Kai kalbame apie „patikimiausius automobilius”, dažniausiai turime omenyje vieną konkretų dalyką – apklausas. JD Power ir Consumer Reports paklausia savininkų, kiek problemų jie patyrė per pirmuosius metus ar kelerius metus, ir iš to sudėlioja reitingą. Tai naudinga informacija. Bet ji atsako tik į vieną klausimą: ar automobilis dažnai genda naujas. Ji nesako, ar jis ištvers dešimtmetį.
Yra ir kitas būdas žiūrėti į patikimumą – ne per apklausas, o per realius duomenis apie tai, kas jau nuvažiavo. Būtent tokį metodą naudoja JAV analitinė kompanija „iSeeCars”, išanalizavusi apie 312 milijonų automobilių pardavimo skelbimų. Vietoj klausimo „kiek problemų pranešė savininkas” jie kelia kitą: koks procentas konkretaus modelio automobilių realiai pasiekia 200 000 mylių (apie 320 000 km) ribą, prieš patenkant į antrinę rinką ar būnant nurašytiems.
Kodėl skirtumas svarbus
Automobilis gali puikiai atrodyti apklausoje – mažai smulkių gedimų, patogi valdymo sistema, be nusiskundimų dėl trynimosi garsų – ir vis tiek turėti silpną variklį ar pavarų dėžę, kurie po 150–200 tūkst. km pradeda byrėti. Ir atvirkščiai: modelis, kurio savininkai pirmaisiais metais suskaičiuoja kelias smulkias problemas, ilgainiui gali pasirodyti kaip vienas patvariausių rinkoje. Būtent tokį atotrūkį tarp „patogus naudoti” ir „ištveria” ir atskleidžia ilgaamžiškumo duomenys.
Pagal „iSeeCars” analizę, ilgaamžiškumo lyderiai iš esmės sutampa su tais, kuriuos vairuotojai jau seniai vadina „amžinais” automobiliais – bet ne visada sutampa su tais, kurie laimi metines apklausas.
Kategorija | Lyderis | Kodėl išsiskiria |
|---|---|---|
Hečbekai / sedanai | Honda Civic | Nuoseklus variklio ir pavarų dėžės patvarumas per kelias kartas |
Kompaktiniai krosoveriai | Honda HR-V, Mazda CX-3 | Mažai sudėtingos elektronikos, patikima mechaninė bazė |
Pikapai | Toyota Tacoma | Istoriškai stipriausias ilgaamžiškumo rodiklis tarp vidutinio dydžio pikapų |
Hibridai | Toyota Avalon Hybrid, Toyota Prius | „Toyota“ hibridinė sistema laikoma viena patikimiausių pramonėje |
Prabangos klasė | Lexus LS 500, Mercedes-Benz G-Class | Aukšta gamybos kokybė net esant sudėtingai technikai |
Verta atkreipti dėmesį, kad dauguma šio sąrašo lyderių – „Honda”, „Mazda”, „Toyota” – yra japoniški gamintojai. Tai nėra atsitiktinumas: šios markės tradiciškai investuoja į mechaninį paprastumą, o ne į kiekvieno modelio kartos technologinį perkrovimą, ir būtent tai dažniausiai lemia, kiek ilgai automobilis tarnauja realiomis sąlygomis, o ne laboratorinėje apklausoje.
Ką tai reiškia perkant naudotą automobilį
Jei rūpi ne tik pirmieji treji naudojimo metai, o tai, ar automobilis ištvers iki 250–300 tūkst. km, verta žiūrėti ne vien į naujausią apklausos reitingą, o ir į tai, kaip konkretus modelis elgiasi rinkoje po dešimtmečio eksploatacijos. Kartais tai reiškia rinktis mažiau „madingą”, bet mechaniškai paprastesnį modelį – tokį, kuris neturi reputacijos dėl greitai gendančių pavarų dėžių ar sudėtingos, dažnai gendančios elektronikos.
Abu metodai – apklausos ir realių duomenų analizė – turi savo vietą. Bet jei renkatės automobilį ilgam, o ne vien pirmiesiems trejiems metams, vertingesnis klausimas nebe „kiek nusiskundimų”, o „kiek jų iš tikrųjų ištveria”.
