Naudoto automobilio, kuris iš pradžių atrodo pigus, pirkimas vėliau gali baigtis brangiu gailesčiu. Remiantis mechanikų patarimais, serviso patirtimi ir dažniausiai pasikartojančiais gedimais, kuriuos matyti ir Lietuvos skelbimų portaluose, atskleidžiame automobilių modelius, kurių reikėtų vengti dėl nebrangių, tačiau gedimams linkusių komponentų, kurių remontas kartais kainuoja daugiau nei pats automobilis.
Paslėptos remonto išlaidos: automobiliai su apgaulingai pigiomis dalimis
Kai kurie modeliai atrodo įperkami dėl mažos rinkos kainos ir pigių atsarginių dalių. Bet dažni gedimai ir brangus darbas greitai paverčia juos pinigų duobėmis. Autoplius platformoje tokie automobiliai dažnai kabo skelbimuose mėnesių mėnesius – kaina krenta, o pirkėjų nedaugėja. Kodėl? Nes rinka jau žino, ko šie modeliai reikalauja.
„Renault Megane II” (2002–2009 m.)
Nepaisant mažos kainos, jį kamuoja sugedusi elektronika – langų pakėlėjai, centrinio užrakto sistemos ir elektroninis stovėjimo stabdys. Šios problemos dažnai lemia neproporcingai dideles priežiūros išlaidas, palyginti su pačios transporto priemonės rinkos verte.
„Peugeot 307″ (2001–2008)
Iš pirmo žvilgsnio įperkamas, tačiau žinomas dėl gedimų variklio valdymo sistemose, purkštukuose ir EGR vožtuvuose. Net nedidelis remontas gali viršyti pačio automobilio vertę.
„Fiat Stilo” (2001–2007)
Pigūs saugos diržų įtempikliai ir elektros komponentai gali atrodyti kaip pigus pirkinys, tačiau dažnas remontas paverčia šį automobilį finansiniais spąstais.
BMW 5 serijos E60 (2003–2010)
Prabangus patrauklumas maskuoja rimtas technines problemas. 3.0 litro dyzeliniuose varikliuose ypač dažnai genda įsiurbimo kolektoriaus sūkurinės sklendės (vadinamoji DISA sistema) – jos susidėvi, o dalys kartais nulūžta ir patenka į patį variklį. Prie to prisideda iDrive elektronikos gedimai, oro pagalvių pakabos nuotėkiai ir automatinių pavarų dėžių mechatronikos problemos. Servisai, dirbantys su šia serija, tokį derinį vadina viena brangiausių kombinacijų segmente – remontas dažnai kainuoja daugiau nei pats pirkimas.
„Volkswagen Passat B6″ (2005–2010, 2.0 TDI)
Nepaisant populiarumo, dažnos siurblio-purkštuko sistemos ir alyvos siurblio velenų problemos gali sukelti staigius gedimus ir net visišką variklio gedimą.
„Opel Vectra C” (2002–2008)
Priekinių žibintų reguliatorių ir vairo stiprintuvo sistemų gedimai gali lemti brangius dalių keitimus ir dideles darbo sąnaudas Lietuvos servisuose.
„Citroën C4″ (2004–2010)
Centrinio kompiuterio (BSI) ir elektrinio vairo mechanizmo problemos yra dažnos. Remontui reikalinga specializuota diagnostika ir patyrę technikai – ne kiekvienas kaimo garažas su tuo susitvarko.
Kaip atpažinti rizikingą naudoto automobilio modelį
Prieš perkant naudotą transporto priemonę, svarbu atpažinti požymius, rodančius, kad modelis gali sukelti netikėtų išlaidų:
- kaina gerokai mažesnė už rinkos vidurkį – dažnai tai rodo žinomas, pasikartojančias problemas;
- dažni skundai forumuose ar vairuotojų grupėse dėl identiškų gedimų;
- pigūs komponentai, kuriems remontuoti reikia daug laiko ir brangaus darbo.
Dažnos silpnosios vietos ir brangūs komponentai
Sugedusios dalys gali atrodyti nedidelės, tačiau jei jas keičiant reikia išardyti dideles sistemas, darbo sąnaudos smarkiai išauga. Dažniausi pažeidėjai:
- elektronika: jutikliai, komforto moduliai, elektriniai langai;
- EGR vožtuvai ir DPF filtrai dyzeliniuose varikliuose, dažniausiai naudojamuose miesto eismui;
- automatinės pavarų dėžės mechatronika;
- turbokompresoriai su kintama geometrija;
- elektrinio vairo stiprintuvo siurbliai;
- daugiasvirtės pakabos, kurias po remonto reikia visiškai suderinti.
Modeliai, apie kuriuos dažniausiai pranešama Lietuvoje
Šios transporto priemonės dažnai pasirodo skelbimuose dėl mažos perpardavimo vertės ir paslėptų defektų:
- Audi A6 C6 (2.7/3.0 TDI) – paskirstymo grandinės kreiptuvai ir turbokompresoriaus gedimai;
- Ford Mondeo (2.0 TDCi) – degalų sistemos gedimai, kurių remontas gali viršyti automobilio vertę;
- Saab 9-3 (dyzelinas) – problemiška elektronika ir sunkiai suderinami komponentai;
- Mercedes-Benz E-Class W211 – pneumatinės pakabos ir SBC stabdžių sistemos problemos.
Sunku nepastebėti bendro vardiklio – dauguma šių gedimų glūdi ne pačiame variklyje, o jį supančioje elektronikoje ir pagalbinėse sistemose. Kas bent kartą keitė automatinės pavarų dėžės mechatroniką, tas žino, kad sąskaita retai būna maloni.
Kokios saugesnės alternatyvos?
Užuot rinkęsi problemišką modelį, mechanikai dažniausiai rekomenduoja patikimas alternatyvas, žinomas dėl patvarumo ir mažų eksploatavimo išlaidų:
- „Toyota Corolla” (2002–2008): minimali elektronika, lengva priežiūra;
- „Honda Civic” (2006–2011): patvarūs varikliai ir paprastas dizainas;
- „Mazda 3″ (2004–2009): gera vertė, tačiau saugokitės rūdžių.
Prieš perkant bet kurį iš rizikingų modelių, patariama atlikti nepriklausomą diagnostinį patikrinimą servise – tai kainuoja kelias dešimtis eurų, bet gali apsaugoti nuo tūkstantinių sąskaitų vėliau.
