Užpildai baką Italijos degalinėje, nuvažiuoji kelis kilometrus – ir variklis pradeda springti. Trūkčioja, praranda galią, galiausiai užgęsta. Per pastaruosius mėnesius italų autoservisų meistrai tokių skundų sulaukė neįprastai daug, o dalies atvejų pėdsakas atvedė tiesiai prie degalų kokybės. Todėl Italijos institucijos patikras sustiprino: kovo–liepos mėnesiais „Guardia di Finanza” atliko 1 371 patikrinimą dėl akcizų energijos produktams, sulaikė daugiau nei 20 000 tonų produkcijos ir perdavė 265 asmenų bylas. Romoje rezultatai kelia daugiausia klausimų.
Kas rasta Romos degalinėse
Naujausios patikros rodo, kad maždaug penktadalis tikrintų Romos degalinių bent vienu punktu neatitiko reikalavimų. Tai nereiškia, kad kas penkta kolonėlė pilsto vandens praskiestą kurą – dalis pažeidimų susiję su kainomis ar netiksliai tiekiama degalų apimtimi. Bet dalyje mėginių skiediklio iš tiesų rasta. Vien Romos regione per dvi dienas užblokuota daugiau nei 10 tonų produkto, skirta apie 20 000 € sankcijų, o visame Lacijaus regione 2026 m. jau sulaikyta virš 165 tonų neatitinkančio kuro – daugiau nei prieš metus.
Kaip degalai iš tikrųjų klastojami
Retai tai paprasčiausiai vanduo bake. Italijos muitinės agentūros ADM cheminė laboratorija fiksuoja pigius organinius tirpiklius, kitus naftos produktus, o kartais – vadinamąjį „designer fuel”: chemiškai dyzeliną primenantį produktą, parduodamą kita fiskaline kategorija, kad būtų išvengta akcizų. Bet ar toks kuras iš tikrųjų kenkia varikliui? Pasak laboratorijos vadovo Fabrizio Apruzzese, vidutiniškai kas dešimtas–penkioliktas tirtas mėginys būna su nuokrypiu. Šiuolaikinėse common-rail dyzelinėse sistemose purkštuvai veikia itin mažomis tolerancijos ribomis, todėl net nedidelis pašalinių medžiagų kiekis gali virsti tūkstančių eurų remontu.
Ką daryti keliaujant automobiliu
Italija išlieka viena populiariausių vasaros krypčių lietuviams, keliaujantiems automobiliu – Apulija, Toskana ar Sicilija kasmet pritraukia nemažai turistų iš Lietuvos. Prie kolonėlės pažeidimo nepastebėsi – vizualiai geras ir blogas kuras nesiskiria. Todėl verta rinktis judrias, tvarkingai atrodančias degalines, kur kuras neužsistovi senuose rezervuaruose, ir visada išsaugoti kvitą su data, laiku ir kolonėlės numeriu. Kvitas – smulkus popieriaus lapelis. Bet jei variklis sutrinka netrukus po pildymo, jis tampa svarbiausiu įrodymu. Tokiu atveju verta kreiptis į pagalbos kelyje tarnybą ar draudiką, o Italijoje įtariamą sukčiavimą galima pranešti „Guardia di Finanza” numeriu 117.
165 tonos sulaikyto kuro per pusmetį viename Italijos regione – skaičius, kurį verta prisiminti prieš įsukant piltuvą prie bako.
