Kovo pabaigoje degalinėse tyliai įvyko pakeitimas, kurio dauguma vairuotojų nepastebėjo: žieminis dyzelinas baigė savo sezoną. Nuo balandžio 1 d. degalinės Lietuvoje pardavinėja vadinamąjį pereinamojo laikotarpio dyzeliną — E klasę pagal EN 590 standartą. O gegužės 1 d. laukia dar vienas pakeitimas: vasarinis dyzelinas, kuris išliks iki spalio pabaigos.
Kodėl dyzelinas keičiamas du kartus per pavasarį
Daugelis vairuotojų žino, kad žiemą degalinėse atsiranda „arktinis” dyzelinas. Tačiau perėjimas nuo žiemos prie vasaros nevyksta vienu žingsniu — tarp jų yra pereinamasis etapas, kuris trunka du mėnesius: balandį ir spalį.
Europinis standartas EN 590 apibrėžia dyzelino sezonines klases pagal šaltojo filtravimo užsikimšimo temperatūrą (CFPP) — tai riba, žemiau kurios kuras pradeda stingti ir užkimša filtrą. Lietuvos degalinės laikosi šio grafiko:
- C klasė (vasarinis): gegužės 1 d. – rugsėjo 30 d.
- E klasė (pereinamasis): balandžio 1–30 d. ir spalio 1–31 d.
- A0 klasė (žieminis): lapkričio 1–30 d. ir kovo 1–31 d.
- A1/A2 klasė (arktinis): gruodžio 1 d. – vasario 28/29 d.
Tai reiškia: šiuo metu, balandžio mėnesį, degalinėse pilamas E klasės kuras — jo atsparumas šalčiui yra tarpinis tarp žieminio ir vasarinio. Gegužės 1 d. degalinės pereis prie vasarinio C klasės dyzelino, kuris nebeturi tokios stiprios apsaugos nuo stingimo, tačiau vasaros sąlygoms visiškai tinkamas.
Ar vairuotojui tai ką nors reiškia praktiškai
Paprastam vairuotojui — beveik nieko. Perėjimas tarp klasių vyksta sklandžiai: tiekėjai keičia kuro sudėtį automatiškai, o degalinėje esantys likučiai greitai išsiparduoda. Jūs to nepastebėsite nei prie kasos, nei prie pistoleto.
Tačiau yra vienas atvejis, kai tai svarbu. Jei šiuo metu turite pilną baką žieminio ar arktinio dyzelino ir temperatūra pakyla aukštai, skirtumą variklio rodikliai tikrai nefiksuos — abu kurų tipai veikia saugiai aukštesnėje temperatūroje. Tačiau atvirkštinė situacija pavojingesnė: jei balandžio ar gegužės mėnesį staigiai atšaltų iki –15 °C ir bake liktų vasarinis dyzelinas, filtras galėtų užsikimšti.
Ar tai realu Lietuvoje balandį? Mažai tikėtina — bet ne neįmanoma. Štai kodėl pereinamasis E klasės kuras balandį ir spalį egzistuoja: tai „saugos pagalvė” kaprizingoms pavasario ir rudens temperatūroms.
Benzininiams automobiliams — jokie veiksmai nereikalingi
Visas šis sezoninio keitimo ciklas liečia tik dyzelinius automobilius. Benzinas Lietuvoje atitinka EN 228 standartą, kur pagrindinis sezoninis koregavimas yra garų slėgis — žiemą leidžiamas didesnis lakumas, kad variklį būtų lengviau užvesti šaltyje. Šį koregavimą tiekėjai atlieka automatiškai ir vairuotojui nereikia rinktis ar rūpintis.
Ką verta žinoti dyzelistams: pagrindiniai tiekėjai — „Neste”, „Circle K”, „ORLEN Lietuva“ — sezoninius pakeitimus atlieka pagal standartizuotą grafiką. Jei abejojate, ar degalinėje jau naujas kuras, galite paprasčiausiai paklausti darbuotojo — jie privalo žinoti, kokia klasė šiuo metu parduodama.
Kitas pakeitimas — gegužės 1 d.
Nuo gegužės 1 d. degalinės pereis prie vasarinio C klasės dyzelino, kuris išliks iki rugsėjo pabaigos. Tai reiškia, kad artimiausias klausimas, kurį reikėtų savęs paklausti, yra: ar vasarą planuojate važiuoti į šaltas kalnų ar šiaurines sritis? Jei taip — vasarinis dyzelinas ten veikia saugiai, tačiau ekstremaliame šaltyje (žemiau –5–10 °C) gali kilti problemų.
Lietuvoje vasarą tokia rizika praktiškai neegzistuoja. Tačiau šis žinojimas gali praversti planuojant ilgesnes keliones po Europą — ypač jei maršrutas driekiasi pro Skandinaviją ar kalnuotas sritis rugpjūtį ar rugsėjį.
