„Prancūzijoje nuo 2026 m. veikia AI kamera, kuri vienu metu fiksuoja greitį, telefoną, saugos diržą ir atstumą — vienas pravažiavimas gali kainuoti kelis šimtus eurų.” Tokių žinučių socialiniuose tinkluose pasirodė tiek daug, kad Prancūzijos kelių saugos tarnyba buvo priversta oficialiai paneigti gandus. Situacija yra sudėtingesnė — ir ne tokia bauginanti, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio.
Kas iš tikrųjų yra tiesa apie Prancūzijos radarų sistemas
Technologiškai pažengusios kameros, galinčios atpažinti telefono naudojimą, nesegėtą saugos diržą ar per mažą atstumą, Prancūzijoje egzistuoja. Tinklo modernizavimas vyksta — tai faktas. Tačiau faktas yra ir tai, kad techninis sugebėjimas atpažinti pažeidimą ir teisinis sugebėjimas automatiškai išrašyti baudą — du visiškai skirtingi dalykai.
Prancūzijos kelių saugos tarnyba „Délégation à la Sécurité routière”, kurią cituoja AFP faktų tikrintojai, patvirtino: 2026 m. nėra pradėta jokia homologacijos procedūra radarams, kurie galėtų automatiškai bausti už telefono naudojimą, diržo nesegėjimą ar per mažą atstumą. Prancūzijos Kelių eismo kodekso R130-11 straipsnis teoriškai leidžia tokias sistemas — bet tik tada, kai prietaisas yra oficialiai patvirtintas. Patvirtinimo nėra. Vadinasi, automatinės baudos už šiuos pažeidimus nėra.
Iš kur kilęs gandas — ir kodėl jis plinta
Gandai apie „superradarą” atsirado dėl kelių susipynusių veiksnių. Pirma — Prancūzija iš tiesų modernizuoja savo matuoklių tinklą ir diegia naujas kameras, galinčias fiksuoti kelis pažeidimų tipus. Antra — socialiniuose tinkluose, taip pat lietuviškuose, šie faktai buvo pateikiami kaip jau veikianti sistema, o ne kaip plėtojama technologija. Trečia — Prancūzija jau ir taip žinoma kaip viena griežčiausių šalių dėl eismo kontrolės, todėl bet koks naujas gandas čia randa derlingą dirvą.
Kas bent kartą yra važiavęs per Prancūziją ir matęs radarų gausą — tas supranta, kodėl tokia žinia iš karto atrodo tikėtina. Bet tikėtinumas ir tikrovė — ne tas pats.
Kas Prancūzijoje veikia jau dabar
Nors AI automatinio baudimo sistema dar neveikia, Prancūzijoje yra keli dalykai, kurie veikia ir kurių ignoruoti neverta.
Pirma — stacionarūs greičio matuokliai ir raudonos šviesos kameros, kurie veikia pilnai automatiškai. Greičio viršijimas Prancūzijoje fiksuojamas tiksliai ir bauda keliauja per ES Direktyvos 2015/413 kanalus tiesiai į jūsų namus Lietuvoje.
Antra — „vidéoverbalisation”: pareigūnai stebi eismą per kameras ir gali rankiniu būdu fiksuoti pažeidimus — telefono naudojimą, nesegėtą diržą, važiavimą avarinio sustojimo juosta. Šis metodas jau veikia ir baudos yra realios: 135 eurų už telefoną prie vairo, 135 eurų už nesegėtą diržą.
Trečia — tradicinė policijos kontrolė keliuose, kurios Prancūzijoje yra gerokai daugiau nei Lietuvoje, ypač vasaros sezono metu.
ES baudų mainai: Lietuva irgi gauna
Nepriklausomai nuo to, ar Prancūzijoje veikia AI kamera, ar tradicinis pareigūnas — bauda už greičio viršijimą, raudoną šviesą ar telefono naudojimą Prancūzijoje gali pasiekti Lietuvą. ES direktyva dėl tarpvalstybinio baudų vykdymo apima greičio viršijimą, raudonos šviesos nepaisymą, neblaivų vairavimą, saugos diržo nesegėjimą ir telefono naudojimą. Transporto priemonės savininkas, net ir važiavęs kitu automobiliu, gali gauti pranešimą.
Ką daryti prieš ir per kelionę į Prancūziją
Praktinė išvada vasaros kelionėms yra paprasta. AI superradaro bijoti nereikia — jo dar nėra tokio, kokį piešia socialiniai tinklai. Tačiau tai nereiškia, kad Prancūzijoje galima atsipalaiduoti: laikykitės greičio, segėkite diržą, padėkite telefoną į daiktadėžę ir nevažiuokite avarinio sustojimo juosta.
Ir dar vienas dalykas, kurį verta žinoti prieš išvažiuojant: Prancūzijoje draudžiami radarų detektoriai — net neaktyvūs, net daiktadėžėje. Tai galioja ir GPS įrenginiams su aktyviais greičio matuoklių įspėjimais. Bauda — iki 1 500 eurų ir konfiskavimas. Šis draudimas veikia jau dabar ir jis tikrai homologuotas.
