Vokietijoje šį rudenį susiklostė keista situacija: benzinas siekia rekordus, artėdamas prie 2022 m. kovo aukščiausio taško, o dyzelinas tuo pat metu pinga. Ir tai vyksta, nors žaliavinė Brent nafta per savaitę pabrango apie 8 proc. Kaip du degalai gali judėti priešingomis kryptimis, kai žaliava ta pati?
Vokietijos automobilininkų klubas ADAC tiesiai sako: naftos kainos šuolis nepaaiškina dabartinio degalų kainos lygio degalinėse. Kainos tiesiog atitrūko nuo biržos rodiklių.
Kodėl Vokietijoje kainos „atsiskyrė”
Vokietijos benzino kaina (vidutiniškai 2,183 €/l) per savaitę pakilo 2,8 cento, o dyzelinas (2,232 €/l) tuo pat metu atpigo 1,6 cento – nors Brent nafta pakilo iki beveik 95 USD/bbl dėl įtampos tarp JAV ir Irano bei žemo Reino vandens lygio, apsunkinančio naftos gabenimą upėmis. Prie galutinės kainos dar prisideda energijos mokestis, CO2 mokestis (didinamas kiekvienais metais) ir specifinė šiltnamio efektą mažinančių dujų kvota – visa tai, be PVM, sudaro didelę kainos dalį, nesusijusią su pačia žaliava.
Ar Lietuvoje vyksta tas pats
Trumpas atsakymas – ne. Rugsėjo 3–4 dienomis Lietuvoje benzinas ir dyzelinas brango kartu: dyzelinas pakilo iki vidutiniškai 2,11 €/l (+0,92 proc.), o benzinas – iki 1,86 €/l (+1,44 proc.). Jokio atsiskyrimo tarp dviejų degalų kryptimi, kaip Vokietijoje, kol kas nematyti – abu juda ta pačia trajektorija, atspindėdami tą patį Brent kainos šuolį iki 95,5 USD/bbl.
Priežastis paprasta: Lietuva naftą perdirba iš esmės per vienintelį šaltinį – „Orlen Lietuva” Mažeikiuose, o pasaulinės kainos čia atsispindi per kelias dienas, ne savaites. Vokietijos rinka didesnė, konkurencingesnė ir turi daugiau tarpinių kainodaros sluoksnių, todėl skirtingi degalai gali laikinai judėti skirtingomis kryptimis – tokia prabanga Lietuvos rinkoje pasitaiko rečiau.
Kodėl vokiška „12 valandos taisyklė” Lietuvoje neveiktų
Vokietijoje degalinėms leidžiama pakelti kainą tik kartą per dieną, vidurdienį – todėl vokiečių patarimai pilti degalus prieš pat 12 val. ar po 20 val. turi prasmę jų rinkoje. Lietuvoje tokios reguliuojamos kainų lango sistemos nėra – kainos keičiasi laisviau, dažnai kelis kartus per dieną, priklausomai nuo tinklo.
Praktiškas patarimas Lietuvos vairuotojui skiriasi: užuot taikantis prie fiksuoto laiko lango, verta tiesiog patikrinti realaus laiko kainų palyginimą (pvz., degalukaina.lt), nes skirtumas tarp pigiausios ir brangiausios degalinės tą pačią dieną gali siekti net 30 centų litrui – panašiai kaip skirtumas tarp degalinės prie greitkelio ir įprastos gatvės degalinės.
