Penktadienio vakaras, degalinė prie išvažiavimo iš miesto, dyzelino pistoletas jau bake. Jei suma ekrane šį rudenį atrodo didesnė nei pernai, jums neatrodo. Lietuvos energetikos agentūros (LEA) skaičiavimais, 100 km kelionės kaina dyzeliniu keleiviniu automobiliu trečiąjį 2026 m. ketvirtį vidutiniškai siekė 10,76 Eur. Prieš metus tas pats atstumas kainavo 8,16 Eur.
Skirtumas siekia 2,60 Eur kiekvienam šimtui kilometrų, arba beveik trečdalį. Dar svarbesnis kitas pokytis: pagal kelionės kainą dyzelinas aplenkė benziną ir tapo brangiausiu pasirinkimu tarp lengvųjų automobilių. Pigiausiai važiuoja elektromobilis – 4,84 Eur už 100 km.
Dyzelis per metus prarado savo pranašumą
2025 m. trečiąjį ketvirtį dyzelinis automobilis 100 km įveikdavo už 8,16 Eur, o benzininis – už 9,06 Eur. Dyzelis buvo pigesnis 90 ct. Daugelis iš mūsų dyzelinį automobilį rinkomės būtent dėl šio skirtumo, ir ilgą laiką jis pasiteisindavo.
Šiemet padėtis apsivertė. LEA duomenimis, per trečiąjį ketvirtį dyzelinas pabrango 4,9 proc., benzinas – 3,1 proc. Kelionė benzininiu automobiliu dabar kainuoja 10,35 Eur, t. y. 41 ct pigiau nei dyzeliniu. Spalio viduryje litro kainų skirtumas išliko didelis: LEA spalio 15 d. duomenimis, vidutinė dyzelino kaina šalyje siekė 2,21 Eur/l, benzino – 1,94 Eur/l. Kai litras dyzelino kainuoja 27 ct daugiau, mažesnės dyzelinio variklio sąnaudos šio skirtumo nebeatperka.
Ar tai reiškia, kad dyzelinį automobilį reikia skubiai parduoti? Nebūtinai. LEA skaičiuoja vidutines viso automobilių parko išlaidas, todėl konkretaus automobilio sąnaudos gali skirtis į abi puses. Taupus dyzelinis automobilis gali važiuoti pigiau nei vidurkis. Tačiau tą patį galima pasakyti ir apie taupų benzininį.
100 km kelionės kaina: ketvirčio ir metų palyginimas
LEA trečiojo ketvirčio duomenys keleiviniams automobiliams (skliaustuose – antrasis 2026 m. ketvirtis ir 2025 m. trečiasis ketvirtis):
- elektromobilis – 4,84 Eur (4,64 Eur; 5,24 Eur);
- suskystintos naftos dujos – 8,64 Eur (tiek pat, kiek ir antrąjį ketvirtį);
- benzinas – 10,35 Eur (10,03 Eur; 9,06 Eur);
- dyzelinas – 10,76 Eur (10,26 Eur; 8,16 Eur).
Šimtas kilometrų elektromobiliu per ketvirtį pabrango 20 ct, tačiau, palyginti su praėjusiais metais, atpigo 40 ct. Benzino ir dyzelino kainos per metus kilo. Degalinėje kaina keičiasi kas rytą, o vairuotojų įpročiai – kas kelerius metus.
Elektra per metus atpigo, bet daug lemia, kur kraunate
LEA duomenimis, vidutinė elektromobilių įkrovimo kaina trečiąjį ketvirtį siekė 0,310 Eur/kWh. 50 kWh baterijos įkrovimas per ketvirtį pabrango 4,4 proc., bet, palyginti su 2025 m. trečiuoju ketvirčiu, atpigo 7,6 proc.
Namuose ar viešoje stotelėje
Kraunant namuose buvo 29,6 proc. pigiau nei viešose stotelėse. Per ketvirtį elektra krovimui namuose pabrango 3,9 proc., viešose stotelėse – 2,9 proc. Kadangi vidurkis 4,84 Eur apima abu krovimo būdus, tas, kuris kraunasi tik viešose stotelėse, už 100 km greičiausiai moka daugiau nei LEA nurodyta suma.
Skirtumas per metus siekia šimtus eurų
Perskaičiavus LEA vidurkius 15 tūkst. km metinei ridai, dyzelinis automobilis kainuotų apie 1 614 Eur, benzininis – apie 1 553 Eur, elektromobilis – apie 726 Eur. Prieš metus tokia pati rida dyzeliniu automobiliu būtų kainavusi apie 1 224 Eur, todėl kelionių biudžetas išaugo maždaug 390 Eur. Tai skaičiavimas pagal vidurkį, o ne konkretaus automobilio sąskaita, bet kryptį jis rodo aiškiai.
Komerciniuose automobiliuose padėtis kitokia
Lengvųjų komercinių (N1 kategorijos) automobilių grupėje dyzelinas ir benzinas beveik susilygino: 100 km kainavo atitinkamai 14,77 ir 14,80 Eur. Brangiausia čia važiuoti dujomis – 15,29 Eur, o komercinis elektromobilis tą patį atstumą įveikė už 7,91 Eur. Prieš metus dyzeliniam furgonui šimtas kilometrų kainavo 10,38 Eur, todėl per metus išlaidos išaugo 4,39 Eur.
Elektromobilių daugėja sparčiausiai
Registracijų skaičiai rodo panašią tendenciją. Trečiąjį ketvirtį Lietuvoje įregistruoti 7 536 lengvieji elektromobiliai, o spalio 1 d. registre jų buvo beveik 63 000. Per metus grynųjų elektromobilių registracijų padaugėjo 44 proc., benzininių – 23,7 proc., dyzelinių – vos 6,7 proc. Liepos–rugsėjo mėnesiais viešose stotelėse įkrauta 8,77 GWh elektros, t. y. 78 proc. daugiau nei prieš metus (4,92 GWh).
Redakcijos vertinimu, argumentas, kad dyzelinį automobilį išlaikyti pigiau, ilgai lėmė automobilio pasirinkimą Lietuvoje, tačiau šiandien jis nebėra savaime suprantamas. Renkantis kitą automobilį verta įvertinti ne tik litro kainą, bet ir savo metinę ridą, važiavimo pobūdį ir tai, ar galėsite krauti namuose.
