Jei renkatės tarp „Tesla Model Y“ ir „Toyota RAV4“ hibrido, salono kainoraštis jums pasakys mažiausiai. Abu modeliai Europoje prasideda nuo maždaug 40 tūkst. eurų. Tikrąjį skirtumą per penkerius metus sukuria kitos išlaidos: energija, draudimas, servisas ir suma, kurią gausite parduodami. Artėja žiema, todėl verta viską susiskaičiuoti dabar, o ne salone, kai pardavėjas jau ruošia sutartį.
Pradinė kaina: beveik lygiosios
Lietuvoje „Toyota RAV4“ hibridą siūlo nuo 40 900 Eur. Už tiek parduodama priekiniais ratais varoma „Active“ komplektacija, o už versiją su keturiais varančiaisiais ratais teks mokėti 43 700 Eur. Bazinė elektrinio „Model Y Standard“ versija Vokietijoje kainuoja 39 990 Eur. Lietuvoje galutinę kainą geriausia pasitikrinti gamintojo konfigūratoriuje, nes ji priklauso ir nuo PVM tarifo, ir nuo pasirinktų priedų. Pirkimo kaina kol kas lygi.
Energija: kiek kainuoja 75 000 km
Skaičiavimui imkime 15 000 km per metus, iš viso – 75 000 km. Oficialios RAV4 hibrido WLTP sąnaudos yra 4,9–5,7 l/100 km. Spalio 23 d. LEA duomenimis, vidutinė benzino A95 kaina siekė 1,945 Eur/l. Per penkerius metus hibridas sudegintų 3 675–4 275 litrus benzino, o tai kainuotų maždaug 7 150–8 300 Eur.
ADAC teste „Model Y Standard“ sunaudojo 16,4 kWh/100 km, įskaitant įkrovimo nuostolius. Tokia rida reikalauja apie 12 300 kWh. Kiek tai kainuos, labiausiai priklauso nuo vietos, kur automobilį kraunate.
Įkrovimas namie
Galiojantys „Ignitis“ visuomeninio tiekimo „Standartinio“ plano tarifai leidžia apskaičiuoti tokias sumas:
- kraunant naktį pagal dviejų laiko zonų tarifą (16,6 ct/kWh) – apie 2 040 Eur;
- pagal vienos laiko zonos tarifą (24 ct/kWh) – apie 2 950 Eur.
Greitosios stotelės
„Ignitis ON“ tinkle greitasis įkrovimas (45–149 kW) kainuoja 0,32–0,39 Eur/kWh, o ypač greitasis – iki 0,47 Eur/kWh. Kraunant tik greitosiose stotelėse, tie patys 75 000 km atsieitų apie 3 940–4 800 Eur. Greitasis įkrovimas kainuoja ne tik pinigus, bet ir laiką. Kas žiemos vakarą laukė prie užimtos stotelės – tas supranta.
Kraunant namie, elektromobilis per penkerius metus energijai išleistų maždaug 4 200–6 300 Eur mažiau nei hibridas. Žiemą sąnaudos išauga abiem, todėl šias sumas laikykite orientyru, ne garantija. Ar to užtenka, kad elektromobilis išeitų pigesnis?
„Model Y“ ar RAV4 po penkerių metų: kurį labiau nuvertina laikas
JAV portalas „iSeeCars“ išanalizavo daugiau kaip 950 tūkst. penkiamečių automobilių, parduotų nuo 2025 m. kovo iki 2026 m. vasario. RAV4 hibridas per penkerius metus neteko 25,3 % vertės, „Model Y“ – 57,8 %, o visų automobilių vidurkis buvo 41,8 %. Pritaikius šiuos procentus 40 000 Eur kainavusiam automobiliui, hibridas nuvertėtų apie 10 100 Eur, o elektromobilis – apie 23 100 Eur. Susidaro maždaug 13 000 Eur skirtumas – daugiau nei dvigubai didesnis už sumą, kurią sutaupytumėte kraudami namie.
Vis dėlto tai JAV rinkos duomenys, o Europoje vaizdas gali būti kitoks. Vokietijos analitikų „Bähr & Fess Analytics“ prognozėje teigiama, kad naujas ilgesnio nuotolio keturiais ratais varomas „Model Y“ po trejų metų ir 60 000 km išlaikys apie 56 % kainos. Analitikų vertinimu, tarp dabartinių elektromobilių tai mažiausias vertės kritimas. Naudoto elektromobilio kainą labai lemia baterijos būklė. Plačiau – naudotos „Tesla“ baterijos patikra.
Draudimas ir servisas: už ką moka populiarumas
Pagal policijos statistiką, tarp vagiamų automobilių pirmauja „Toyota“, o RAV4 gana dažnai tampa vagių grobiu. Taip rugsėjį rašė „Vilniaus diena“. Ši rizika atsispindi KASKO kainoje, todėl draudimo pasiūlymų abiem modeliams verta paprašyti dar prieš pasirašant pirkimo sutartį. Plačiau – RAV4 išlaikymo kaina per penkerius metus.
Techninei priežiūrai „Tesla“ fiksuotų intervalų nenustato. Savininko vadove nurodyta kas 10 000 km sukeisti padangas vietomis, kas 4 metus patikrinti stabdžių skystį, o salono filtrą keisti kas 2 metus. Kur žiemą keliai barstomi druska, stabdžių suportus reikia valyti ir tepti kasmet arba kas 20 000 km – Lietuvoje tai aktualu. „Model Y“ gamintojo garantija galioja 4 metus arba 80 000 km. RAV4 gamyklinė garantija – 3 metai arba 100 000 km, tačiau aptarnaujant automobilį oficialiame servise „Toyota Relax“ ją pratęsia iki 10 metų arba 185 000 km. Hibridinės baterijos garantiją atstovybėje atliekamos patikros taip pat pratęsia iki 10 metų.
Bendra suma: kas nusveria
Sudėjus energijos išlaidas ir vertės kritimą, pagal JAV duomenis hibridas per penkerius metus atsieitų pigiau net tada, jei elektromobilį kraunate tik namie naktiniu tarifu. Jei Europoje pasitvirtins palankesnės „Tesla“ vertės prognozės, svarstyklės gali pasvirti į kitą pusę – ypač tiems, kurie per metus nuvažiuoja daugiau nei 15 000 km. Prieš apsispręsdami pasitikrinkite tris dalykus: savo metinę ridą, ar galite krauti namie naktį ir kiek skelbimuose kainuoja trejų metų abiejų modelių egzemplioriai. Redakcijos vertinimu, elektromobilio pranašumas šiandien slypi namų elektros skaitiklyje, o didžiausia jo rizika laukia pardavimo dieną. Kas neturi kur krauti namie, tam RAV4 hibridas lieka saugesnis pasirinkimas.
