Trys populiaraus korėjietiško visureigio variantai, kurių vieną verta rinktis tik turint kur jį įkrauti

Jei prieš žiemą svarstote naują „Kia Sportage“, pasiruoškite rinktis iš 32 versijų. Spalio 2 d. kainoraštyje „Kia Sportage“ versijos kainuoja nuo 31 990 iki 55 090 eurų, taigi pigiausią ir brangiausią skiria 23 100 eurų. Tokį skirtumą lemia trys sprendimai: variklio tipas, varomieji ratai ir komplektacija. Pirmasis svarbiausias, nes nuo jo priklauso ne tik kaina salone, bet ir tai, kiek kainuos kiekvienas nuvažiuotas kilometras.

Trys varikliai ir jų kainų laiptai

Oficialiame „Kia“ Lietuvos svetainės kainoraštyje visų versijų pagrindas tas pats – 1,6 litro turbininis benzininis variklis. Skiriasi elektrifikacija. Paprasčiausias variantas išvysto 150 arba 180 AG, o keturių ratų pavara siūloma tik su galingesniuoju. Hibridas (HEV) turi 239 AG, įkraunamas hibridas (PHEV) – 288 AG.

Lyginant pigiausią komplektaciją LX Plus su automatine dėže ir priekiniais varomaisiais ratais, laiptai atrodo taip:

• benzininis, 150 AG: 33 840 eurų (akcijoje – 28 990 eurų);
• hibridas, 239 AG: 38 390 eurų (akcijoje – 32 990 eurų);
• įkraunamas hibridas, 288 AG: 43 190 eurų (akcijoje – 37 990 eurų).

Katalogo kainomis kiekvienas laiptelis kainuoja 4,5–4,8 tūkst. eurų. Akcijoje hibridas brangesnis už benzininį 4 000 eurų, o įkraunamas hibridas už paprastą – 5 000 eurų.

Benzininis ar hibridas – kada skirtumas atsiperka

Kainoraštyje nurodytos vidutinės sąnaudos: benzininio su automatine dėže – 6,8–7,4 l/100 km, hibrido – 5,5–6,0 l/100 km. Skirtumas – 1,3–1,4 litro kas šimtą kilometrų. Per metus nuvažiavus 15 tūkst. km, susidaro 195–210 litrų benzino. Spalio 26 d. Lietuvos energetikos agentūros duomenimis, vidutinė 95 benzino kaina siekė apie 1,93 euro už litrą, tad per metus sutaupoma maždaug 375–405 eurai.

Ar tai daug? Akcijoje mokamas 4 000 eurų priedas tokiu tempu atsipirktų maždaug per dešimtmetį. Bet skaičiuoti vien litrais nesąžininga: hibridas 89 AG galingesnis, o mieste, kur nuolat stabdoma ir greitėjama, jis dažniau važiuoja sukaupta energija. Lenkų portalas „Automotyw“, apžvelgdamas 2026 m. versijas, hibridą įvardija kaip ypač tinkamą miestui ir mišriems maršrutams bei pažymi, kad daug pirkėjų jį renkasi dėl kaštų ir komforto pusiausvyros.

Lenkijoje šis modelis populiarus: instituto „Samar“ duomenimis, per devynis šių metų mėnesius „Sportage“ tapo dažniausiai privačių pirkėjų registruojamu automobiliu – 6 139 vienetai. Plačiau – hibridinių šeimos visureigių palyginimas.

Įkraunamas hibridas – tik su lizdu namuose

Įkraunamo hibrido kainoraštyje nurodytos sąnaudos – vos 2,6–2,9 l/100 km, o CO₂ – 60–67 g/km (2WD). Benzininės versijos rodiklis – 155–168 g/km. Gražūs skaičiai, tačiau jie realūs tik reguliariai kraunant bateriją. Jei automobilis nakvoja daugiabučio kieme be lizdo, gaunate sunkesnį hibridą, už kurį sumokėjote 5 000 eurų daugiau.

Vienas privalumas išlieka bet kuriuo atveju: registruojant automobilį Lietuvoje taršos mokestis priklauso nuo išmetamo CO₂ kiekio, todėl mažas įkraunamo hibrido rodiklis čia veikia jo naudai.

Kurios „Kia Sportage“ versijos tinka žiemai

Keturi varomieji ratai

Benzininei versijai keturių ratų pavara kainuoja 2 000 eurų, tačiau kartu gaunamas ir 180 AG variklis. Hibridui priemoka tokia pati. Mokėti tenka ir vėliau: hibrido sąnaudos su 4WD kyla iki 6,1–6,6 l/100 km. Kas daugiausia važinėja valomomis miesto gatvėmis, dažniausiai apsieina su priekiniais varomaisiais ratais ir kokybiškomis žieminėmis padangomis.

Akcijos, kurios apverčia logiką

Benzininė GT-Line Winter Pack akcijoje kainuoja 34 990 eurų – 191 euru pigiau nei įprasta GT-Line. Hibrido atveju skirtumas tarp jų – vos 29 eurai. Ką tiksliai apima žieminis paketas, kainoraštyje neaprašyta, todėl verta pasitikslinti pas atstovą. Mechaninė dėžė, siūloma tik pigiausiai benzininei versijai, akcijoje pigesnė už automatinę 199 eurais – tai maždaug šimtas litrų benzino. Prieš tokią matematiką mechaninę pateisinti sunku.

Pagalbos sistemų klausimas – atskiras. „Automotyw“ pažymi, kad šiuolaikinės vairuotojo pagalbos sistemos prieinamos jau bazinėse versijose, tačiau tai Lenkijos rinkos komplektacijos, tad Lietuvoje įrangos sąrašą verta sutikrinti.

Pirkti dabar ar laukti

Kas nori naujausio, gali laukti kitos kartos. Plačiau – naujos kartos „Kia Sportage“. Jei dar svarstote konkurentus, pravers trijų kompaktinių krosoverių testas.

Redakcijos vertinimu, daugumai pirkėjų Lietuvoje protingiausias pasirinkimas – hibridas su priekiniais varomaisiais ratais: jam nereikia įkrovimo lizdo, o akcijoje jis kainuoja 32 990 eurų. Benzininis turi prasmę tiems, kurie per metus nuvažiuoja nedaug, o įkraunamas hibridas – tik tiems, kurie automobilį gali krauti kas naktį.