Sausio 28-osios vakarą Marijampolėje užfiksuotas incidentas, kuris iš pirmo žvilgsnio gali atrodyti kaip chuliganiškas poelgis, tačiau jo pasekmės – labai rimtos. Du neblaivūs vyrai pastūmė greičio matavimo prietaisą „Poliscan FM1“, prietaisas nukrito ir buvo apgadintas, o policija pradėjo tiek administracines, tiek baudžiamąsias procedūras.
Kas įvyko Marijampolėje?
Policijos duomenimis, sausio 28 d. apie 18 val. Marijampolėje, Vytauto g., du vyrai pastūmė greičio matavimo prietaisą „Poliscan FM1“. Dėl šio veiksmo prietaisas nukrito ir buvo apgadintas. Į įvykio vietą atvykę pareigūnai sulaikė abu asmenis, kurie buvo akivaizdžiai neblaivūs.
Nustatyta, kad vienas sulaikytasis (gim. 1972 m.) buvo neblaivus – 1,73 prom., o kitas (gim. 1968 m.) – 2,01 prom. Abiem vyrams surašyti administracinio nusižengimo protokolai, o surinkta medžiaga perduota baudžiamajam procesui.
Kokie įstatymai taikomi tokiais atvejais?
Už tokį elgesį pareigūnai surašė AN protokolus pagal LR ANK 481 str. 1 d. Šis straipsnis numato atsakomybę už viešosios tvarkos pažeidimus ir kitus nusižengimus, kai elgesys kelia grėsmę aplinkiniams ar padaroma žala.
Tačiau tai dar ne viskas. Surinkta medžiaga taip pat vertinama pagal LR BK 187 str. 1 d., kuris taikomas už turto sugadinimą ar sunaikinimą. Jei nustatoma, kad žala padaryta tyčia ir ji reikšminga, asmeniui gali grėsti ne tik bauda, bet ir laisvės apribojimas ar net laisvės atėmimas – priklausomai nuo padarytos žalos masto ir kitų aplinkybių.
Teisės ekspertai pabrėžia, kad specialios paskirties policijos ar valstybės institucijų įrangos gadinimas dažnai vertinamas griežčiau, nes tokie veiksmai trukdo vykdyti viešojo saugumo funkcijas.
Kodėl greičio matuoklio apgadinimas laikomas rimtu pažeidimu?
Greičio matavimo prietaisai nėra „tiesiog technika“. Jie yra viena iš priemonių, padedančių mažinti greičio viršijimą, o kartu – ir avarijų riziką. Kelių eismo saugumo specialistas Andrius Petrauskas teigia, kad tokie incidentai kenkia ne institucijoms, o visiems eismo dalyviams.
„Greičio kontrolė veikia kaip prevencija. Kai įranga apgadinama, mažėja kontrolės efektyvumas, o tai reiškia didesnę riziką kelyje. Tai nėra pokštas – tai reali žala visuomenės saugumui“, – komentuoja ekspertas.
Tą pačią dieną – dar vienas incidentas dėl alkoholio
Sausio 28 d. apie 17 val. 30 min. Trakų r., Trakų sen., Žukiškių k., įvyko eismo įvykis, kuris taip pat siejamas su neblaivumu. Automobilis „Volvo“, vairuojamas neblaivaus (1,70 prom.) vyro (gim. 1967 m.), susidūrė su automobiliu „VW Passat“, kurį vairavo vyras (gim. 1963 m.).
Eismo įvykio metu nukentėjo „VW Passat“ vairuotojas. Jam suteikta medicinos pagalba ligoninėje, o gydymas tęsiamas ambulatoriškai. Dėl įvykio pradėtas ikiteisminis tyrimas pagal LR BK 2811 str. 1 d.
Ką reiškia LR BK 2811 str. 1 d. ir kodėl tai svarbu?
LR BK 2811 str. 1 d. numato atsakomybę už transporto priemonės vairavimą neblaiviam, kai dėl to sužalojamas žmogus. Tai yra baudžiamoji atsakomybė, kuri gali reikšti teistumą, teisės vairuoti atėmimą, dideles baudas ir kitas pasekmes, priklausomai nuo sužalojimo masto ir kitų aplinkybių.
Policijos pareigūnai ne kartą akcentavo, kad alkoholis išlieka viena pagrindinių sunkių eismo įvykių priežasčių Lietuvoje, ypač vakarais ir savaitgaliais, kai didėja rizikingų sprendimų tikimybė.
Kokios pasekmės gali laukti neblaivių pažeidėjų?
Praktika rodo, kad alkoholio paveikti veiksmai dažnai baigiasi ne tik momentinėmis problemomis, bet ir ilgalaikėmis finansinėmis bei teisinėmis pasekmėmis. Jos gali apimti:
- dideles baudas ir teismo išlaidas;
- teistumą ir jo pasekmes darbui ar kelionėms;
- teisės vairuoti atėmimą;
- žalos atlyginimą valstybei ar nukentėjusiesiems;
- laisvės apribojimą ar laisvės atėmimą, jei žala ar padariniai reikšmingi.
Aiški žinutė visuomenei: „Tai ne juokai“
Incidentas Marijampolėje ir avarija Trakų rajone tą pačią dieną siunčia aiškų signalą: veiksmai, atliekami neblaiviems, dažnai peržengia „nusižengimo“ ribą ir virsta baudžiamosiomis bylomis. Valstybės institucijų įrangos gadinimas ir vairavimas išgėrus yra sritys, kuriose tolerancijos ribos Lietuvoje mažėja – ir tai daroma dėl visų eismo dalyvių saugumo.
Ar esate matę panašių situacijų savo mieste? Pasidalinkite nuomone komentaruose.
