Vairuotojas įvažiuoja į Birsfeldeno miestelį netoli Bazelio, pravažiuoja jį per 12 minučių – ir po kelių savaičių paštu gauna baudos pranešimą. Ne už greitį. Ne už raudoną šviesą. O už tai, kad pravažiavo per greitai.
Skamba kaip absurdas, bet būtent taip šis Šveicarijos miestelis kovoja su vairuotojais, ieškančiais kelio aplink spūstis prie greitkelio A2 link Bazelio.
Kaip veikia sistema, baudžianti už per greitą pravažiavimą
Nuo 2025 m. rugsėjo 1 d. veikianti automatinio numerių atpažinimo sistema ADK fiksuoja automobilius prie kontroliuojamos zonos įvažiavimų ir išvažiavimų. Sistema tikrina, kiek laiko transporto priemonė praleido zonos viduje – ir jei tai trunka trumpiau nei 15 minučių, pravažiavimas laikomas bandymu apeiti spūstį, o ne teisėta kelione per miestelį. Kontrolė vykdoma visą parą, septynias dienas per savaitę.
Bet kaip pats vairuotojas turėtų atspėti, kad greitas važiavimas gali kainuoti brangiau nei lėtas? Būtent tai ir kelia daugiausiai nesusipratimų – taisyklė veikia priešingai visai įprastai eismo logikai.
108 eurų bauda – ir kam ji netaikoma
Bauda už per greitą kontroliuojamos zonos pravažiavimą siekia 100 frankų, tai yra apie 108 eurus pagal dabartinį valiutos kursą. Taisyklė netaikoma Birsfeldeno ir dalies kaimyninio Muttenzo gyventojams, vietos įmonėms, viešajam transportui, žymėtiems taksi automobiliams bei skubios pagalbos tarnyboms – jų numeriai įtraukti į leidžiamų pravažiuoti sąrašą.
Yra ir dar viena išimtis: jei vairuotojas išvažiuoja ta pačia gatve, kuria įvažiavo, jis nelaikomas trumpinančiu kelią – tik greitai sutvarkiusiu reikalą vietoje. Ir tai dar ne pati keisčiausia detalė šioje sistemoje…
Kitur baudžia už greitį. Čia – už jo trūkumą, tiksliau, už tai, kad jo trūksta pačiam pravažiavimui.
Per metus – 39,4 tūkst. baudų ir milijoninės pajamos
Pirmieji sistemos veikimo metai atskleidė, kokio masto buvo problema. Pagal Šveicarijos transliuotojo SRF duomenis, per metus išrašyta 39 400 baudų. Pradžioje jų būdavo apie tūkstantį per dieną, tačiau 2026 m. vidurkis sumažėjo iki 44 baudų per dieną. Savivaldybės biudžetą per metus papildė apie 2,9 mln. frankų, tai yra apie 3,1 mln. eurų.
Sprendimas sukėlė nemažai prieštaravimų – kritikai teigė, kad ne kiekvienas pravažiuojantis vairuotojas žinojo apie neįprastą taisyklę. Oficialus skundas dėl sistemos teisėtumo buvo pateiktas, tačiau 2026 m. balandį Basel-Landschaft kantono valdžia jį atmetė, pripažindama sprendimą teisiškai leistinu.
Kodėl tai aktualu ir lietuviams, važiuojantiems per Šveicariją
Bazelis su apylinkėmis – vienas dažniausiai naudojamų tranzito taškų lietuviams, keliaujantiems automobiliu į Prancūziją, Alpes ar toliau į pietus. Kai greitkelis A2 užsikemša, natūralus instinktas – ieškoti alternatyvaus kelio mieliausiu būdu, kokį rodo navigacija. Būtent tokia situacija Birsfeldene ir baigiasi baudos pranešimu po kelių savaičių, siunčiamu pagal automobilio registracijos duomenis.
Praktinis patarimas keliaujantiems šiuo maršrutu paprastas: net jei navigacija siūlo trumpesnį kelią per miestelio gatves, verta patikrinti, ar tai nėra viena iš kontroliuojamų Birsfeldeno gatvių – Friedhofstrasse, Hardstrasse, Burenweg, Wartenbergstrasse, Salinenstrasse ar Muttenzerstrasse. Geriau pastovėti spūstyje ilgiau, nei sumokėti 108 eurus už tai, kad ją apėjai per greitai.
