Kada paskutinį kartą pirkėjas sustojo prie skelbimo su „VW Passat 2.0 TDI 140 AG” ir pagalvojo: „Bet kuris 2.0 TDI?” Dažniausiai — niekada. O turėtų. Nes šiuo pavadinimu slepiasi du iš esmės skirtingi varikliai — ir vienas jų Autoplius platformoje kainuoja mažiau visiškai ne be reikalo.
Šis praktinis gidas skirtas vienam tikslui: prieš skambinant pardavėjui ar važiuojant apžiūros — išmokti iš skelbimo duomenų atskirti PD nuo CR versijos. Tai užtrunka 30 sekundžių ir gali sutaupyti tūkstančius.
Kodėl tas pats pavadinimas reiškia du skirtingus variklius
VW grupės 2.0 TDI gamybos istorija skirstosi į tris aiškias kartas:
- EA188 PD (iki ~2008 m.) — pompainpurškiklių sistema. Kiekvienas cilindras turi savo hidraulinę pompą-purkštuką. Triukšmingas, agresyvus, galios atžvilgiu efektyvus — bet su žinomomis silpnosiomis vietomis.
- EA189 CR (nuo ~2008 m.) — bendrosios magistralės sistema. Vienas centrinis slėginis kanalas tiekia degalus visiems purkštukams. Tylesnis, patikimesnis, mažiau jautrus priežiūros trūkumams.
- EA288 (nuo 2012 m.) — moderniausias, dar geresniais emisijų rodikliais. Autoplius platformoje vis dažnesnis.
Ankstyvosios EA188 PD versijos pagarsėjusios dėl brangių gedimų: alyvos siurblio ir balansinio veleno pavaros gedimų, skirstomojo veleno susidėvėjimo, įtrūkusių galvučių. EA189 CR varikliai paprastai yra geresni, jei tinkamai prižiūrimi.
Kaip identifikuoti versiją iš skelbimo — žingsnis po žingsnio
Žingsnis 1: Metai
Pirmasis greitasis filtras — gamybos metai. Orientacinė riba:
- Iki 2004 m. — beveik garantuotai PD
- 2004–2008 m. — PD arba ankstyvasis CR, reikia tikrinti variklio kodą
- Nuo 2009 m. — dažniausiai CR arba EA288
Tačiau metai — tik orientyras. Gamybos linijose perėjimas nebuvo momentinis.
Žingsnis 2: Variklio kodas — svarbiausias skaičius
Skelbime ar techninės apžiūros pažymėjime dažnai nurodomas variklio kodas — trys arba keturios raidės. Štai dekoderis:
PD versijos (vengti arba tikrinti ypač atidžiai):
- BHW, BMM, BMP — 136 AG versijos
- BKD, BMN — 140 AG versijos
- AZV, BPW — 136 AG ankstyvosios
- BWW — 170 AG versija (aukšta galia = didesnis krovinys silpnosioms vietoms)
CR versijos (patikimesnės):
- CBAB, CFFA — 110 AG
- CBBB, CFFB, CFGB — 140 AG ir 143 AG
- CFGC, CFHC — 170 AG CR versija
EA288 versijos (moderniausios):
- CRBC, CRBD — 150 AG
- CUNA — 184 AG
Ar skelbime variklio kodas nenurodytas? Tai dažna situacija. Tuomet — žingsnis 3.
Žingsnis 3: Galia kaip orientyras
Nors galia viena nepasako visko, yra keletas praktinių taisyklių:
- 170 AG prieš 2009 m. — beveik garantuotai BWW arba BMN kodo PD. Aukščiausios galios PD versija su didžiausia apkrova silpnosioms vietoms.
- 140 AG 2007–2009 m. — galimas ir PD (BKD/BMN), ir ankstyvasis CR (CBBB). Reikia tikslinti.
- 136 AG — dažniausiai ankstyvesnė PD versija.
Žingsnis 4: VIN dekodavimas
Jei pardavėjas pateikia VIN — per nemokamus įrankius (pvz., vindecoderz.com ar vwvindecoder.com) galima gauti variklio kodo patvirtinimą. Tai užtrunka mažiau nei minutę ir yra patikimiausias metodas prieš apžiūrą.
Kaip atpažinti PD garsą — prieš net išlipant iš automobilio
PD variklis turi specifinį akustinį „pirštinį” — charakteringą, ryškų kaleno tipą veikiant šaltam varikliui. PD konstrukcijoje kiekvienas cilindras turi savo hidraulinę pompą, kuri generuoja ypač aukštą įpurškimo slėgį — tai sukuria girdimą, greitą įpurškimo garsą, kurį gerai žinantis mechanikas atpažįsta per kelias sekundes.
CR variklis yra žymiai tylesnis. Jei automobilis skamba kaip „tipinis tylus dyzelis” — tikėtina CR. Jei šaltam varikliui girimas ritmiškas, aiškus metalinis bildesys — PD.
Tai ne diagnozė, o orientyras. Tačiau kartu su variklio kodu — patikimas preliminarus filtras.
PD: ar visada vengti?
Ne visada. PD sistema veikia aukštu slėgiu ir gali pasiekti didelę ridą, jei: alyvos keitimas buvo atliekamas kas 7 500–10 000 km (ne kas 15 000–20 000 km), naudota tinkama VW specifikacijos alyva (505.01), ir pompainpurškikliai buvo restauruoti arba keisti laiku ties ~200 000 km.
Autoplius platformoje PD versijos kainuoja mažiau — ir tai atspindi riziką, ne vien amžių. Jei kaina yra 2 000–3 000 eurų mažesnė nei panašaus CR varianto — dalį šio skirtumo reikės skirti serviso istorijai patikrinti ir galimam remontui. Jei servisų istorija dokumentuota ir pompainpurškikliai yra keisti — tai jau visai kita situacija.
Greitas identifikavimo algoritmas
Prieš skambinant pardavėjui:
- Patikrinkite metus → iki 2008 m. = aukštesnė PD tikimybė
- Ieškokite variklio kodo skelbime ar techninės apžiūros dokumente
- Patikrinkite kodą lentelėje aukščiau
- Jei kodas nenurodyta — prašykite VIN ir dekoduokite nemokamu įrankiu
- Apžiūros metu: šaltas variklis + klausomės garso prieš bet ką kita
- OBD diagnostika — turbopūtės ir pompainpurškiklių klaidų kodai
Žinoti skirtumą tarp PD ir CR prieš pirkimą kainuoja penkias minutes ir nemokamą VIN dekoderį. Po pirkimo — iki kelių tūkstančių eurų remonto.
