas E10 ant kolonėlės dar nereiškia, kad degalai automobiliui pavojingi. Daugeliui šiuolaikinių benzininių automobilių jie yra gamintojo numatyti ir tinkami. Esminis klausimas – konkretaus automobilio suderinamumas.
Ką apskritai reiškia E5 ir E10?
Raidė E žymi benzine esančią etanolio dalį. E5 benzine jo gali būti iki 5 proc., o E10 – iki 10 proc. Tai nereiškia, kad kiekviename litre visada bus tiksliai toks etanolio kiekis, tačiau žymėjimas nurodo didžiausią leidžiamą dalį.
Didesnis bioetanolio kiekis naudojamas siekiant mažinti iškastinės kilmės komponentų dalį transporte. Vairuotojui svarbiausia ne pati cheminė formulė, o tai, ar jo automobilio degalų sistema buvo projektuota naudoti tokio tipo benziną.
Dauguma šiuolaikinių automobilių E10 gali naudoti
Lenkijos leidinys „Auto Świat“, remdamasis specialistų ir ADAC informacija, atkreipia dėmesį, kad daugumai šiuolaikinių benzininių automobilių E10 nėra problema. Todėl automatiškai rinktis brangesnį E5 vien iš baimės nėra racionalu.
Vis dėlto čia svarbi išlyga: suderinamumą reikia tikrinti pagal konkretų modelį, variklį ir pagaminimo metus. Vien faktas, kad šalia stovintis panašaus amžiaus automobilis E10 naudoja be problemų, nieko negarantuoja.
Patikimiausias informacijos šaltinis yra automobilio gamintojo instrukcija arba oficialiai skelbiama gamintojo suderinamumo informacija.
Kada E10 gali kelti daugiau klausimų?
Didesnis atsargumas pagrįstas kalbant apie tam tikrus senesnius automobilius, klasikinius modelius ir transporto priemones, kurių gamintojas nėra patvirtinęs kaip suderinamų su E10.
Etanolis pasižymi kitokiomis savybėmis nei grynai naftinės kilmės benzino komponentai. Netinkamai tam pritaikytose senesnėse degalų sistemose ilgainiui gali kilti problemų su kai kuriomis medžiagomis, sandarikliais ar kitais komponentais.
Dar vienas specifinis atvejis – automobiliai, kurie naudojami labai retai ir ilgą laiką stovi. Tokiu atveju degalų laikymo sąlygos ir automobilio konstrukcija tampa svarbesni nei kasdien eksploatuojamame šiuolaikiniame automobilyje.
Ar su E5 automobilis važiuos ekonomiškiau?
Teoriškai dėl skirtingos etanolio energinės vertės gali atsirasti nedidelis degalų sąnaudų skirtumas. Tačiau kasdienėje eksploatacijoje jį lengvai užgožia eismo sąlygos, temperatūra, padangų slėgis, važiavimo greitis ir vairavimo stilius.
Jeigu E5 degalinėje kainuoja pastebimai daugiau, vien nedidelis teorinis sąnaudų pranašumas nebūtinai kompensuos didesnę litro kainą.
Todėl sprendžiant ekonomiškai reikėtų vertinti ne vien degalų sąnaudas, bet ir realią 100 km kelionės kainą.
Brangesnis kuras automatiškai nėra geresnis
Viena dažniausių klaidų – manyti, kad brangesnis benzinas savaime yra „sveikesnis“ bet kuriam varikliui. Automobilio varikliui svarbiausia naudoti degalus, atitinkančius gamintojo nustatytą specifikaciją.
Tas pats pasakytina apie oktaninį skaičių. Jeigu gamintojas nurodo tam tikrą minimalų oktaninį skaičių, jo reikia laikytis. Tačiau didesnis skaičius savaime nesuteikia universalaus galios, patikimumo ar ilgaamžiškumo prieaugio kiekviename variklyje.
Kaip patikrinti savo automobilį?
Prieš pasirenkant degalus verta atlikti kelis paprastus veiksmus:
- pažiūrėti žymėjimą prie degalų bako dangtelio;
- patikrinti automobilio naudojimo instrukciją;
- ieškoti oficialios gamintojo informacijos pagal konkretų modelį ir variklį;
- jeigu automobilis senas ar retas – pasikonsultuoti su markės specialistu;
- nesiremti vien socialinių tinklų ar forumų teiginiais.
Jeigu gamintojas aiškiai nurodo, kad E10 leidžiamas, nėra pagrindo manyti, jog vien šių degalų naudojimas automatiškai sugadins tinkamai prižiūrimą automobilį.
O kas, jei E10 įpylėte per klaidą?
Jeigu automobilis oficialiai suderinamas su E10, jokios klaidos apskritai nėra. Jeigu modelis nesuderinamas arba dėl to abejojate, situacija priklauso nuo konkretaus automobilio ir įpilto degalų kiekio. Tokiu atveju saugiausia prieš tęsiant kelionę vadovautis gamintojo rekomendacijomis arba kreiptis į techninės pagalbos specialistą.
Eksperimentuoti su nežinomos specifikacijos senesniu automobiliu neverta – galimos remonto išlaidos bus daug didesnės už kelių centų skirtumą degalinėje.
Svarbiausia taisyklė – ne E5 ar E10 užrašas, o gamintojo leidimas
E10 tema gerai parodo, kaip automobilio eksploatacijoje techniniai faktai susimaišo su ilgai gyvuojančiais mitais. Vieni vairuotojai E10 kaltina dėl beveik kiekvieno variklio sutrikimo, kiti tvirtina, kad skirtumo apskritai nėra.
Realybė paprastesnė. Daugeliui šiuolaikinių automobilių E10 yra normalūs kasdieniai degalai. Tam tikriems senesniems ar specifiniams modeliams jie gali būti netinkami. Todėl geriausias sprendimas – ne spėlioti, o patikrinti savo automobilio gamintojo informaciją.
Jeigu E10 jūsų automobiliui oficialiai leidžiamas, mokėti daugiau už E5 vien todėl, kad jis atrodo „saugesnis“, dažnai nėra būtina. O jei gamintojas E10 naudoti draudžia, taupyti kelis eurus pilant netinkamus degalus būtų lygiai taip pat prastas sprendimas.
