400 milijonų automobilių. Tiek jų išanalizavo JAV naudotų automobilių platforma „iSeeCars”, norėdama nustatyti, kurie modeliai realiai pasiekia 400 000 kilometrų ribą. Rezultatas — 10 modelių sąrašas, kurį iš esmės užėmė viena markė.
Dešimtukas, kurį dominuoja Toyota
Vidutinė tikimybė, kad bet koks naudotas automobilis pasieks 400 000 km, siekia tik 4,8 %. Tai reikštų, kad iš dvidešimties atsitiktinai parinktų automobilių vos vienas realiai nuvažiuoja tokį atstumą. Šio tyrimo lyderiai šią statistiką apverčia keliskart.
Visas „iSeeCars” dešimtukas su tikimybe pasiekti 400 000 km:
- Toyota Sequoia – 39,1 %
- Toyota 4Runner – 32,9 %
- Toyota Highlander – 31,0 %
- Toyota Tundra – 30,0 %
- Lexus IS – 27,5 %
- Toyota Tacoma – 25,3 %
- Toyota Avalon – 18,9 %
- Lexus GX – 18,3 %
- Lexus RX – 17,0 %
- Honda Ridgeline – 14,7 %
Devyni iš dešimties — Toyota arba Lexus. Vienintelę vietą ne japoniško gamintojo automobiliui paliko tik Honda. Europiečiai į dvidešimtuką nepateko iš viso — pirmieji jų pasirodo tik plečiant sąrašą iki trisdešimties, ir tai amerikietiški pikapai: Chevrolet Silverado 1500, Suburban ir GMC Sierra 1500.
Toyota Sequoia: 8 kartus patvaresnė nei vidutinis automobilis
Sąrašo lyderis — Toyota Sequoia — pasiekia 39,1 % tikimybę. Tai reiškia, kad beveik kas antras šis visureigis realiai nuvažiuoja 400 000 km. Palyginkite su rinkos vidurkiu: 4,8 %. Skirtumas — daugiau nei aštuonis kartus.
Ar tai reiškia, kad Sequoia yra hibridinis automobilis su pažangia technologija? Visai ne. Būtent čia slypi paradoksas, kurį atskleidžia šis tyrimas: iš viso dešimtuko tik du modeliai yra hibridiniai — Highlander ir Lexus RX. Likusieji aštuoni — tradiciniai atmosferiniai varikliai su konservatyvia inžinerija. Kuo paprastesnė sistema, tuo mažiau kas gali sugesti.
Kas atsidūrė tyrimo apačioje
„iSeeCars” paskelbė ir pralaimėtojus. Ram pikapas — tik 3,5 % tikimybė pasiekti 400 000 km. Mazda — 3,6 %. Abu rezultatai žemiau rinkos vidurkio. Tesla gavo 4,6 % — šiek tiek geriau nei Ram, bet vis tiek žemiau vidurkio ir toliau nuo Top 10 lyderių nei galima tikėtis iš markės, kuri save pozicionuoja kaip ateities technologiją.
Ar tai reiškia, kad Mazda — nepatikimas automobilis? Ne visai. Tyrimas matuoja konkrečią ribą — 400 000 km be kapitalinio remonto. Mazda modeliai dažnai vertinami kaip patikimi vidutinėje distancijoje, tačiau šiame konkrečiame rodiklyje atsilieka nuo japonų konkurentų.
Ką tai reiškia perkant Lietuvoje
Čia reikia žinoti vieną svarbią detalę: tyrimas atliktas remiantis JAV rinka. Dalis šio dešimtuko modelių Europoje tiesiog neparduodami arba pasitaiko tik kaip privatūs importai — Sequoia, Tundra, Tacoma ir Avalon Europoje praktiškai nerasi.
Tačiau keletas dešimtuko modelių Autoplius platformoje pasitaiko reguliariai: Highlander, Lexus IS, GX ir RX, taip pat Honda modeliai, nors Ridgeline Lietuvoje labai retas. Ir būtent čia tyrimo duomenys tampa praktiški — perkant naudotą Lexus RX ar Highlander su didele rida, statistika yra jūsų pusėje labiau nei su daugeliu europietiškų alternatyvų.
Mechanikai tai patvirtina ir be statistikos. „Jei Toyota ar Lexus prižiūrėtas — net su 250 000 km rida tai dažnai saugesnis pasirinkimas nei europietiškas modelis su 150 000″, — tokia nuomonė servisuose skamba ne pirmą kartą.
Ilgaamžiškumas — ne vien markė
Net ir šio dešimtuko lyderiai nėra garantija. Tyrimas matuoja tikimybę — ne pažadą. Aplaidžiai prižiūrėtas Sequoia gali priblokšti serviso sąskaita anksčiau nei kukliai prižiūrėtas europietiškas konkurentas.
Trys pagrindiniai kintamieji, kurie lemia, ar automobilis pasieks 400 000 km: reguliarus alyvos keitimas, laiku keičiamos aušinimo sistemos dalys ir korozijos kontrolė. Lietuvos druskuoti žiemos keliai šioje lygtyje atlieka svarbų vaidmenį — ir tai japonų patikimumas pats savaime neišsprendžia.
Tyrimo duomenys kalba aiškiai. Bet servisų knygelė — atskirai.
