Po savaičių sausros lietus atrodo kaip gera žinia. Sodui – tikrai. Vairuotojui – ne visai. Kaip tik pirmasis lietus po ilgo sauso laikotarpio gali netikėtai padaryti kelią slidų – kartais net slidesnį, nei būna per įprastą liūtį.
Kodėl būtent pirmas lietus pavojingiausias
Per sausą laikotarpį ant asfalto kaupiasi dulkės, žiedadulkės, alyvos ir degalų likučiai bei padangų ir stabdžių trinties dulkės. Kritus pirmiems lašams, visa tai susimaišo su vandeniu ir sudaro plonytį, laikinai slidų sluoksnį. Prancūzai šiam reiškiniui turi net atskirą terminą – „verglas d’été”, pažodžiui „vasaros lijundra”. Su ledu tai neturi nieko bendra, bet efektas kelyje gali būti panašiai klastingas.
Didžiausias pavojus tyko ten, kur vairuotojai dažniausiai stabdo, greitėja ir sukinėja vairą – žiedinėse sankryžose, kryžkelėse, judriose miesto gatvėse. Slidu gali būti ir už miesto, kur ant kelio susikaupia purvas ar žemės ūkio technikos paliktos dėmės. Ironiška, bet būtent tose vietose, kur sukibimo reikia labiausiai, jo staiga ir sumažėja.
Lietuvoje tai nebe teorija
Rugpjūtį didelėje šalies dalyje dar buvo fiksuojama hidrologinė sausra, o rugsėjį situacija pasikeitė staigiai – per vieną parą Nidoje iškrito 45 proc. viso rugsėjo kritulių normos, Dotnuvoje – net 92 proc., Ukmergėje ir Molėtuose – taip pat dešimtys milimetrų per kelias valandas. Tokie staigūs perėjimai iš sauso į lietingą orą – būtent ta situacija, kai kelio danga trumpam tampa apgaulingai slidi.
Kaip elgtis, kol viskas nenuplauta
Bet ar tai reiškia, kad reikia bijoti kiekvieno lietaus? Ne – geroji naujiena ta, kad problema dažniausiai išsisprendžia pati. Kai lyja ilgiau ar stipriau, didžioji dalis purvo nuo dangos nuplaunama, o sukibimas grįžta į normą.
- Pirmomis minutėmis po ilgai lauktos liūties palikite didesnį atstumą iki priekyje važiuojančio automobilio.
- Stabdykite ir sukite vairą švelniau nei įprastai, ypač jei padangos jau nebe visai naujos.
- Būkite atsargesni žiedinėse sankryžose ir kryžkelėse – ten susikaupusio purvo paprastai daugiausia.
Ir dar viena detalė, kurią verta žinoti: šis reiškinys vienodai liečia ir elektromobilius, ir vidaus degimo variklius – juk kalbama apie padangų nuotrupas ant kelio, ne apie tai, kas varo automobilį.
