Elektromobilių rinka Lietuvoje auga, tačiau pagrindinis šio augimo variklis šiandien nėra privatus vairuotojas. Didžiausią įtaką daro verslas – įmonių autoparkai jau dabar sudaro dominuojančią naujų elektromobilių dalį. Kodėl taip yra, kokios priemonės tai skatina ir ką ši tendencija reiškia visai Lietuvos rinkai?
Įmonės nuperka 73 procentus naujų elektromobilių
„Regitros“ duomenys rodo, kad per šių metų sausio–rugsėjo mėnesius Lietuvoje veikiančios įmonės įsigijo net 73 proc. visų šalyje registruotų naujų elektromobilių. Vertinant tiek naujus, tiek naudotus elektromobilius, fizinių ir juridinių asmenų įsigijimai pasiskirsto daugmaž po lygiai, tačiau naujų transporto priemonių segmente verslo dominavimas – akivaizdus.
SEB banko Lizingo departamento vadovas Simonas Norbutas pabrėžia, kad tai nėra vien Lietuvos fenomenas: „Verslas daro milžinišką įtaką mobilumo rinkai – įmonių transporto parkai sudaro apie 60 procentų visų naujų automobilių registracijų Europos Sąjungoje. Todėl jų atnaujinimas yra kritiškai svarbus siekiant klimato neutralumo tikslų.“
Pasak eksperto, kuo daugiau įmonių pereina prie elektromobilių, tuo greičiau visuomenė su jais susipažįsta: darbuotojai dažniau gauna progą išbandyti tokias transporto priemones, o miestų gatvėse atsiranda vis daugiau elektromobilių.
Lizingo sutarčių skaičius šoktelėjo beveik perpus
Vien per šių metų sausio–spalio mėnesius SEB banke juridinių asmenų sudarytų lizingo sutarčių dėl elektromobilių įsigijimo skaičius išaugo beveik 50 procentų. Tai rodo, kad verslas aktyviai ieško būdų sparčiau atnaujinti savo transporto parkus ir pasinaudoti rinkoje atsirandančiomis galimybėmis.
Per pastaruosius trejus metus vidutinė lizingu finansuota elektromobilio suma sumažėjo apie 8 procentus. Tai signalizuoja, kad elektromobilių kainodara tampa patrauklesnė ir prieinamesnė platesniam įmonių segmentui. Daugiau kaip 80 proc. SEB banko lizingu finansuotų juridinių asmenų elektromobilių buvo nauji, o papildomas nuolaidas bei skatinimo programas dažnai siūlo ir gamintojai bei importuotojai.
Valstybės skatinamosios priemonės: parama ir mokesčių lengvatos
Lietuvoje įmones rinktis elektrines transporto priemones skatina ne tik aplinkosaugos tikslai, bet ir konkretūs finansiniai instrumentai. Viešajame sektoriuje už naujo elektromobilio įsigijimą taikoma 15 tūkst. eurų kompensacija, o už naudotą – 7,5 tūkst. eurų. Tai leidžia valstybės institucijoms ženkliai sumažinti pirkimo kainą ir greičiau atnaujinti savo parkus.
Privataus verslo atstovams, perkantiems naują elektromobilį (iki 6 mėn. naudojimo), suteikiama 4 tūkst. eurų kompensacija. Be to, įmonės gali pasinaudoti PVM mokesčio atskaita už M1 klasės elektromobilį, kurio kaina iki 50 tūkst. eurų, įskaitant PVM. Tai ypač aktualu toms bendrovėms, kurios eksploatuoja lengvųjų automobilių parkus kasdienėms veiklos reikmėms.
Kelių ir pelno mokesčių lengvatos – papildomas argumentas
Elektromobiliams taikomos ir kelių mokesčio lengvatos. Nuo 2023 m. kelių mokesčio mokėti nereikia N1 klasės elektromobilių savininkams, o nuo 2026 m. jiems bus pritaikyta rinkliavos lengvata. Tai ypač svarbu įmonėms, turinčioms komercinių automobilių parkus, kurie intensyviai naudojami kasdienėje veikloje.
Verslui aktuali ir pelno mokesčio lengvata: nuo 2025 m. leidžiami atskaitymai iki 75 tūkst. eurų, jeigu pasiekiama, kad CO₂ emisijų kiekis sudaro 0 g/km. Tai reiškia, kad investicijos į elektromobilius gali tiesiogiai sumažinti įmonės apmokestinamąjį pelną ir padėti efektyviau planuoti finansinius srautus.
Transporto ir finansų konsultantai pažymi, kad įmonės vis dažniau vertina ne tik pradinę pirkimo kainą, bet ir bendrąsias eksploatacijos sąnaudas: degalų ar elektros išlaidas, techninę priežiūrą, draudimą, mokesčius. Sudėjus visas šias eilutes, elektromobiliai dažnai tampa konkurencingesni už vidaus degimo variklius turinčias transporto priemones.
Įmonių sprendimai formuoja visos rinkos ateitį
Europos Sąjunga iki 2030 m. siekia sumažinti šiltnamio efektą sukeliančių dujų emisijas 55 procentais, ir be verslo indėlio šio tikslo pasiekti būtų neįmanoma. Įmonių parkų elektrifikacija leidžia gana greitai ir matomai sumažinti emisijas, o kartu didina naudotų elektromobilių pasiūlą rinkoje.
Būtent įmonių sprendimai šiandien lemia, kokius automobilius po kelių metų pirks privatūs pirkėjai. Pasibaigus lizingo terminui ar atnaujinus parką, dalis įmonių elektromobilių atsiduria naudotų automobilių rinkoje – tai suteikia daugiau pasirinkimo galimybių ir mažesnes įsigijimo kainas privatiems vairuotojams.
Ką turėtų įvertinti įmonės, planuojančios pereiti prie elektromobilių
Ekspertai pataria įmonėms, svarstančioms transporto parko atnaujinimą, pirmiausia susidaryti visų galimų skatinamųjų priemonių žemėlapį. Paramos programos keičiasi, atsiranda naujos priemonės, todėl svarbu sekti oficialią informaciją ir konsultuotis su finansų bei lizingo partneriais.
- Patikrinti, kokios kompensacijos šiuo metu taikomos naujiems ir naudotiems elektromobiliams.
- Įvertinti PVM atskaitos galimybes M1 klasės elektromobiliams iki 50 tūkst. eurų.
- Susiskaičiuoti bendrąsias sąnaudas: energija, priežiūra, draudimas, mokesčiai.
- Įvertinti kelių ir pelno mokesčių lengvatų poveikį bendram biudžetui.
- Apsvarstyti lizingo sprendimus, leidžiančius išskaidyti investiciją per visą naudojimo laikotarpį.
Įmonės, neturinčios poreikio naujausiems modeliams, gali lizingu finansuoti ir naudotus elektromobilius – joms taikomos tos pačios sąlygos ir vertinimo procesai, kaip ir naujų transporto priemonių atveju.
Išvada
Šiandien būtent verslas yra pagrindinis elektromobilių rinkos variklis Lietuvoje. Įmonių parkai jau dabar nuperka septynis iš dešimties naujų elektromobilių, o šią tendenciją stiprina valstybės kompensacijos, mokesčių lengvatos ir vis palankesnė elektromobilių kainodara. Didėjantis lizingo sutarčių skaičius rodo, kad įmonės į elektromobilius žiūri ne tik kaip į ekologinį, bet ir kaip į ekonomiškai pagrįstą sprendimą.
O kaip jūsų įmonėje ar aplinkoje – ar jau matote daugiau elektromobilių parkų ir įkrovimo stotelių? Pasidalinkite savo patirtimi komentaruose.
