Birželio 8 d., pirmadienį, automagistralėse A1 Vilnius–Kaunas–Klaipėda ir A2 Vilnius–Panevėžys prasideda nauji remonto darbų etapai. „Via Lietuva” informuoja apie tris naujus ruožus, kuriuose bus taikomi eismo ribojimai — du iš jų A1 kelyje, vienas A2.
Ruožai, kuriuose darbai jau vyksta nuo gegužės (A1 89,42–94,34 km ir A2 45,200–49,177 km), lieka aktyvūs. Birželio 8 d. prie jų prisideda papildomi. Tai reiškia, kad vasaros sezono pradžioje A1 kelyje vienu metu gali veikti keli apribojimų ruožai skirtingose vietose.
Trys nauji ruožai nuo birželio 8 d.
A1, Šilalės rajonas (230,4–234,966 km), Klaipėdos kryptimi. Dešinės kelio pusės paprastojo remonto darbai. Rangovas — AB „Kelių priežiūra”. Darbų pabaiga planuojama lapkričio mėnesį. Tai ruožas maždaug tarp Šilalės ir Klaipėdos — apie 70 km iki Klaipėdos.
A1, Klaipėdos prieigos (305,636–306,13 km), abiem kryptimis. Šis ruožas išsiskiria: per parą čia pravažiuoja daugiau kaip 25 tūkst. transporto priemonių — tai intensyviausias iš trijų naujų ruožų. Abiejų kelio pusių paprastojo remonto darbai. Rangovas — „YIT Lietuva”. Pabaiga — lapkričio mėn.
A1, taip pat Klaipėdos kryptimi (300,005–300,866 km). Šiame ruože darbai jau vyksta nuo gegužės 19 d. dešinėje kelio pusėje. Pabaiga — lapkričio mėn. Geografiškai tai yra Klaipėdos priemiesčio zona — apie 5 km skiriasi nuo 305,636 km ruožo.
Kas jau veikia ir ką svarbu žinoti
Be birželio 8 d. prasidedančių ruožų, du kiti jau aktyvūs:
A1, 89,42–94,34 km (dešinėje pusėje) — darbai pradėti gegužės viduryje, tęsiasi iki spalio. Tai ruožas tarp Neveronių nusukimo ir Biruliškių (Muravos sankryža) — Vilnius–Kaunas kryptimi.
A2, 45,200–49,177 km (dešinėje pusėje) — darbai taip pat vyksta, pabaiga — lapkritis. Tai ruožas maždaug ties Jonavos rajonu Vilnius–Panevėžys kryptimi.
Kaip organizuojamas eismas darbų metu
Visuose remonto ruožuose eismas organizuojamas pagal „3+1″ schemą — tai reiškia, kad išlaikoma po dvi eismo juostas kiekviena kryptimi. Eismo pralaidumas sumažėja, bet magistralės visiškai neuždarytos.
Vairuotojai raginami iš anksto pasirinkti tinkamą eismo juostą, ypač jei planuoja nusukti į konkrečias teritorijas pakelyje. Persirikiavimas paskutinę minutę darbų zonoje — viena dažniausių piko valandų problemų intensyvaus eismo ruožuose.
Kodėl tiek daug darbų vienu metu
2026 m. planuojama suremontuoti apie 170 km prasčiausios būklės kelių ruožų, iš kurių apie 100 km bus užbaigta dar šiais metais, o likusi dalis — 2027 m. Remonto poreikį lėmė ilgalaikis finansavimo trūkumas ir nepalankios žiemos sąlygos — dėl jų smarkiai pablogėjo kelių dangos būklė.
Didžiausias dėmesys skiriamas pagrindinėms transporto arterijoms — magistralėms Vilnius–Kaunas–Klaipėda (A1) ir Vilnius–Panevėžys (A2), kur planuojama sutvarkyti daugiau nei 120 km kelių ir 24 inžinerinius statinius.
Vasara — tradiciškai intensyviausias statybų sezonas, nes sausos ir šiltos oro sąlygos leidžia efektyviau dirbti su asfaltu. Tuo pačiu metu tai sutampa su vasaros kelionių piku, kai A1 Klaipėdos kryptimi srautai ženkliai išauga. Darbų planai parengti iš anksto — bet eismo intensyvumas bus didžiausias būtent tada, kai darbų ruožų irgi daugiausiai.
Ką daryti prieš kelionę
Prieš važiuodami A1 ar A2 magistralėmis — patikrinkite eismo situaciją eismoinfo.lt. Sistema atnaujinama reguliariai ir rodo aktyvius ribojimus pagal kilometrus.
Jei kelionė A1 Klaipėdos kryptimi planuojama piko valandomis (penktadienio popietė, šeštadienio rytas), verta numatyti 15–30 minučių papildomos laiko atsargos darbų zonose prie Klaipėdos — ten du gretimi ruožai ir aukštas eismo intensyvumas. Alternatyvūs maršrutai per regioninius kelius gali būti lėtesni, bet nuspėjami.
