Pildotės Lenkijoje, kad sutaupytumėte kelis dešimtukus už litrą? Tokia praktika – ne tik lietuvių įprotis. Prie pat sienos degalines aktyviai lanko ir vokiečiai, kur kuras dar brangesnis. Bet ne kiekviena degalinė, kurioje kaina patraukli, parduoda kurą, atitinkantį reikalavimus – ir Lenkijos vartotojų teisių gynėjai tai patvirtina konkrečiu sąrašu.
Ką rodo naujausi UOKiK duomenys
Pagal Lenkijos konkurencijos ir vartotojų apsaugos tarnybos (UOKiK) 2025 m. ataskaitą, iš 1787 visoje šalyje paimtų kuro mėginių, 24 – arba 1,3 proc. – neatitiko teisės aktuose nustatytų reikalavimų. Dažniausios problemos – netinkama dyzelino užsidegimo temperatūra, nepakankamas oksidacijos stabilumas ir per didelis sieros kiekis. Rezultatas šiek tiek geresnis nei 2024 m. (1,4 proc.), o palyginti su situacija prieš dešimtmetį, kai neatitikimų buvo net 5 proc., pažanga akivaizdi.
Svarbi atnaujinta detalė: viena iš sąraše buvusių degalinių – „Circle K” Gorlicėje – 2026 m. vasario 10 d. pakartotinio UOKiK tyrimo metu jokių pažeidimų nebeparodė ir buvo išbraukta iš juodojo sąrašo. Tai primena, kad situacija konkrečioje degalinėje gali keistis – vienkartinis pažeidimas nebūtinai reiškia nuolatinę problemą.
Kodėl tai pavojinga būtent šiuolaikiniams varikliams
Šiuolaikiniai dyzeliniai varikliai naudoja itin tikslias, aukšto slėgio įpurškimo sistemas. Prasta kuro kokybė gali greitai pažeisti purkštukus, sukelti koroziją ir nuosėdų susidarymą. Nepakankamas oksidacijos stabilumas ypač pavojingas – jis pagreitina kuro degradaciją, dėl to užsikemša filtrai ir sparčiau dyla variklio dalys. Per didelis sieros kiekis ar netinkamas oktaninis skaičius gali pažeisti ir katalizatorius.
Ką daryti, jei pildotės Lenkijoje
Bet ar tai reiškia, kad reikia visai vengti pigesnio kuro kaimyninėje šalyje? Ne – tereikia būti atidesniems. Ekspertai rekomenduoja rinktis patikimas, žinomas degalinių tinklo vietas, o ne mažiausią kainą rodančią, bet nežinomą stotelę pakelėje. Kvitą verta išsaugoti – jis yra pagrindinis įrodymas, jei vėliau prireiktų teikti skundą ar reikalauti kompensacijos.
Sunku nepastebėti, kad problemos dažniausiai koncentruojasi tarp mažų, nepriklausomų degalinių, dažnai veikiančių prie prekybos centrų ar nedideliuose miesteliuose – ne didžiuosiuose tinkluose. Lietuvos vairuotojams, reguliariai kertantiems sieną dėl pigesnio kuro, tai konkretus signalas: sutaupyti keliolika eurų vienam bakui neverta, jei rizikuojate purkštuvų ar katalizatoriaus remontu, kuris kainuoja kelis šimtus eurų.
