„Vokietis yra vokietis“ – šia fraze dažnai baigiamas ginčas apie „Audi“, BMW ar „Mercedes“ patikimumą, kai naudotas automobilis renkamas pagal emblemą. Skaičiai tokio lygybės ženklo nepatvirtina. Lenkų leidinio „Auto Świat“ kasmetiniame kokybės reitinge galima surinkti 100 balų, tačiau nė viena iš trijų premium markių nepasiekė net 80, o pirmą ir trečią vietas skiria 24 balai.
Įdomiausia – ne pati rikiuotė, o tai, kas ją nulėmė. Dviejose daugiausia balų lemiančiose kategorijose markės ėjo beveik koja kojon.
Penkios kategorijos ir 100 balų
Vertinant remtasi 2025 m. duomenimis. Balai skirstomi taip:
- tipiniai gedimai, įskaitant remonto ir priežiūros kainas – iki 40 balų;
- ilgaamžiškumo testai, kai automobilis nuvažiuoja bent 100 tūkst. km, o po to ištiriama jo būklė – iki 20;
- Lenkijoje 2025 m. užregistruotos atšaukimo akcijos – iki 20;
- TÜV apžiūrų Vokietijoje duomenys jauniausių automobilių grupėje – iki 10;
- gamintojo garantijos sąlygos – iki 10.
Tokia sistema palanki tam gamintojui, kurio automobiliai ne tik ilgai tarnauja, bet ir retai grąžinami į servisą dėl gamyklinio broko.
Gedimai ir ilgaamžiškumas – beveik lygiosios
Tipinių gedimų kategorijoje „Audi“ gavo 24 balus iš 40, BMW ir „Mercedes“ – po 23. Ilgaamžiškumo testų rezultatai irgi artimi: BMW – 20 iš 20, „Audi“ – 19, „Mercedes“ – 18. Testuose automobiliai vertinti pažymiais, kuriuos patikslina pliusas ar minusas.
„Audi“: elektronika ir TFSI nuodegos
Daugiausia nusiskundimų sukelia elektronika. Perkant verta atkreipti dėmesį į diržų įtempiklius automobiliuose su 48 V sistema, užvedimo problemas su 1.5 TFSI varikliu (ypač įkaitusiu), nuodegas ant TFSI įsiurbimo vožtuvų, alyvos ir aušinimo skysčio nuotėkius TDI varikliuose bei trūkčiojančias S tronic pavarų dėžes. Teste „Audi Q5 50 TDI“ gavo 6: ant vožtuvų rasta nuodegų ir nedidelės korozijos, o diferencialas buvo kaip naujas.
BMW: ilgas variklių sąrašas
Dalį variklių problemų bavarai išsprendė, bet trūkumų liko nemažai. Dyzeliniame 2.0 (B47) – paskirstymo mechanizmo pavara ir EGR vožtuvas, benzininiame 2.0 (B48) – aušinimo sistema ir triukšmingas turbinos apėjimo vožtuvas, šešių cilindrų 3.0 – nuotėkiai. Elektronikos gedimų spektras labai platus. Užtat ilgaamžiškumo teste „BMW M3“ gavo aukščiausią įvertinimą – 6+, o silpniausiai tarp BMW pasirodė „BMW X1“ (6-).
„Mercedes“: atnaujinimai ir grandinės
Sudėtinga elektronika reikalauja daug programinės įrangos atnaujinimų, o „Mercedes C klasės W206“ ekranas kartais rodo iškraipytą ar neryškų vaizdą. Iš mechanikos gedimų minimi benzininio 2.0 alkūninio veleno padėties jutiklis ar smagračio krumpliaratinis vainikas, W205 kartos benzininio 2.0 variklio užstrigimo rizika, susidėvinčios paskirstymo grandinės dyzeliuose ir devynių pavarų dėžių gedimai. Testuose silpniausiai pasirodė „Mercedes E 220 d“ (5) ir „Mercedes B klasė“ (5-).
Atšaukimo akcijos nulėmė rikiuotę
Būtent čia skirtumai milžiniški. Pasak „Auto Świat“, „Audi“ nuo 2022 m. neturėjo nė vienos atšaukimo akcijos ir gavo visus 20 balų. „Mercedes“ 2024 m. akcijų neturėjo, tačiau 2025 m. Lenkijoje jų užregistruota 15, iš viso 4 875 automobiliams: programinės įrangos atnaujinimai, aukštos įtampos baterijos keitimas „Mercedes EQB 300“, priekiniai stiklai GLC ir GLE, oro pagalvės senesniuose „Mercedes Vito“. Rezultatas – 10 balų.
BMW 2025 m. Lenkijoje užregistruotos 59 akcijos, apėmusios 49,5 tūkst. automobilių, todėl markė gavo vos 1 balą. Tarp priežasčių – galimas degalų nuotėkis 5 serijoje, netinkamai sumontuoti 48 V laidai „BMW X3“ (perkaitimo ir gaisro rizika), bagažinės bėgelių tvirtinimas ir starterių korozija. Oro pagalvės keistos tiek seniems modeliams, pavyzdžiui, 1999–2006 m. 3 serijai, tiek 2025 m. pagamintiems. Geriausias ilgaamžiškumo rezultatas ir prasčiausias atšaukimų rodiklis – ta pati markė, tie patys metai.
Ar naudoto BMW dėl to reikėtų vengti? Nebūtinai. Atšaukimo akcija – gamintojo įsipareigojimas nemokamai pašalinti defektą, todėl pirkėjui svarbiausia, ar darbai atlikti būtent tame automobilyje. Prieš pirkdami paprašykite oficialaus atstovo patikrinti, ar pagal VIN kodą neliko neatliktų akcijų. Redakcijos vertinimu, atšaukimų skaičius pirkėjui yra ne nuosprendis, o patikrinimų sąrašas.
„Audi“, BMW ar „Mercedes“ patikimumas Vokietijos apžiūrose
Vokietija – vienas pagrindinių naudotų automobilių šaltinių Lietuvai, todėl TÜV duomenys čia aktualūs. Jauniausių automobilių grupėje „Audi“ ir „Mercedes“ gavo po 8 balus, BMW – 7.
Iš „Mercedes“ modelių geriausiai pasirodė B klasė (2-a vieta), GLC (11-a) ir C klasė (17-a), o GLE liko 55-as. Pirkėjams verta žinoti ir naudoto „Mercedes GLE“ silpnąsias vietas. Tiesa, „Mercedes“ Vokietijoje siūlo nemokamas patikras prieš TÜV apžiūrą, todėl dalis defektų pašalinama dar iki jos.
„Audi“ sąraše aukštai – Q3 (7-a vieta), „Audi Q4 e-tron“ (8-a) ir Q5 (11-a), tačiau A4/A5 nukrito į 55-ą vietą. Plačiau – naudoto „Audi A5“ silpnosios vietos. BMW stipriausios – 1/2 serija (5-a), 2 serijos „Active Tourer“ ir X1 (abu 11-i), silpniausios – 3/4 serija (59-a), X5/X6 (60-a) ir 5/6 serija (88-a).
Garantija ir galutinė rikiuotė
Paskutinė kategorija naudoto automobilio pirkėjui mažiau svarbi, bet balų pridėjo. Lenkijos rinkoje „Audi“ suteikia 4 metų arba 120 tūkst. km mechaninę garantiją (6 balai), „Mercedes“ – 2 metų be ridos ribos (3), BMW – 2 metų (2). Antikorozinė garantija – 12 metų „Audi“ ir BMW, 30 metų „Mercedes“. Lietuvoje sąlygos gali skirtis, tad jas verta pasitikslinti pas atstovą.
Galutinė rikiuotė: „Audi“ – 77 balai, „Mercedes“ – 62, BMW – 53. Nugalėtojas surinko apie 45 % daugiau nei trečia vieta, tačiau beveik visą skirtumą lėmė atšaukimai ir garantija, o ne tai, kaip automobiliai sensta. Tipinių gedimų ir 100 tūkst. km testų kategorijose visas tris markes skiria daugiausia du balai, todėl perkant naudotą automobilį konkretus variklis ir serviso istorija lems daugiau nei emblema.
_118i_(2023)_(53945404756).jpg){kind=link}