Dviejų juostų viena kryptimi gatvė. Jūs važiuojate antrąja juosta, o gretimoje, pirmojoje, staiga sustoja automobilis prieš pėsčiųjų perėją. Pėsčiojo iš savo vietos dar nematote. Ką dabar – važiuoti pro šalį, ar irgi sustoti?
Daugelis vairuotojų šioje situacijoje nesustoja: „juk pėsčiasis dar net ne mano juostoje”. Lietuvos Kelių eismo taisyklės čia yra griežtos ir aiškios – ir būtent šis scenarijus dažniausiai baigiasi ne tik bauda, bet ir teisių atėmimu.
Ką iš tikrųjų sako KET 31 punktas
KET 31 punktas nustato: jeigu prieš pėsčiųjų perėją sustojo transporto priemonė, ta pačia kryptimi važiuojantis vairuotojas privalo sustoti ir vėl pradėti važiuoti tik įsitikinęs, kad perėjoje nėra pėsčiojo, kuriam galėtų sutrukdyti ar sukelti pavojų. Jei priekinis automobilis tik sulėtino greitį – ta pačia kryptimi važiuojantis vairuotojas irgi privalo sulėtinti arba sustoti.
Esminis dalykas: taisyklė kalba ne apie „už jūsų važiuojantį”, o apie „ta pačia kryptimi važiuojantį” vairuotoją. Gausaus eismo kelyje tai apima ir gretimą juostą. Kitaip tariant, kai kaimyninėje juostoje kažkas sustojo prieš perėją, tai jums nėra kliūtis, kurią galima apvažiuoti – tai signalas, kad ten gali būti pėsčiasis, kurio jūs kol kas nematote.
Kodėl būtent daugiajuostis kelias yra klastingiausias
Vienos juostos kelyje viskas paprasčiau: priekinis sustojo – sustoji ir tu. Bet kai juostų yra dvi ar daugiau, atsiranda pagunda tiesiog pravažiuoti gretima juosta, nes atrodo, kad tavęs tai neliečia.
Sustojęs automobilis gretimoje juostoje užstoja matomumą. Vairuotojas, kuris jį pravažiuoja nesustodamas, faktiškai įvažiuoja į zoną, kurios nemato – o būtent iš už to sustojusio automobilio pėsčiasis dažniausiai ir išeina. Ar verta kelių sekundžių „laimėjimas”, kai kaina gali būti pėsčiojo saugumas?
Kokia bauda gresia Lietuvoje
Bausmės dydis priklauso nuo to, kaip pareigūnas kvalifikuoja situaciją. Jei tai vertinama kaip nesustojimas prieš perėją, kai to reikalaujama, taikoma ANK 417 straipsnio 4 dalis – bauda nuo 60 iki 90 eurų, o už šį pažeidimą gali būti skiriamas ir teisės vairuoti atėmimas nuo 1 iki 6 mėnesių.
Bet jei manevras sukelia pavojingą situaciją – priverčia pėsčiąjį staigiai keisti judėjimo greitį ar kryptį, kad apsisaugotų – pažeidimas kvalifikuojamas pagal ANK 420 straipsnio 1 dalį:
- Bauda nuo 170 iki 230 eurų;
- Už pavojingą situaciją sukėlusį pažeidimą – privalomas teisės vairuoti atėmimas nuo 3 iki 6 mėnesių.
Redakcijos vertinimu, būtent privalomas teisių atėmimas šį pažeidimą daro vienu skaudžiausių iš „smulkių” – pareigūnas neturi diskrecijos „atleisti”, net jei viskas baigėsi be susidūrimo.
Kada pro šalį važiuoti vis dėlto galima
Taisyklė nereiškia, kad prie kiekvieno sustojusio automobilio visą laiką stovėsite. Sustoję ir įsitikinę, kad perėjoje nėra pėsčiojo, kuriam galėtumėte sukelti pavojų, važiuoti galite. Svarbiausia yra pati seka: pirma – sustoti arba būti pasiruošusiam sustoti, tik paskui – įsitikinti ir tęsti. O ne atvirkščiai, kai sprendimas važiuoti priimamas dar nepatikrinus, kas dedasi už sustojusio automobilio.
Prieš pravažiuodami gretima juosta pro sustojusį ar lėtėjantį automobilį prie perėjos, sulėtinkite greitį iki tokio, kad galėtumėte sustoti akimirksniu, ir „nuskaitykite” zoną už jo. Kelios prarastos sekundės čia beveik niekada neturi realios reikšmės – o štai bauda, teisių atėmimas ir pėsčiojo saugumas turi.
