Naudotas „Opel Grandland“ iš 2024–2025 m. gamybos atrodo kaip vienas saugiausių pirkinių savo klasėje: nedidelė rida, nauja platforma, šviežias dizainas. Bet būtent jaunas amžius čia yra didžiausia nežinomybė. Savininkų patirties dar mažai, techninės apžiūros istorijos nėra, o gamintojas antros kartos modelį į servisus jau kvietė ne kartą. Lapkritį, kai valytuvai dirba beveik kasdien, vienas iš tų kvietimų skamba ypač nemaloniai.
Kuo antroji karta skiriasi nuo pirmosios
Antros kartos „Opel Grandland“ pristatytas 2024 m. pavasarį ir perkeltas ant „Stellantis“ STLA Medium platformos – tos pačios, ant kurios pastatyti naujieji „Peugeot 3008“ ir „Peugeot 5008“. Automobilis pailgėjo apie 17 cm. Dabar jis 4 650 mm ilgio, o bagažinės talpa siekia 550 l. Pagrindinės versijos:
- 1.2 Turbo Hybrid 48 V – 136 AG, šešių pavarų e-DCT6 dėžė su integruotu 21 kW elektros varikliu; nuo 2025 m. balandžio sistemos galia padidinta iki 145 AG;
- 1.6 įkraunamas hibridas – 195 AG, 2026 m. kovą pakeistas 225 AG versija;
- elektrinis su 73 kWh naudingos talpos baterija – 213 AG;
- elektrinis AWD – 325 AG, bagažinė sumažėjusi iki 485 l.
Keturi atšaukimai per pusantrus metus
Vokietijos transporto priemonių tarnybos KBA duomenų bazėje antros kartos modeliui skelbti bent keturi atšaukimai. Pirmasis paskelbtas 2025 m. sausio 15 d., naujausias – 2026 m. birželio 24 d.
Pakaba ir saugos pagalvės
Rimčiausias atšaukimas (KBA 14680R, „Opel“ kodas KQG) apima 6 372 automobilius, pagamintus 2024 m. Kai kuriems trūko varžtinių jungčių tarp rutulinio šarnyro laikiklio ir pakabos svirties. Tada ratas gali pasislinkti, o vairuotojas – iš dalies ar visiškai prarasti automobilio valdymą. Servise keičiami abiejų pusių laikikliai.
Antrasis (14823R, kodas KQV) – 4 094 automobiliai, pagaminti 2024 m. kovo–lapkričio mėn. Priekinių sėdynių laidų pynė galėjo būti nutiesta netinkamai, todėl atlošą atlenkus iki galo atgal ji trinasi į metalinį rėmą. Pažeidus pynę, į sėdynę įmontuota saugos pagalvė gali nesuveikti.
Valytuvai ir 48 V jungtis
Trečiasis (15570R, kodas KU7) apima 2 104 automobilius, pagamintus 2025 m. birželio 26 d. – rugpjūčio 13 d. Netinkamai priveržta 48 V šildymo jungtis gali atsilaisvinti, tada šildymas nustoja veikti arba jungtis perkaista. Ji priveržiama 8 Nm momentu, o radus perkaitimo žymių keičiama laidų pynė.
Ketvirtasis (16718R, kodas KWM) – 3 314 automobilių, pagamintų 2024 m. lapkričio 5 d. – 2025 m. gruodžio 10 d. Salono paruošimo funkcija, iš anksto šildanti ar vėsinanti saloną, išjungia priekinius valytuvus. Klaida taisoma atnaujinant VSM valdymo bloko programinę įrangą. Pirmoji techninė apžiūra šiems automobiliams – dar priešakyje. Pirmasis atšaukimas – jau beveik dvejų metų senumo.
Ar tai reiškia, kad modelio reikėtų vengti? Nebūtinai. Pirmieji naujos platformos gamybos metai beveik visada atneša pataisų, o atšaukimo darbai įgaliotame servise atliekami nemokamai. Bėda prasideda tada, kai jie neatlikti: du iš keturių atšaukimų susiję su automobilio valdymu ir saugos pagalve, todėl tokio egzemplioriaus istorija turi būti aiški dar prieš pasirašant sutartį.
Kodėl VIN patikra čia svarbesnė už techninę apžiūrą
Pagal Techninės apžiūros tvarkos aprašo 30.3 papunktį M1 klasės automobilis pirmą kartą privalomąją apžiūrą pereina praėjus trejiems metams nuo pirmosios registracijos, vėliau – kas 24 mėn. Seniausi antros kartos „Grandland“ ją pasieks ne anksčiau kaip 2027 m. Iki tol nepriklausomos techninės būklės ataskaitos nėra, o ir pati apžiūra gamintojo atšaukimų netikrina.
Prieš perkant verta paprašyti įgalioto „Opel“ serviso patikrinti automobilį pagal VIN: ar visi atšaukimai atlikti ir kokie darbai įrašyti į serviso istoriją. Ypač tai aktualu automobiliams, atvežtiems iš Vakarų Europos. Jei pardavėjas VIN pateikti nenori, to pakanka, kad ieškotumėte kito egzemplioriaus.
Kurią versiją rinktis naudotą
Hibridinė 1.2 versija – paprasčiausias pasirinkimas tiems, kurie nekraus automobilio nuo lizdo. „Italpassion“ duomenimis, naujos kartos „Stellantis“ 1.2 hibridinio variklio paskirstymo mechanizmą suka grandinė, o ne alyvoje besisukantis diržas, dėl kurio ankstesni 1.2 PureTech varikliai įgijo prastą reputaciją. Plačiau apie ankstesnius šios šeimos variklius – naudoto „Opel Astra L“ variklių pasirinkimas.
Įkraunamas hibridas prasmingas tik tada, kai jį galima reguliariai krauti namuose ar darbe. Kitaip vežiojamas sunkios baterijos svoris, o sąnaudos artėja prie įprasto benzininio automobilio. Kiek dažniau kuris jėgainės tipas genda, rodo gedimų statistika pagal variklio tipą.
Elektrinei versijai su 73 kWh baterija Liuksemburgo ACL nurodo 501–521 km nuotolį pagal WLTP. Greitojo įkrovimo galia siekia iki 160 kW. Žiemą realus nuotolis bus mažesnis, todėl naudotą elektromobilį verta pirkti tik su baterijos būklės ataskaita. Derantis dėl kainos pravartu prisiminti ir elektrinės „Opel Corsa“ nuvertėjimą.
Ką parodys pirmosios apžiūros
Tikrasis antros kartos „Grandland“ patikimumo vaizdas paaiškės tik tada, kai pirmieji egzemplioriai pereis techninę apžiūrą ir sukaups didesnę ridą. Kol kas duomenų per mažai. Iki tol naudoto modelio pirkėjas labiau pasikliauja gamintojo dokumentais nei realia eksploatacijos istorija. Per artimiausią porą metų paaiškės, ar keturi atšaukimai buvo tik naujos platformos startiniai nesklandumai, ar ženklas, kad sąrašas dar ilgės.
