Ispanijos parlamentas kovo pabaigoje atmetė pasiūlymą sumažinti leistiną alkoholio ribą vairuotojams iki 0,2 promilės. Tai reiškia, kad oficialiai galioja senoji riba — 0,5 promilės. Tačiau tai dar ne visas paveikslas: Ispanijos DGT (Kelių eismo administracija) pareiškė, kad klausimas grįš per kitą teisėkūros etapą, o pakrančių kurortuose policija jau dabar taiko intensyvesnę kontrolę, kuria de facto orientuojasi į žemesnį tolerancijos lygį. Keliaujantys į Ispaniją 2026 m. turėtų suprasti šią situaciją tiksliai.
Kas nutiko su 0,2 promilės pasiūlymu
DGT ir Ispanijos vidaus reikalų ministerija ne vienerius metus siekė sumažinti leistiną ribą nuo 0,5 g/l kraujyje iki 0,2 g/l — taip iš esmės įvedant nulinės tolerancijos politiką alkoholiui vairuojant. Pasiūlymas gavo pradinį parlamento palaikymą, praėjo kelis etapus, tačiau galutinio balsavimo metu buvo atmestas.
Ekspertai ir pati DGT atmetimą laiko laikinu: alkoholis dalyvauja 30–50 % mirtinų Ispanijos eismo įvykių. Norvegija ir Švedija, kur galioja 0,2 promilės riba, demonstruoja aiškiai mažesnę su alkoholiu susijusių avarijų statistiką. Ispanija šia kryptimi eina — klausimas tik kada.
Dabartinės ribos ir baudos 2026 m.
Šiuo metu Ispanijoje galioja:
- Patyrusių vairuotojų riba: 0,5 g/l kraujyje arba 0,25 mg/l iškvėptame ore.
- Pradedančiųjų (iki 2 metų stažo) ir profesionalų: 0,3 g/l kraujyje arba 0,15 mg/l ore.
- Baudos už viršijimą: 500–1 000 eurų, taip pat taškų praradimas vairuotojo pažymėjime.
- Nusikaltimo riba: virš 1,2 g/l kraujyje arba 0,6 mg/l ore — gresia iki 4 metų teisių atėmimas ir laisvės atėmimo bausmė iki 6 mėnesių.
Draudimo aspektas, apie kurį retai kalbama: jei vairuojate viršijęs leistiną ribą ir patekote į avariją — draudimo bendrovė privalo sumokėti žalą kitiems, tačiau vėliau gali reikalauti šios sumos iš jūsų. Paties automobilio žala tokiu atveju nepadengiama.
Policijos kontrolė pakrantėse — jau griežtesnė
Net ir esant oficialiai 0,5 promilės ribai, situacija kurortinėse zonose — Kosta Blankoje, Kosta del Sole, Balearų salose — realiai griežtesnė. DGT deklaravo šias zonas prioritetinėmis kontrolės vietomis, patikrinimų intensyvumas savaitgaliais ir vasaros sezonu yra ženkliai didesnis nei vidutiniškai Europoje.
Praktiškai tai reiškia: tikimybė būti sustabdytam patikrinimui Ispanijos pakrantėje yra žymiai aukštesnė nei Vokietijoje ar Prancūzijoje. Aplikacijos, fiksuojančios kontrolės punktus (Waze, Radarbot), vis rečiau spėja fiksuoti patikrinimus realiu laiku — jų skaičius per didelis.
Lietuva ir Europos kontekstas
Lietuvoje šiuo metu galioja 0,4 promilės riba įprastiems vairuotojams. Pradedantiesiems, motociklininkams ir profesionaliems vairuotojams — 0,0 promilių. Tai viena iš žemesnių ribų Europoje, bet aukštesnė nei siūlomoji Ispanijoje.
ES lygmeniu tendencija aiški: šalys, kuriose galioja 0,2 promilės riba (Lenkija, Estija, Švedija, Norvegija), fiksuoja mažesnę su alkoholiu susijusių avarijų dalį. Europos Komisija ir transporto saugumo organizacijos (ETSC) ragina visas ES šalis artėti prie šios ribos. Ispanija šiame procese — viena aktyvesnių, net jei parlamento balsavimas kol kas buvo ne jos naudai.
Keliaujant į Ispaniją 2026 m.: oficiali riba — 0,5 promilės, bet realus kontrolės intensyvumas ir DGT pozicija rodo, kad saugiausias pasirinkimas — nevartoti alkoholio prieš vairavimą. Ne dėl to, kad neteisėta, o dėl to, kad patikrinimų tikimybė ir baudos dydis daro net minimalią riziką neapsimokančia.
