Vilniaus regione per dvi dienas užfiksuota nemažai rimtų incidentų – nuo avarijos su elektriniu paspirtuku ir keturračio nelaimės iki neblaivių vairuotojų bei brangaus automobilio vagystės. Policija pradėjo kelis ikiteisminius tyrimus, o kai kurie įvykiai baigėsi itin skaudžiomis pasekmėmis.
Šie atvejai dar kartą primena, kad pavojai keliuose ir viešosiose erdvėse išlieka aktualūs tiek didmiesčiuose, tiek mažesniuose miesteliuose. Pareigūnai ragina vairuotojus, paspirtukų naudotojus ir pėsčiuosius būti ypač atidius, nes viena klaida gali baigtis sunkiais sužalojimais ar net mirtimi.
Vilniuje automobilis susidūrė su elektriniu paspirtuku
Kovo 7 dieną apie 14 val. 43 min. Vilniuje, Laisvės prospekte, įvyko eismo nelaimė, kurioje susidūrė automobilis „Toyota RAV4“ ir elektrinis paspirtukas. Pirminiais duomenimis, 1994 metais gimusi vairuotoja nepraleido priešpriešiais važiavusio elektrinio paspirtuko, kurį vairavo 1976 metais gimęs vyras.
Per susidūrimą paspirtuko vairuotojas buvo sužeistas ir išvežtas į ligoninę. Dėl šio įvykio pradėtas ikiteisminis tyrimas pagal Lietuvos Respublikos baudžiamojo kodekso 281 straipsnio 1 dalį.
Augantis elektrinių paspirtukų populiarumas Vilniuje ir kituose Lietuvos miestuose reiškia, kad tokių transporto priemonių eisme daugėja, tačiau kartu didėja ir rizikų. Ypač pavojingos situacijos susidaro sankryžose, išvažiavimuose iš šalutinių kelių ar vietose, kur vairuotojai nepakankamai įvertina mažesnių transporto priemonių greitį.
Kaip ne kartą yra pabrėžę eismo saugumo specialistai, miestų gatvėse būtinas didesnis visų eismo dalyvių budrumas. Vairuotojai turi atidžiau stebėti aplinką, o paspirtukų naudotojai – važiuoti atsakingai ir pasirinkti saugų greitį.
Prie Vokės sustojimo punkto traukinys mirtinai sužalojo vyrą
Kovo 8 dieną apie 6 val. 5 min. Vilniaus apylinkėse, tarpstotyje Paneriai–Lentvaris, Vokės geležinkelio sustojimo punkte, keleivinis traukinys partrenkė vyrą, gimusį 1967 metais. Traukinį valdė 1971 metais gimęs mašinistas.
Vyras per incidentą patyrė mirtinus sužalojimus. Pareigūnai pradėjo ikiteisminį tyrimą mirties priežasčiai nustatyti.
Tokie įvykiai primena, kad geležinkelio infrastruktūra išlieka padidinto pavojaus zona. Specialistai nuolat akcentuoja, jog geležinkelį kirsti galima tik tam skirtose vietose, o nepaisyti signalų, perspėjimų ar apsauginių užtvarų – itin pavojinga.
Nors geležinkelių eismo nelaimės Lietuvoje nėra kasdienis reiškinys, jų pasekmės dažniausiai būna itin skaudžios. Dėl to institucijos ragina gyventojus būti atsargius ne tik keliuose, bet ir šalia bėgių.
Šalčininkų rajone apvirto keturratis
Tą pačią dieną, kovo 8-ąją, apie 13 val. 35 min. Šalčininkų rajone, Kalesninkų seniūnijoje, Kalesninkų kaime, Žaliojoje gatvėje, nuo kelio nuvažiavo ir apvirto keturratis. Jį vairavo 1989 metais gimęs vyras.
Per eismo įvykį vairuotojas nukentėjo ir buvo paguldytas į ligoninę. Kartu važiavęs 1987 metais gimęs keleivis, kuriam nustatytas 2,96 promilės girtumas, medikų pagalbos atsisakė.
Dėl šio įvykio pradėtas ikiteisminis tyrimas pagal Lietuvos Respublikos baudžiamojo kodekso 281 straipsnio 3 dalį.
Keturračiai dažnai vertinami kaip laisvalaikio ar pagalbinė transporto priemonė, tačiau jų valdymas reikalauja ne mažesnio atsargumo nei vairuojant automobilį ar motociklą. Nelygus kelias, netinkamai pasirinktas greitis ar prasta vairuotojo reakcija gali baigtis labai rimtai.
Du neblaivūs vairuotojai – Jašiūnuose ir Trakuose
Kovo 8-osios vakarą pareigūnai fiksavo ir du pavojingus vairavimo išgėrus atvejus. Apie 19 val. Šalčininkų rajone, Jašiūnuose, Tartoko gatvėje, automobilis „Seat“, vairuojamas neblaivaus 1988 metais gimusio vyro, nuvažiavo nuo kelio į pakelės griovį.
Vairuotojui nustatytas 2,90 promilės girtumas. Dėl šio atvejo pradėtas ikiteisminis tyrimas pagal Lietuvos Respublikos baudžiamojo kodekso 2811 straipsnio 1 dalį.
Tą patį vakarą, apie 20 val. 17 min., Trakuose, Gedimino gatvėje, neblaivi 1995 metais gimusi moteris vairavo automobilį „Fiat“. Jai nustatytas 1,95 promilės girtumas. Ir šiuo atveju pradėtas ikiteisminis tyrimas pagal Lietuvos Respublikos baudžiamojo kodekso 2811 straipsnio 1 dalį.
Lietuvoje vairavimas, kai nustatomas didesnis nei 1,5 promilės girtumas, užtraukia baudžiamąją atsakomybę. Policija nuolat pabrėžia, kad neblaivūs vairuotojai kelia pavojų ne tik sau, bet ir keleiviams, pėstiesiems bei kitiems eismo dalyviams.
- Alkoholis lėtina reakciją ir blogina sprendimų priėmimą.
- Padidėja rizika nesuvaldyti automobilio ar nepastebėti kliūties.
- Tokie pažeidimai gali baigtis ne tik baudžiamąja byla, bet ir skaudžiomis nelaimėmis.
Prienuose pavogtas 2022 metų „Lexus RX450H“
Dar vienas reikšmingas incidentas užfiksuotas Prienuose. Kovo 8 dieną apie 11 val. 55 min. moteris automobilių stovėjimo aikštelėje pastebėjo, kad pavogtas jos automobilis „Lexus RX450H“, pagamintas 2022 metais.
Padarytas nuostolis siekia 40 700 eurų. Dėl vagystės pradėtas ikiteisminis tyrimas pagal Lietuvos Respublikos baudžiamojo kodekso 178 straipsnio 3 dalį.
Brangesni ir naujesni automobiliai Lietuvoje vis dar išlieka vagių taikiniu, todėl specialistai rekomenduoja neapsiriboti vien gamykline apsauga. Papildomos apsaugos priemonės gali tapti svarbiu veiksniu, mažinančiu vagystės riziką.
- Automobilį verta statyti gerai apšviestose ar stebimose vietose.
- Naudinga rinktis papildomus vairo ar pavarų svirties užraktus.
- Gali padėti ir GPS sekimo įranga bei papildomas imobilaizeris.
- Automobilyje nereikėtų palikti dokumentų ar atsarginių raktelių.
Įvykiai primena apie atsakomybę ir budrumą
Pastarųjų dienų įvykiai Vilniaus regione aiškiai parodė, kokios skirtingos grėsmės gali tykoti kasdienybėje – nuo susidūrimų mieste ir skaudžių nelaimių geležinkelyje iki vairavimo išgėrus ir brangių automobilių vagysčių.
Policijos duomenys rodo, kad atsakingas elgesys keliuose ir viešosiose vietose išlieka vienu svarbiausių veiksnių, galinčių padėti išvengti tragedijų. Kiekvienas eismo dalyvis turi ne tik žinoti taisykles, bet ir jas taikyti praktiškai, ypač sudėtingose ar greitai besikeičiančiose situacijose.
Budrumas, atsakingas vairavimas ir dėmesys aplinkai gali padėti išvengti ne tik materialinių nuostolių, bet ir skaudžių pasekmių žmonių sveikatai ar gyvybei.
Ar jūsų manymu, Lietuvos keliuose ir miestuose vis dar per mažai dėmesio skiriama saugumui? Pasidalykite savo nuomone komentaruose.
