Greitkelis. Lenkia tvarkingai, laikosi greičio. Ir štai — veidrodėlyje ryškėja artėjantys žibintai. Sekundė, kita — grotelės jau beveik liečia bagažinę. Automobilis šmurkšteli į dešinę juostą be jokio posūkio signalo.
Jei mintyse jau spėjote pavaizduoti konkrečią markę — tyrimai jums pritaria. Tarptautinis DiscoverCars.com tyrimas, apklausęs daugiau kaip 700 aktyvių vairuotojų iš viso pasaulio, patvirtino: stereotipas nėra tik jausmas.
BMW — neginčijamas pirmas
Rezultatas nedviprasmiškas: 58 % apklaustų vairuotojų agresyvų elgesį kelyje automatiškai sieja su BMW markės automobiliais. Antra vieta — Audi, kurią nurodė apie 30 % respondentų. Trečdalį penketuką uždarė Land Rover, Tesla ir Volkswagen.
DiscoverCars.com augimo vadovas Aleksandras Buraksovas komentare pažymėjo: keturi iš penkių dažniausiai minimų prekės ženklų yra premijuminiai. Volkswagen — vienintelė masinio segmento išimtis. Ir tai neatrodo kaip sutapimas.
Beje, tuo pačiu metu kitame DiscoverCars tyrimo etape buvo stebima, kaip vairuotojai naudoja posūkių signalus. BMW vėl pirmavo — beveik kas penktas BMW nesilaikiusių vairuotojų nepasinaudojo posūkio signalu. Taigi reputacija formuojama ne tik apklausose.
Kas kelyje erzina labiausiai?
Tyrimas neapsiribojo markėmis — respondentai išvardino ir didžiausius eismo erzulius. Daugiau kaip pusė (56 %) nurodė posūkio signalų nenaudojimą kaip pagrindinį nusiskundimą. Antras — „kabėjimas“ ant bamperio (46 %), trečias — užsistovinėjimas kairiojoje juostoje.
Ar atpažįstate šį sąrašą? Greičiausiai — taip. Nes tai beveik visuotinė patirtis, nepriklausomai nuo šalies.
Italija — karalienė, Nyderlandai — staigmena
Tyrimas pateikė ir šalių agresyvumo indeksą — respondentai vertino savo šalies vairuotojus skalėje nuo 1 (labai ramūs) iki 5 (labai agresyvūs). Italija su aiškia persvara užėmė agresyviausios šalies poziciją. JAV atsidūrė antroje vietoje.
Staigmena — Nyderlandai. Šalis, kurios greitkeliai chroniškai perpildyti, gatvės dalinamos su dviračiais ir tramvajais, o spūstys — kasdienis reiškinys, tyrimo rezultatuose atsidūrė trečioje vietoje tarp ramiausių vairuotojų pasaulyje. Ramesniais save laiko tik australai ir kanadiečiai.
Gamintojo instrukcijoje parašyta vienaip. Gatvėje — visai kitaip. Matyt, Nyderlandų vairuotojai gavo kitą instrukciją.
O Lietuva?
Lietuvos vairuotojai šiame tyrime nebuvo vertinami atskirai. Tačiau BMW stereotipas Lietuvoje veikia ne mažiau nei kitur — tai ne paslaptis nei keliuose, nei internetiniuose forumuose. Vietinės policijos pareigūnai ne kartą yra pažymėję, kad premijuminių markių vairuotojai dažniau rizikuoja kelyje, nors suplakti visus į vieną katilą neatrodytų teisinga.
Kitas klausimas — ar reputacija formuoja elgesį, ar elgesys — reputaciją. Moksliniai tyrimai rodo: brangesnių automobilių vairuotojai statistiškai dažniau leidžia sau rizikingus manevrus. Psichologai tai aiškina vadinamuoju statusų efektu — prabangus automobilis sukuria jausmą, kad kelyje esi aukščiau hierarchijoje.
Verdiktas nekinta
DiscoverCars tyrimas — ne pirmas ir tikrai ne paskutinis, rodantis tą patį. LendingTree 2026 metų duomenimis, BMW vairuotojai JAV turėjo 44,9 eismo incidento 1 000 vairuotojų — aukščiausias rodiklis tarp pagrindinių prekės ženklų. BMW aplenkė net RAM ir Tesla.
Taigi: percepciją patvirtina statistika, statistiką — patirtis. Trijų šaltinių sutapimas — tai ne stereotipas. Tai duomenys.
