Vienas iš plačiausiai naudojamų „Stellantis“ variklių – 1.2 „PureTech“ – vėl yra atidžiai tikrinamas. Automobilių gamintojas paskelbė apie didelio masto atšaukimą, apimantį maždaug 90 000 „Peugeot“, „Citroën“, DS ir „Opel“ automobilių visame pasaulyje. Problema kyla dėl galimo degalų nuotėkio, kuris kraštutiniais atvejais gali sukelti gaisrą. Nors šį kartą tai nėra konstrukcinis variklio defektas, incidentas vėl kelia klausimų dėl šio trijų cilindrų benzininio agregato ilgalaikio patikimumo.
Kas nutiko?
Pasak Švedijos automobilių pardavimo atstovybės „Vi Bilägare“, defektas susijęs su sugedusiu degalų vamzdžiu tarp aukšto slėgio siurblio ir degalų tiekimo linijos. Vamzdis gali būti netinkamai užsandarintas, todėl degalai gali ištekėti ir užsidegti esant aukštai temperatūrai.
Atšaukimas taikomas transporto priemonėms, pagamintoms nuo 2023 m. vasario mėn. iki 2024 m. gegužės mėn., įskaitant:
- Peugeot 308, 408, 3008, 5008
- Citroën C5 Aircross, C5 X
- DS 4
- Opel Astra, Grandland
„Stellantis“ patvirtino, kad remontas bus atliekamas nemokamai. Paveiktoms transporto priemonėms įgaliotuose aptarnavimo centruose bus pakeista visa degalų tiekimo linija.
Kaip patikrinti, ar jūsų automobilis yra paveiktas
Savininkams patariama patikrinti savo transporto priemonės VIN numerį oficialiuose atšaukimo puslapiuose, skirtuose Peugeot, Citroën, DS Automobiles ir Opel. Jei transporto priemonė yra įtraukta į sąrašą, prekybos atstovas susisieks su savininku tiesiogiai dėl susitikimo.
1.2 PureTech: sudėtinga reputacija
Tai ne pirmoji patikimumo problema, paveikusi 1.2 PureTech variklį. Anksčiau savininkai pranešdavo apie tokias problemas kaip:
- Paskirstymo diržo susidėvėjimas (veikiant alyvos vonelėje);
- Per didelės alyvos sąnaudos;
- Anglies sankaupos įsiurbimo kolektoriuje ir degimo kameroje.
Dėl šių problemų Prancūzijoje netgi buvo pateikti grupiniai ieškiniai. Reaguodama į tai, „Stellantis“ 2022 m. pristatė atnaujintą versiją su nauja diržo medžiaga ir patobulinta įtempimo sistema. Tačiau dabartinis atšaukimas, nors ir nesusijęs su šiomis ankstesnėmis problemomis, dar kartą pabrėžia trapią šio variklio reputaciją.
Poveikis Lietuvos vairuotojams
Lietuvoje 1.2 „PureTech“ variklis montuojamas daugelyje populiarių modelių – nuo Peugeot 2008 iki Opel Grandland. Vietos savininkams primygtinai rekomenduojama patikrinti savo VIN numerius, ypač jei jų transporto priemonės buvo pagamintos 2023 arba 2024 metais.
Svarbiausi dalykai, kuriuos reikia žinoti:
- Remontą visiškai padengia gamintojas;
- Atšaukimas nereiškia, kad automobilį nesaugu vairuoti, tačiau defektas turėtų būti kuo greičiau pašalintas;
- Po remonto atidžiai laikykitės alyvos keitimo ir techninės priežiūros intervalų – 1.2 „PureTech“ išlieka jautrus netinkamai priežiūrai.
Ekspertų komentaras
Automobilių patikimumo analitikai pažymi, kad nors dabartinė problema yra gana nedidelė, palyginti su ankstesniais mechaniniais gedimais, ji gali dar labiau sumažinti pasitikėjimą mažais „Stellantis“ varikliais su turbokompresoriumi. Atsižvelgiant į tai, kad 1.2 „PureTech“ variklis plačiai naudojamas daugelyje prekių ženklų, net ir maži defektai gali turėti didelių pasaulinių pasekmių.
Nors „Stellantis“ tvirtina, kad šis atšaukimas nesusijęs su ankstesniais variklio trūkumais, jis vėlgi susijęs su ta pačia 1.2 „PureTech“ bazine konstrukcija – mechanikams jau pažįstama dėl nevienodo patikimumo.
Praktiniai patarimai Lietuvos vairuotojams
Jei vairuojate „Peugeot“, „Citroën“, DS arba „Opel“ automobilį su 1.2 „PureTech“ varikliu, pagamintu 2023–2024 m., šiandien patikrinkite savo automobilio VIN numerį gamintojo svetainėje. Net ir nedidelis degalų nuotėkis kelia gaisro pavojų, todėl nedelskite. Laiku apsilankę techninės priežiūros centre, galite apsaugoti ne tik savo automobilį, bet ir savo saugumą.
Ar gavote pranešimą apie atšaukimą? Pasidalykite savo patirtimi – jūsų atsiliepimai gali padėti kitiems savininkams reaguoti greičiau.
