„AC Schnitzer” – vienas žinomiausių BMW tunerių pasaulyje – gali nebeegzistuoti jau šių metų pabaigoje. Patronuojanti „Kohl Group” paskelbė, kad iki 2026 m. gruodžio atsisveikina su tuningo verslu ir parduoda visas „AC Schnitzer” atsargas. Bendrovė, veikusi nuo 1987 m., tapo BMW entuziastų kultūros dalimi, tačiau šiandien Vokietijoje tokio tipo verslas tiesiog nebeapsimoka.
Kodėl „AC Schnitzer” nebegali tęsti veiklos
„Kohl Group” vykdomasis direktorius Raineris Vogelis problemą apibūdino tiesiai: Vokietijos sertifikavimo sistema naujų tuningo produktų patvirtinimą užtrunka tiek, kad konkurentai iš kitų šalių spėja juos pateikti 8–9 mėnesiais anksčiau. Kai rinka gauna produktą beveik metus vėliau nei konkurentai – tai jau ne varžybos, o vaikymasis iš paskos.
Bet biurokratija – tik viena medalio pusė. „AC Schnitzer” smogė kelios krizės vienu metu: išaugusios žaliavų kainos, sumažėjęs tiekėjų skaičius, importo muitai ir, žinoma, vartotojų santūrumas. Žmonės tiesiog mažiau išleidžia nebūtinoms automobilio modifikacijoms. Dar vienas ilgalaikis faktorius – laipsniškas vidaus degimo variklių atsisakymas. Elektromobilių eroje tuningų verslas atrodo kitaip: modifikuoti programinę įrangą ir baterijos valdiklį yra visai kitas dalykas nei pertvarkyti išmetimo sistemą ar pakabą.
Kas buvo „AC Schnitzer”
Bendrovę 1987 m. Aachene įkūrė Willi Kohlas ir Herbertas Schnitzeris. Pastarasis – ne bet kas: Schnitzer šeima automobilių sporte buvo žinoma dar nuo septintojo dešimtmečio. Herbertas ir jo brolis Josefas rengė BMW lenktyninius automobilius, o jų pavardė tapo BMW motorsporto sinonimu. „AC Schnitzer” perėmė šią reputaciją ir pavertė ją komerciniu produktu – gatvei skirtais BMW bei „Mini” patobulinimais.
Per beveik keturis dešimtmečius „AC Schnitzer” sukūrė šimtus aerodinaminių paketų, pakabos sprendimų, variklių modifikacijų ir interjero atnaujinimų praktiškai kiekvienai BMW serijai. Bendrovės pavadinime raidės „AC” reiškia Aacheną – miestą, kuriame viskas prasidėjo.
Ką „AC Schnitzer” reiškė entuziastams
Ne vienas BMW savininkas bent kartą žvilgtelėjo į „AC Schnitzer” katalogą ar pamatė jų stendą automobilių parodoje. Jų stilius buvo atpažįstamas: agresyvesnis nei standartinis BMW, bet niekada nekrentantis į pigaus tuningo estetiką. Tai buvo tasai tuneris, kurio produkciją galėjai montuoti nebijodamas, kad automobilio vertė nukris.
Ar dar yra vilties
„Kohl Group” paminėjo, kad vyksta derybos su potencialiais pirkėjais dėl prekės ženklo perėmimo. Tai reiškia, kad „AC Schnitzer” vardas gali išlikti – bet nebūtinai su ta pačia komanda, gamyklomis ar filosofija. Automobilių tuningo pramonėje tokie atgimimai nutinka: „Brabus” ne kartą keitė struktūrą, „Alpina” 2022 m. buvo oficialiai perimta pačios BMW. Klausimas, ar „AC Schnitzer” pirkėjas norės investuoti į elektrinių modelių tuningą, ar tiesiog naudos vardą merčendaizingui.
Kol derybos vyksta, visa „AC Schnitzer” produktų atsarga parduodama. Kas seniai norėjo originalų „AC Schnitzer” aerodinaminį paketą savo BMW – laikas veikti, kol dar yra ką pirkti.
Tuningų pramonės ateitis: kam tai svarbu Lietuvoje
Lietuvoje „AC Schnitzer” komponentus ne kartą galima buvo matyti ant BMW automobilių tiek gatvėse, tiek parodose. BMW yra viena populiariausių markių šalies naudotų automobilių rinkoje, o tuningo kultūra – gyva. Kai pirmasis „AC Schnitzer” aerodinaminės apdailos paketas buvo montuojamas ant E36 serijos BMW – buvo kita era, tačiau net ir dabar „AC Schnitzer” emblema naudoto automobilio skelbime reiškia kažką daugiau nei „tuningtas”.
Vis dėlto „AC Schnitzer” likimas atspindi platesnę tendenciją. Vokietijos tuningo pramonė traukiasi – griežta reguliavimo aplinka, brangstantis sertifikavimas ir mažėjanti vidaus degimo variklių dalis daro šį verslą vis mažiau perspektyvų. Tai reiškia, kad ir Lietuvos rinkoje oficialių, sertifikuotų tuningo produktų pasiūla ilgainiui mažės. Entuziastams liks arba kinų analogai, arba individualūs sprendimai – ir nė vienas iš jų neatneša tos pačios kokybės garantijos, kurią teikė žinomi vokiški tuneriai.
