Degalinėje kainą pamatai iš karto. Vyriausybės sprendimą – tik po kelių savaičių. Spalio 11 d. abu dalykai susidūrė: dyzelino akcizas artimiausiu laiku mažinamas nebus, nors litro kaina jau perkopė tą ribą, kurią vasarą įvardijo pats premjeras. Nuolaidos svarstomos – tik ne pačiam kurui.
Premjeras Mindaugas Sinkevičius sako, kad akcizo karpymas valstybei kainuotų per daug ir pasiektų ne tuos, kuriems labiausiai reikia. Vietoj to į darbotvarkę keliauja pigesni traukinių bilietai, griežtesnė kainų stebėsena ir automatinis mechanizmas, kuris įsijungtų tik tuo atveju, jei dyzelinas dar pabrangtų.
Ko tikrai nebus – ir kaip tai paaiškinta
„Dyzelino akcizas šiuo metu mažinamas nebus“, – patvirtino M. Sinkevičius. Jo argumentas – ne vien pinigai. „Tokia priemonė valstybei kainuotų per brangiai ir nebūtų pakankamai taikli“, – teigė premjeras, pridurdamas, kad „vienodai pigesnį kurą gautų ir mažesnes pajamas turintys žmonės, ir finansiškai stiprūs vairuotojai“.
Finansų ministras Taurimas Valys formuluoja dar tiesiau: „Laikinas akcizo sumažinimas būtų neproporcingai brangus.“ Pasak jo, kitų šalių patirtis parodė, kad tokie sprendimai dažnai tampa populistiniais ir palieka skylę biudžete. Birželį veikusi laikina lengvata litrą atpigino maždaug 6 centais su PVM – ir lygiai taip pat greitai pasibaigė.
Kaina jau perkopė ribą, kurią nurodė pats premjeras
Rugpjūtį M. Sinkevičius viešai įvardijo slenkstį: fiskalinių priemonių būtų imamasi tada, kai dyzelino kaina degalinėse viršytų 2,20 euro už litrą. Jis jau viršytas.
Pagal reidasofficial.lt stebimus Lietuvos energetikos agentūros duomenis, spalio 9 d. vidutinė dyzelino kaina šalyje buvo 2,247 euro, o benzino 95 – 1,944 euro už litrą. Vadinasi, dyzelinas premjero nurodytą ribą pralenkė beveik penkiais centais. Dar iškalbingesnis buvo skirtumas tarp pigiausios ir brangiausios degalinės tą pačią dieną: nuo 2,089 iki 2,390 euro, tai yra per 30 centų litrui. Kas bent kartą rinkosi degalinę pagal kainų lentą prieš sankryžą – tas supranta.
Rugpjūčio pradžioje vidutinė dyzelino kaina buvo apie 2,01 euro. Per du mėnesius – beveik 24 centai aukštyn. Tai kelias, kuriuo kaina kyla be jokių sprendimų Seime.
Galima ir nieko nedaryti. Galima ir ribos neskelbti – tada jos nereikėtų nei peržiūrėti, nei pamiršti.
Dyzelino akcizas lieka, o nuolaidos keliauja į viešąjį transportą
Priemonių sąrašas, kuris dabar svarstomas:
- 80 proc. nuolaida traukinių ir tolimojo susisiekimo autobusų bilietams tiems, kurie į darbą keliauja daugiau nei 20 kilometrų – siūlo Demokratų sąjunga „Vardan Lietuvos“;
- darbdavių kompensacija už darbuotojų degalus – Finansų ministerija šią idėją atmetė dėl piktnaudžiavimo rizikos;
- aiškesnė degalų kainų stebėsena, kad kainų pokyčiai būtų viešai sekami;
- automatinis akcizo mechanizmas – 10 centų litrui nuolaida, įsijungianti, kai dyzelino kaina viršytų 2,25 euro.
Paskutinis punktas – įdomiausias. Nuo dabartinės vidutinės kainos tas slenkstis nutolęs mažiau nei vienu centu. Bet ar nuolaida traukinio bilietui pasiekia tą, kuris kiekvieną rytą sėda į dyzelinį universalą ir pakeliui į darbą veža vaiką į mokyklą?
Akcizo skirtumas su Lenkija – beveik 29 centai
Rugsėjo duomenimis, Lietuvoje dyzelino akcizas yra 553,6 euro už 1 000 litrų, o Lenkijoje – 266 eurai. Benzinui atitinkamai 562 ir 351 euras. Vien akcizo skirtumas dyzelinui sudaro beveik 29 centus litrui be PVM. Todėl pasienio gyventojų maršrutai per Kalvariją ar Lazdijus niekam nėra paslaptis.
Redakcijos vertinimu, čia ir yra sprendimo silpnoji vieta: pigesnis bilietas į traukinį nekonkuruoja su kaimyninės šalies degaline, o akcizo žirklės tarp šalių lieka tokios pačios.
Nuo 2027 m. kaina pakils ir be jokių naujų sprendimų
CO2 dedamoji dyzelino akcize kyla nuo 53,6 iki 131 euro už 1 000 litrų. Pagal skelbiamus skaičiavimus, tai dyzelino kainą pakels apie 9,4 cento, benzino – apie 2,9 cento litrui. Siūloma 10 centų nuolaida būtų vos didesnė už tai, kiek kaina pakils savaime.
Vyriausybė su Europos Komisija diskutuoja dėl galimybės CO2 dedamąją didinti mažiau. Prie degalų kainų klausimo numatoma grįžti maždaug po trijų savaičių, tai yra lapkričio pradžioje. Dalis priemonių galėtų startuoti dar šiemet, platesni veiksmai – 2027 m. pradžioje. Jei akcizo politika nepasikeis, kitąmet vairuotojas degalinėje pamatys ne nuolaidą, o naują skaičių – ir jis bus didesnis už šiandieninį.
