Automobilis pigus nusipirkti – kompaktiškas, mažai kainuojantis, nedidelis variklis. Atrodo logiškas, taupus pasirinkimas. Bet Vokietijos automobilių analizės bendrovės „Carly”, bendradarbiaujant su „Finanztip”, tyrimas rodo kažką priešingo: kai kurie mažiausi ir pigiausi premium klasės modeliai remontui kainuoja brangiau nei gerokai didesni automobiliai iš tos pačios gamos.
Kai mažas automobilis kainuoja daugiau nei didelis
Ryškiausias pavyzdys – „Audi A1″. Vidutinė šio kompaktiško miesto automobilio remonto sąskaita siekia 1235 €. Palyginimui – „Mercedes GLC”, gerokai didesnis ir brangesnis visureigis, remontui kainuoja vidutiniškai 940 €. Tas pats pasakytina apie „BMW X1″ (1050 €), kuris irgi brangesnis prižiūrėti nei didelis „Mercedes GLC”. Kitaip tariant, automobilio dydis ir kaina prekybos salone menkai koreliuoja su tuo, kiek jis kainuos servise.
Bet ar tai reiškia, kad kompaktiški modeliai apskritai blogas pasirinkimas? Ne – tai reiškia, kad pirkėjai, orientuodamiesi tik į pradinę kainą, dažnai praleidžia svarbiausią klausimą: kiek automobilis kainuos per ateinančius kelerius metus.
Kodėl taip nutinka
Kompaktiški premium klasės modeliai dažnai naudoja tas pačias sudėtingas technologijas, kaip ir didesni tos pačios markės automobiliai – adaptyvią pakabą, daugybę jutiklių, sudėtingas išmetamųjų teršalų kontrolės sistemas – bet suspaustas į mažesnį kėbulą. Detalių prieinamumas remontuojant tampa sudėtingesnis, o dalis darbo, pavyzdžiui, prieiga variklio skyriuje sumontuotų komponentų, gali užtrukti ilgiau būtent dėl mažesnio ploto. Vidutinė remonto kaina visoje Europoje nuo 2020 m. išaugo iki 25 proc. – ir šis augimas paliečia tiek kompaktiškus, tiek didelius modelius vienodai, nepriklausomai nuo pirkimo kainos.
Ką tai reiškia perkant Lietuvoje
Lietuvos naudotų automobilių pirkėjai dažnai lygina tik skelbimo kainą – kuo pigiau nusipirksi, tuo geriau. Bet pirkimo kaina yra tik viena dalis bendros nuosavybės sąskaitos. Prieš perkant, ypač jei žiūrima į kompaktišką premium segmento modelį, verta pasidomėti ne tik pirkimo kaina, bet ir dažniausių gedimų statistika bei atsarginių dalių prieinamumu konkrečiam modeliui – ne tik markei apskritai. Kompaktiškas „Audi” ar „BMW” gali atrodyti kaip protingas kompromisas tarp prestižo ir biudžeto, bet realybėje servise jis gali kainuoti panašiai arba net daugiau nei didesnis automobilis su ta pačia plaketėle ant grotelių.
Redakcijos vertinimu, pigiausia pirkimo kaina retai reiškia pigiausią nuosavybę – ir būtent tai dažnai tampa netikėčiausiu atradimu naujiems automobilio savininkams po pirmųjų metų serviso sąskaitų.
Praktinis patarimas
Prieš perkant, paklauskite serviso ne apie bendrą markės reputaciją, o apie konkretaus modelio ir metų gedimų istoriją. Patikrinkite, ar dalys konkrečiam modeliui plačiai prieinamos, ar tenka jų laukti ir užsisakyti iš užsienio – tai tiesiogiai veikia ir remonto laiką, ir kainą. Ir svarbiausia: mokėdami mažiau prekybos salone, nesitikėkite automatiškai mokėti mažiau dirbtuvėse.
