156 km/val. – tiek, pasak Varšuvos kelių valdybos (ZDM) duomenų, siekia rekordininkų greitis Solidarumo alėjoje netoli Švedų gatvės, kur leidžiama važiuoti vos 60 km/val. Tai daugiau nei du su puse karto viršijantis limitą greitis. Remdamasi tokiais duomenimis, Varšuvos savivaldybė paskelbė konkursą šešiose vietose sostinėje sumontuoti naujus fotoradarus.
Kur ir kodėl būtent šiose vietose
ZDM analizė parodė, kad greičio viršijimas Varšuvoje – ne pavieniai atvejai, o kasdienybė. Vilanovo alėjoje tarp Potokų gatvės ir Služeveco slėnio net 15 proc. vairuotojų viršija 80 km/val., nors riba ten – 50 km/val. Panašiai pavojinga ir ant Gdansko tilto, kur jau veikiantis fotoradaras fiksuoja rekordininkus, lekiančius iki 135 km/val. neišskirta eismo juosta. Naujos kameros atsiras ir sankryžoje prie Nepriklausomybės alėjos ir Voronič gatvės, kur per trejus metus įvyko šeši eismo įvykiai su sužeistaisiais ir viena mirtis.
Kitaip tariant, kiekviena vieta parinkta ne atsitiktinai, o remiantis konkrečiais greičio matavimo ir avaringumo duomenimis – tokia metodika, kai kamera statoma ten, kur problema jau įrodyta skaičiais, o ne intuicija.
Ar tokia sistema iš tiesų veikia? ZDM primena, kad tai jau ne pirmi šių metų investicijos į greičio kontrolę – balandį fotoradaras atsirado Grochovskos ir Zamieneckos gatvių sankryžoje, o vasaros pradžioje paskelbtas konkursas keturių seniausių įrenginių modernizavimui ir dar trijų naujų vietų plėtrai. Tai reiškia, kad Varšuva greičio kontrolės tinklą plečia nuosekliai, o ne vienkartine akcija.
Šešios naujos vietos
Sostinės kelių valdyba jau gavo reikiamus Kelių transporto inspekcijos leidimus. Naujos kameros bus sumontuotos šiose vietose:
- Vilanovo alėja (ruožas tarp Potokų ir Služeveco slėnio)
- Solidarumo alėja (prie Švedų gatvės)
- Nepriklausomybės alėja (prie Voronič gatvės)
- Vuicickio gatvė (tarp Pasterskos ir Jamkų)
- Gdansko tiltas (rytinis atramos ruožas)
- Liaudies armijos alėja (prie „Rozbrat” stotelių)
Pasiūlymai priimami iki spalio 1 d., o įrenginius planuojama sumontuoti dar iki metų pabaigos.
Kaip tai atrodo palyginti su Lietuva
Lenkijoje už greičio viršijimą kartu su bauda skiriami ir baudos taškai – nuo vieno taško už 10 km/val. viršijimą iki 15 taškų už viršijimą 71 km/val. ir daugiau, kur bauda siekia 2500 zlotų (apie 580 eurų). Lietuvoje tokios taškų sistemos nėra – vietoj jos taikomas tiesioginis piniginis baudos dydis, kuris pakartotinio pažeidimo atveju gali dvigubėti. Vien Lietuvos keliuose šiandien veikia daugiau nei 212 greičio kontrolės įrenginių, todėl metodika, kai naujos kameros statomos pagal faktinius duomenis, o ne atsitiktinai, panaši abiejose šalyse – skiriasi tik bausmės forma. Ar taškų sistema veiksmingesnė už tiesioginę baudą – atskiras klausimas, kurio vienareikšmio atsakymo šiuo metu neturi nė viena šalis…
