Birštonas, rutininis patikrinimas. Po prietaisų skydeliu — prietaisas, kurio vairuotojas net nebūtų pavadinęs neteisėtu. Radarų blokatoriaus konfiskavimas ir bauda — štai kaip tą rytą baigėsi kelionė.
ANK 415 straipsnis — „Transporto priemonių dalyvavimo viešajame eisme reikalavimų pažeidimas” — yra vienas plačiausių KET baudų srityje. Jis apima blokatorius, dešiniavairius automobilius, numerius, TA ir dar kelias kategorijas, kurias daugelis vairuotojų net nesieja tarpusavyje. Ir kiekvienoje jų yra niuansų.
Detektorius vs blokatorius: skirtumas, kuris kainuoja 300–750 €
Lietuvos kelių policija ir teismai šį klausimą yra išaiškinę: radarų detektorius — prietaisas, kuris tik įspėja apie greičio matuoklius — Lietuvoje yra legalus. KET 233 punkto draudimas jo neapima, nes jis netrukdo policijos įrangos darbui.
Radarų blokatorius — visai kitas dalykas. Šis prietaisas aktyviai trukdo greičio matavimo įrangai. Pagal ANK 415 str. 4 d. tokios transporto priemonės vairavimas užtraukia baudą nuo 30 iki 50 eurų, o prietaisą privaloma konfiskuoti.
Čia prasideda praktinė problema: pareigūnas vizualiai ne visada gali atskirti detektorių nuo blokatoriaus — tam reikalingi ekspertai. Net turint legalų detektorių, patikrinimas gali baigtis automobilio pristatymu komisariatui. Legalaus prietaiso savininkas galiausiai jį atgauna — bet ne tą pačią dieną. O konfiskuoto blokatoriaus savininkas — niekada: prietaiso rinkos vertė 300–750 eurų, bauda tik 30–50 eurų, tačiau prietaisas negrąžinamas.
Vienas detalė, kurios daugelis nežino: net ir vidutinio greičio ruožuose detektorius nepadeda — šios kameros greičio nematuoja radaru, jos fiksuoja tik numerius. GPS bazė su žinomų kamerų koordinatėmis šiuo atveju naudingesnė nei pats radaro aptikimas.
Keliaujantiems į kaimynines šalis: skirtingos taisyklės
Kas Lietuvoje legalu — Latvijoje, Estijoje ar Lenkijoje gali kainuoti baudą ir konfiskavimą. Šiose šalyse radarų detektoriai draudžiami — ir tai apima net navigacijos programėles su greičio kamerų įspėjimais.
Vokietijoje situacija dar griežtesnė: pagal StVO §23 draudžiama naudoti bet kokį įrenginį ar programėlę, įspėjančią apie aktyvias kameras — net jei telefonas priklauso keleiviui. Bauda — 75 eurų ir taškas į Flensburgo registrą.
Praktinė rekomendacija: prieš kertant sieną į bet kurią iš šių šalių — išjunkite greičio kamerų įspėjimo funkciją visose programėlėse, savo ir keleivio telefone. Grįžę į Lietuvą — vėl įjunkite.
Dešiniavairiai automobiliai: draudimas, apie kurį ne visi žino
ANK 415 str. 6 d. numato baudą nuo 100 iki 200 eurų už dešiniavairio automobilio vairavimą Lietuvoje. Pakartotinis pažeidimas — 200–300 eurų ir galimas teisių atėmimas iki 12 mėnesių.
Kodėl tai aktualu? Naudotų automobilių importas iš JK, Japonijos ir kitų dešiniavairio eismo šalių Lietuvoje neretai vilioja kaina. Tačiau šios mašinos Lietuvoje nelegalios be konversijos — o konversijos išlaidos dažnai viršija pradinį kainų skirtumą. Bandymas važiuoti nepertvarkytu dešiniavairiu greičiausiai baigsis dvigubu pažeidimu: ir ANK 415 str. 6 d., ir registracijos pažeidimu.
Išimtys egzistuoja — dešiniavairis gali dalyvauti eisme su atitinkamu leidimu pagal Saugaus eismo automobilių keliais įstatymą. Tačiau be šio leidimo — draudimas absoliutus.
ANK 415 str. baudų santrauka
Penkios praktiškai aktualiausios dalys:
- 415 str. 2 d. — važiavimas be techninės apžiūros arba su gedimų turinčia TP, netinkamos padangos: 30–40 € (pakartotinai — iki 600 €)
- 415 str. 3 d. — važiavimas be numerio ženklų arba su pasibaigusio galiojimo numeriais: 60–120 €, galimas teisių atėmimas 1–3 mėn.
- 415 str. 4 d. — radarų blokatoriai ir greitį matuoti trukdančios priemonės: 30–50 € + privalomas konfiskavimas
- 415 str. 6 d. — dešiniavairiai automobiliai: 100–200 €, pakartotinai — iki 300 €, galimas teisių atėmimas
Bendras principas: ANK 415 straipsnis kalba apie tai, kokia transporto priemonė gali ir kokia negali dalyvauti viešajame eisme. Prietaisas automobilyje, numeriai, techninė būklė, vairo padėtis — visa tai patenka į šį vieną straipsnį. Patikrinti prieš išvažiuojant — pigiau nei aiškintis kelyje.
