Gariūnų viaduko rekonstrukcija, prasidėjusi kovo mėnesį, pasiekė pusiaukelę – baigta rekonstruoti pietinė (kairioji) viaduko pusė, atlikta apie pusė visų darbų. Nuo rugsėjo 17 d. „Via Lietuva” pradeda antrąjį etapą, kurio metu bus tvarkoma likusi viaduko dalis.
Kaip keičiasi eismas nuo šiandien
Prasidėjus antrajam etapui, eismas abiem kryptimis nukreipiamas jau rekonstruota kairiąja viaduko dalimi – kiekviena kryptimi paliekama po dvi susiaurintas eismo juostas. Tokia pati tvarka galios ir po viaduku esančiame A19 Vilniaus pietinio aplinkkelio ruože. Zonoje sumontuoti laikini barjerai, nukreipiamosios gairės, horizontalusis ženklinimas ir šviesos signalizacija – jų tikslas aiškiai atskirti srautus pasikeitusioje eismo aplinkoje.
Viadukas – vienas intensyviausių ruožų šalyje: per parą juo pravažiuoja vidutiniškai apie 44 tūkst. transporto priemonių, iš jų maždaug 4,6 tūkst. sunkiasvorio transporto.
Dvi naktys be pravažiavimo
Didžiausi pokyčiai laukia demontuojant šiaurinę, Kauno kryptimi esančią viaduko dalį. Darbai vyks dvi naktis – rugsėjo 18–19 d. ir rugsėjo 19–20 d., nuo 21 iki 6 val.
Ką reikia žinoti viešojo transporto keleiviams
20, 28, 29, 59, 62 ir 68 maršrutų autobusai gali vėluoti dėl pasikeitusių eismo sąlygų. Abiejų minėtų naktų vėlyvųjų ir ankstyvųjų reisų metu nebus aptarnaujama Kauno plento stotelė, o 29 ir 59 maršrutų autobusai papildomai nestos Gariūnų ir Vandenvalos stotelėse.
Judėjimą realiuoju laiku galima stebėti JUDU švieslentėje arba programėlėje, o kelionėms per šį laikotarpį rekomenduojama skirti daugiau laiko ir apsvarstyti alternatyvius maršrutus.
Kas laukia toliau
1981 m. pastatytas viadukas per daugiau nei keturis dešimtmečius nebeatitinka šiandienos saugumo ir patvarumo reikalavimų dėl smarkiai išaugusių transporto srautų ir apkrovų. Baigus visus darbus, seną statinį pakeis naujas – rekonstrukciją planuojama užbaigti 2027 m. vasarą. Sutarties vertė – apie 6,5 mln. eurų su PVM, darbus atlieka UAB „Tilsta”.
