Siekiant užtikrinti eismo saugumą žiemą, Lietuvoje dar šią savaitę didesnis dėmesys skiriamas žemiausio priežiūros lygio keliams. Iki savaitės pabaigos planuojama pabarstyti visus valstybinės reikšmės kelius, priskiriamus 4–5 kategorijoms, kurių bendras ilgis viršija 13 000 km.
Institucijos pabrėžia, kad po intensyvaus snygio pereinama nuo pasekmių šalinimo prie prevencinių veiksmų – tai reiškia daugiau šiurkštinimo darbų, frikcinių medžiagų barstymo ir aktyvesnį pasirengimą atlydžiui.
Daugiau kaip 13 000 km kelių: kodėl tai svarbu dabar
Žemiausio priežiūros lygio kelių tinklas Lietuvoje yra gerokai didesnis nei 1–3 priežiūros lygio keliai. Dėl apimties šių kelių priežiūrai reikia daugiau laiko ir resursų, tačiau, kaip nurodoma, darbai jau vykdomi ir bus intensyvinami visą artėjantį savaitgalį.
Susisiekimo ministras Juras Taminskas teigia, kad nusistovėjus ramesniems orams orientuojamasi į išankstinius sprendimus. „Prevenciškai barstome žemesnio lygio kelius, kuriuose iki šiol šalinome sniegą ir barstėme tik apledijusias įkalnes ir nuokalnes. Telkiamos dar didesnės AB „Kelių priežiūra“ technikos pajėgos, kad visi šie keliai būtų pabarstyti iki sekmadienio“, – sako ministras.
Kas pasikeitė po snygio: nuo sniego valymo prie prevencijos
Po intensyvaus snygio pagrindiniai (1–3 priežiūros lygio) keliai, anot institucijų, šiuo metu atitinka nustatytus žiemos kelio reikalavimus. Vis dėlto žemesnio lygio keliuose situacija gali būti kitokia: ant prispausto sniego sluoksnio pradeda formuotis slidus ledas, kuris mažina padangų sukibimą ir blogina vairavimo komfortą.
„Via Lietuva“ generalinis direktorius Martynas Gedaminskas pabrėžia, kad prevenciniai darbai atliekami dar šią savaitę, siekiant sumažinti slidumą. „Matome, kad žemiausio priežiūros lygio keliuose ant prispausto sniego sluoksnio pradeda formuotis slidus ledas, todėl iš anksto imamasi papildomų prevencinių žiemos priežiūros darbų – šiurkštinimo ir frikcinių medžiagų barstymo“, – teigia jis.
Prioritetai: kur bus barstoma pirmiausia
Nors tikslas – pabarstyti visus 4–5 kategorijos valstybinės reikšmės kelius, akcentuojama, kad pirmiausia bus koncentruojamasi į atkarpas, kur:
- eismas yra intensyvus,
- kursuoja maršrutinis transportas,
- važiuoja mokykliniai autobusai,
- dažniau susidaro plikledis dėl vietos mikroklimato,
- yra pavojingos įkalnės, nuokalnės, posūkiai.
Tokia taktika leidžia pirmiausia sumažinti riziką ten, kur didžiausia avarijų tikimybė ir kur eismo sutrikimai daro didžiausią poveikį vietos gyventojams.
Žvyrkelių „šukavimas“: kodėl tai daroma ir ką tai duoda
AB „Kelių priežiūra“ praneša, kad daugelyje šalies rajonų šiuo metu vykdomi žvyrkelių „šukavimo“ darbai. Šis procesas reikalingas tam, kad būtų pašiurkštintas suplūktu sniegu padengtas paviršius ir pagerėtų padangų sukibimas.
Prioritetas, kaip nurodoma, teikiamas intensyviausio eismo maršrutams ir toms vietoms, kur susiformavę daugiausia provėžų. Net ir be naujų kritulių, vietomis išlikę prispausto sniego sluoksniai, todėl tokie darbai išlieka aktualūs.
Ruošiamasi atlydžiui: svarbiausia – vandens nuvedimas
Sinoptikams prognozuojant snygį ir atlydį, kelininkai akcentuoja kitą kritinį aspektą – tinkamą vandens nuvedimą nuo kelio dangos. Atlydžio metu susikaupus vandeniui ant važiuojamosios dalies ir jam vėl užšalus, plikledžio rizika išauga.
Dėl to šiuo metu intensyviai atliekami darbai:
- sniego šalinimas nuo kelkraščių kelio viražuose ir žemiausiose profilio vietose,
- vandens nutekėjimo sistemų valymas,
- važiuojamosios dalies platinimas,
- likusių sniego sankaupų šalinimas.
Šiaurės regione – pustymas ir pakartotinis valymas
Dėl išlikusio gausaus sniego ir stipraus vėjo Šiaurės regione fiksuojami pustymo reiškiniai. Dalis „Kelių priežiūros“ pajėgų toliau dirba mažo eismo intensyvumo keliuose, tačiau prireikus grįžta ir į 1–3 priežiūros lygio kelius.
Panaši situacija pastebima ir pėsčiųjų bei dviračių takuose: pavyzdžiui, kelio A12 atkarpoje esantis dviračių takas po valymo darbų buvo vėl užpustytas vos per kelias valandas.
Ekspertai: žiemos kelių priežiūra priklauso nuo daugybės veiksnių
Institucijos pabrėžia, kad kelių priežiūra žiemą yra sudėtingas ir kompleksiškas procesas, kurio rezultatus lemia meteorologinės sąlygos, eismo intensyvumas, kelio profilis ir net vietos mikroklimatas. Sprendimai priimami įvertinus realų jų poveikį eismo saugumui.
AB „Kelių priežiūra“ generalinis direktorius Audrius Vaitkus akcentuoja, kad žemesnių priežiūros lygių keliai yra ypač svarbūs vietos gyventojams. „Tai reikalauja operatyvaus planavimo, nuolatinės stebėsenos ir gebėjimo greitai perskirstyti pajėgas ten, kur yra didžiausias poreikis“, – teigia jis.
Ką vairuotojams verta žinoti artimiausiomis dienomis
Iki sekmadienio planuojant pabarstyti visus 4–5 kategorijos valstybinės reikšmės kelius, vairuotojams rekomenduojama išlikti budriems: net ir po barstymo kelio danga gali būti vietomis slidi, ypač anksti ryte ar vakare, kai temperatūra svyruoja apie 0 °C.
Taip pat verta prisiminti, kad regioniniuose ir vietiniuose keliuose kelio danga dažniau būna su prispausto sniego sluoksniu, todėl saugus greitis ir didesnis atstumas iki priekyje važiuojančio automobilio gali turėti lemiamą reikšmę.
Ar tavo regione žemesnio lygio keliai šią žiemą buvo pakankamai saugūs? Pasidalink savo patirtimi komentaruose!
